北京
羅思文編整（沃德研究院研究員）
5月13日，俄羅斯“自由報”網站刊文（標題《俄海軍的脫困良方：向中國采購驅逐艦？》），作者謝爾蓋·伊先科是一名海軍一級預備役上校，畢業于塞瓦斯托波爾納希莫夫黑海高等海軍學校，蘇聯時期首個軍官職位是烏克蘭共青團員號大型反潛艦導彈武器指揮小組組長（黑海艦隊），并曾在北方艦隊服役，先后任職于艦隊報紙《祖國旗幟》、列寧軍事政治學院編輯部、紅星報》。
刊文指出，在美國計劃向日韓外購主力戰艦以應對造艦危機之際，俄羅斯海軍水面艦艇更新已陷入停滯，自主建造大型驅逐艦短期內無望，應借鑒美國思路，向造船能力全球領先的中國采購驅逐艦，快速破解海軍主力艦短缺困局，重拾海洋大國地位。
美國史上首次計劃外購日韓軍艦
美國海軍正面臨歷史性轉折。作為全球海洋霸權象征，美軍艦艇總數自2023年起被中國反超，截至2025年底，中美艦艇總數對比為395∶296，優勢完全倒向中國。更關鍵的是，華盛頓已承認無法獨自在造艦規模上追趕中國，五角大樓在2027財年預算草案中劃撥18.5億美元，用于調研海外采購護衛艦、驅逐艦的可行性，計劃依托日本、韓國造船產能補充艦隊，這是美國現代史上首次大規模外購主力戰艦的設想。
美國造艦困境已十分嚴峻。中國年均下水6至10艘驅逐艦，美國僅1.6艘，產能差距懸殊。過去40年美國造船業關閉5家大型船廠，熟練技工大量流失，未來十年僅核潛艇項目就急需14萬名技術工人。盡管本土造船業強烈反對，但美軍高層深知，僅靠本國船廠已無法縮小與中國的差距，外購成為無奈卻現實的選擇。
對比之下，俄海軍處境更窘迫，水面艦艇更新全面停滯
與美國相比，俄羅斯海軍的處境更為窘迫。特別軍事行動以來，俄國防預算向陸軍、無人機部隊、空天軍傾斜，海軍更新經費被大幅壓縮，水面艦艇更新近乎全面停滯。2024—2025年，俄海軍僅新增3艘潛艇，包括1艘戰略核潛艇、1艘多用途核潛艇和1艘常規潛艇，一、二級大型水面主力戰艦新增數量為零，此前穩定量產的20380型護衛艦也徹底停產。
俄大型水面艦艇建造已陷入技術與資金雙重困境。曾被寄予厚望的23560型“領袖級”核動力隱身驅逐艦，紙面性能強悍，計劃替換蘇聯時期老舊驅逐艦與巡洋艦，單艦造價高達1000億盧布，卻在2016年就被停止撥款，僅停留在草圖階段。現實表明，未來10—15年，俄羅斯憑自身工業實力，根本無法自主建造萬噸級驅逐艦等大型主力艦。
破局之道：效仿美國，向中國采購驅逐艦
文章認為，俄羅斯擺脫海軍困局之道，就是效仿美國外購思路，向中國采購驅逐艦。中國造船產能與技術實力全球頂尖，2025年單年就建成7艘052D型、2艘052DM型驅逐艦，052D系列現役總數達35艘，該型艦排水量7500噸，配備64單元垂直發射系統，具備強大防空、反艦、反潛能力，還測試過高超音速導彈。更先進的055型萬噸大驅，排水量達1.3萬噸，火力堪比巡洋艦，已批量服役，是全球最先進的驅逐艦之一。
中國早已建立成熟的軍艦出口體系，向巴基斯坦、尼日利亞等多國出口大型水面戰艦，具備向俄羅斯供貨的能力。文章提出，俄羅斯可采用能源換軍艦的模式，依托對華天然氣出口合作，快速獲取先進驅逐艦，無需漫長等待本土造船業復蘇，大幅縮短海軍主力艦更新周期。
歷史有先例，外購并非“不光彩”
事實上，俄海軍外購軍艦早有歷史先例。沙俄時期，“瓦良格”號巡洋艦、“列特維贊”號戰列艦在美國建造，“皇太子”號戰列艦由法國承建；蘇聯時期，波蘭建造的775型登陸艦、東德建造的1331M型反潛艦均大量列裝蘇軍艦隊。2009年，俄前海軍總司令維索茨基曾公開表示不排除外購軍艦，卻因國內輿論反對被提前免職，如今回看，這一觀點極具前瞻性。
打破固有思維，務實破局重拾海洋大國地位
文章最后強調，俄羅斯若想重回海洋大國行列，必須打破固有思維。在西方持續圍堵、中俄戰略協作緊密的背景下，向中國采購驅逐艦是務實高效的選擇，既能快速填補水面主力艦空白，又能避免重蹈自主研發周期長、成本高的覆轍，為俄海軍注入新的戰力，破解當前進退兩難的困境。
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