北京
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（來(lái)源：千龍網(wǎng)）
如今，走進(jìn)昌平線沙河站，許多人都會(huì)注意到一座寬敞明亮、秩序井然的立體停車(chē)樓。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，沙河E站日均停放非機(jī)動(dòng)車(chē)約4200輛，個(gè)人電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、共享單車(chē)與共享電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)分層分類(lèi)管理。停車(chē)即進(jìn)站、出站即取車(chē)，著實(shí)方便了不少。
就在去年，這里還是另一番景象。沙河站早高峰進(jìn)站客流向來(lái)很大，由于周邊通勤市民多采用非機(jī)動(dòng)車(chē)接駁，此前每日近萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)聚集在站點(diǎn)周?chē)＼?chē)難、出行難成了群眾的“心頭病”。面對(duì)這一痛點(diǎn)，當(dāng)?shù)匾劳惺邪l(fā)改委項(xiàng)目支持積極謀劃、靠前作為，在地鐵站東側(cè)建成了全國(guó)首個(gè)大型復(fù)合非機(jī)動(dòng)車(chē)立體停車(chē)樓。新建空中連廊實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁，科學(xué)分區(qū)停放提升周轉(zhuǎn)效率，實(shí)施潮汐管理動(dòng)態(tài)調(diào)控供需，各項(xiàng)資源統(tǒng)籌運(yùn)用、科學(xué)布局，真正把便利送到了群眾心坎上。
值得一提的是，這一改變離不開(kāi)一場(chǎng)“三連拒”。當(dāng)時(shí)，為深入了解周邊群眾停車(chē)難題，昌平區(qū)副區(qū)長(zhǎng)林宇實(shí)地挑戰(zhàn)“5分鐘找車(chē)位”，卻接連被拒——“沒(méi)地兒停了”“這兒不讓停”“人行通道不能停”。停個(gè)“小電驢”怎么這么難？這次沉浸式體驗(yàn)，讓干部們直觀感知群眾出行窘境，掌握了一線真實(shí)情況，為后續(xù)精準(zhǔn)施策、高效解題提供了依據(jù)，推動(dòng)問(wèn)題解決駛?cè)搿翱燔?chē)道”。
近年來(lái)，北京各區(qū)各部門(mén)紛紛開(kāi)展“局處長(zhǎng)走流程”活動(dòng)，引導(dǎo)干部親身體驗(yàn)辦事流程，查找并解決痛點(diǎn)堵點(diǎn)問(wèn)題。“走完流程就走心，送完外賣(mài)送政策”，贏得了廣泛認(rèn)可。察實(shí)情、解民憂(yōu)、出真績(jī)，越是走到群眾中間，就越能聽(tīng)到民聲民意，越能找到妙招良策。
“腳下沾有多少泥土，心中就沉淀多少真情。”服務(wù)群眾不是一句空話(huà)，正確的政績(jī)觀就體現(xiàn)在深入基層排憂(yōu)解難的行動(dòng)之中。站穩(wěn)群眾立場(chǎng)，厚植為民情懷，以干部的“辛苦指數(shù)”提高群眾的“幸福指數(shù)”，這就是最樸素的初心。
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