“鋼鐵絲路”貫通瀾湄 中老攜手同行筑藍(lán)圖

中老鐵路國際旅客列車開通運(yùn)營三年來，一列列“瀾滄號”穿山越嶺、跨江過壑，發(fā)送來自120余個國家和地區(qū)的跨境旅客超80萬人次。這條縱貫中國西南與中南半島的鋼鐵動脈，不僅拉近了昆明與萬象的時空距離，更在區(qū)域互聯(lián)互通、經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、人文交流互鑒上，鐫刻下濃墨重彩的時代印記。

軌道鋪就產(chǎn)業(yè)路，激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)新引擎。這條鐵路打通了跨境物流堵點，盤活了沿線產(chǎn)業(yè)資源，搭建起互利共贏的發(fā)展平臺。中老鐵路開通后，物流效率實現(xiàn)質(zhì)的躍升，從過去依賴公路運(yùn)輸顛簸數(shù)日的老撾榴蓮、木薯淀粉，如今搭乘冷鏈專列實現(xiàn)“朝發(fā)夕至”，損耗率下降超40%；我國農(nóng)機(jī)、建材、電子產(chǎn)品運(yùn)往老撾，為老撾城鎮(zhèn)化建設(shè)和工業(yè)化提供支撐。磨憨—磨丁跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)吸引加工貿(mào)易企業(yè)集群入駐，瑯勃拉邦依托客流打造旅游商品集散樞紐，萬象賽色塔開發(fā)區(qū)形成“前站后廠”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，一條貫穿中南半島的經(jīng)濟(jì)隆起帶正加速成形。由點及線、由線成網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，讓發(fā)展成果更多惠及沿線城鄉(xiāng)民眾。隨著雙邊在運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、票務(wù)體系、安檢流程等方面實現(xiàn)制度性對接，推動基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”向規(guī)則機(jī)制“軟銜接”延伸，為泛亞鐵路多國聯(lián)運(yùn)奠定堅實基礎(chǔ)。

車輪載動煙火氣，架起民心相通連心橋。一趟趟列車承載著兩地百姓的日常往來，傳遞著民間溫情，加深了兩國人民的友誼。列車上，民族文化氛圍濃厚，特色飲食隨處可見；沿線站點周邊，民俗風(fēng)情濃郁、人文景致豐富，處處展現(xiàn)著真實的生活風(fēng)貌。不少老撾青年經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，走上鐵路工作崗位，在工作中提升技能、增長見識；云南邊境村寨依托鐵路帶來的旅游機(jī)遇，讓傣錦、銀飾、竹編等傳統(tǒng)手工藝走出鄉(xiāng)村、遠(yuǎn)銷海外，讓傳統(tǒng)技藝得到更好傳承。語言的差異并未阻隔溫情互動，習(xí)俗的多元凝聚起更加深刻的情感共鳴。兩地學(xué)校結(jié)對開展遠(yuǎn)程教學(xué)，醫(yī)療協(xié)作共享診療資源，文藝互訪促進(jìn)審美共鳴。在社交媒體上，“坐火車去老撾趕早市”“在瑯勃拉邦學(xué)做糯米糕”成為熱門話題，從出國游、到走親戚，中老鐵路正以最樸素的方式，搭建起文明對話、民心相通的堅固橋梁。

聯(lián)通撬動新格局，擘畫陸海協(xié)同大通道。一段鐵軌，連接的是國家意志，凝聚的是區(qū)域共識，擘畫的是未來藍(lán)圖。中老鐵路的成功運(yùn)營，極大提振區(qū)域共建陸海新通道的信心。泰國加快東北線改造實現(xiàn)物理銜接，馬來西亞、新加坡積極探討延伸合作路徑，“昆明—萬象—曼谷—吉隆坡—新加坡”陸路大通道輪廓漸明。隨著“一單制”“一箱到底”多式聯(lián)運(yùn)試點，中老泰一體化運(yùn)營管理機(jī)制的積極探索，中老鐵路將逐步成為為面向印度洋的關(guān)鍵軸心，將重塑中國西南開放格局，帶動湄公河流域產(chǎn)業(yè)升級、綠色轉(zhuǎn)型與標(biāo)準(zhǔn)共建，賦能東盟經(jīng)濟(jì)共同體建設(shè)邁向縱深。

一軌連山海，萬里共繁榮。中老鐵路之所以成為“黃金大通道”，在于其不僅聯(lián)通城市與鄉(xiāng)村，更連接產(chǎn)業(yè)與市場、文明與心靈、當(dāng)下與未來。它用軌道丈量合作的深度，用列車傳遞發(fā)展的溫度，用服務(wù)詮釋共贏的誠意。展望前路，隨著區(qū)域經(jīng)貿(mào)機(jī)制持續(xù)深化、自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)迭代升級、全球發(fā)展倡議穩(wěn)步落地，這條鋼鐵絲路必將承載更重使命,繼續(xù)在互利共贏的軌道上穩(wěn)健前行，不斷書寫區(qū)域協(xié)同發(fā)展、命運(yùn)與共的壯麗篇章，成為實現(xiàn)共同繁榮發(fā)展可借鑒、可復(fù)制、可持續(xù)的實踐典范。

（來源：中國網(wǎng) 作者：董文?。?/p>