不許買中國戰機？美媒：戰力太強戰績搶眼，西方強力施壓中械客戶

最近這段時間，美國《軍事觀察》雜志接連發了好幾篇報道，說的都是同一件事——但凡有哪個國家流露出想買中國戰機的念頭，華盛頓那邊就坐立不安，立刻派人去做工作，軟的硬的全使上，目的只有一個，把這筆生意攪黃。這種近乎慌張的反應背后，藏著一個讓西方軍火商不愿承認的事實：中國的殲-10CE和殲-35，已經不再是過去那種＂低端備選＂，而是真真切切動了人家的奶酪。

巴基斯坦空軍開著殲-10CE，掛著霹靂-15導彈，把印度花大價錢買來的法國＂陣風＂打了下來。這事一開始西方還想壓著不報，到了2026年1月12日，中國國防科工局首次正式確認，巴方使用殲-10C取得了擊落多架印度戰機、自身零損失的戰果。這被中國官方定性為出口項目的一個里程碑。

一架號稱＂四代半天花板＂的西方名機被打下來，整個國際軍火圈的氣氛瞬間就變了。

過去那些年，＂陣風＂的價簽從來都是兩億美元朝上走，憑的就是歐美營造的＂高端神話＂?？梢坏┰谡娴墩鏄尩膶估锓塑?，這種溢價就站不住腳了。第三世界那些本來還在猶豫的潛在客戶，開始重新翻賬本算賬。

最先動手的是印度尼西亞。

2025年10月，印尼防長在公開場合證實，國家防務部決定下單42架殲-10C戰機。這筆合同被外界視為中國戰機出口史上規模最大的一次單筆交易。印尼財政部門同步開了綠燈，預算超過90億美元，全部從2025-2026財年的國防盤子里劃出來。

訂單一簽，美國和西方盟友的反應可以用＂急眼＂來形容。

按照美方智庫的描述，雅加達此后承受了相當大的外部壓力。有信息顯示，印尼一度被要求重新考慮甚至撤銷這筆采購。手段還是老一套——經濟援助打包、低息貸款誘惑、技術合作捆綁，再加上若隱若現的制裁暗示，幾張牌輪番上桌。

但這次印尼沒退讓。原因其實很現實。

印尼空軍那批F-16A/B已經用了三十多年，零部件越來越難找，俄制的蘇-27、蘇-30機齡也快二十年。周邊鄰居陸續換裝F-35，再不下手差距只會越拉越大。

更關鍵的是價格——一架陣風的錢差不多能換三架殲-10CE還有富余，而且中國愿意把最新型的霹靂-15一起打包賣，美方那邊對印尼連AIM-260都捂得死死的。分析人士指出，配套增強型霹靂-15的殲-10C，相比降級版F-15EX在空戰中具備明顯優勢。

被美方＂勸退＂的客戶也有。

埃及就是典型。早幾年開羅的空軍飛行員就來中國試飛過殲-10CE，反饋相當不錯。2025年外界一度盛傳埃及軍方有意采購，但美國對開羅的影響力實在太深，幾十億美元的軍援、貸款條件、北約標準武器體系一鎖，這事就被拖住了。

需要說明的是，中國國防部發言人吳謙在2025年2月27日的例行記者會上明確回應過，所謂＂埃及空軍已接收首批中國殲-10戰斗機＂的傳言并不屬實，是假消息。但西方圍繞開羅持續的游說和施壓，確實一直在水面下進行。

阿根廷的劇本更直白一些。當年布宜諾斯艾利斯和成飛接觸過＂梟龍＂項目，談得也算深入，最后被美方的政治壓力一攪和，轉頭去丹麥接手了一批二手F-16。那批老飛機翻修以后還能飛多少年，后續維護要花多少錢，業內人士心里都有桿秤。

那么美國為啥死死盯著這塊市場不放？

表面上看是錢的問題。菲律賓買的F-16 Block 70單價飆到兩億八千萬美元，卡塔爾的F-15QA沖到三億三，這種暴利定價靠的就是市場壟斷。中國戰機一旦在國際上立住腳，整個西方軍火的報價體系就要重新洗牌。

但更深一層是控制權的問題。

西方賣武器從來不是單純做買賣。巴基斯坦買的F-16被限定使用方向，阿聯酋想要F-35就得在涉華議題上配合表態。交付的飛機里有軟件后門、有零件斷供的風險、有維護授權的卡口。買家拿到手的不是完整的國防自主，更像是租了一套裝備，還得按月交＂政治房租＂。

中國出口的路數不太一樣。從巴基斯坦那邊的實戰經驗來看，中方不光賣飛機，還配套整套作戰體系。設計方公開表示，向客戶提供的是涵蓋預警、指揮控制、電子戰在內的完整作戰系統。這種打包方式對中小國家非常實用，合同里也不夾帶干涉內政的條款。

巴鐵那邊的動作也跟得很緊。2026年5月，巴方公開表態要追加殲-10CE的采購數量，同時為引進中國五代隱身戰機做準備，外界普遍解讀為殲-35AE。中方此前還派遣過技術人員赴巴，為巴空軍新裝備提供現場技術支持。

殲-10C本身也還在升級路上。2026年5月11日，社交媒體上流出的圖片顯示，殲-10C已經整合了原本用在殲-16上的新型武器掛架。這種掛架曾被用于掛載世界上射程最遠的空空導彈霹靂-17，分析人士據此判斷，殲-10C后續很可能也會配備這款遠程導彈。

意思就是，已經下單的客戶，未來還有相當大的升級空間。

值得一提的是，連五角大樓自己都不掩飾這種焦慮。美國國防部向國會提交的年度報告里，專門點了殲-35、殲-10C和＂梟龍＂三款飛機的名，認為它們在國際市場上的前景特別突出。報告還提到，對殲-35＂有興趣的客戶＂包括埃及、沙特和阿聯酋。

一邊承認對手有競爭力，一邊動用各種手段堵截，這種自相矛盾的姿態本身就說明問題。

當然，前路也不是一片坦途。中國戰機出口缺少西方那種深耕幾十年的政治網絡，也沒有海外軍事基地的杠桿可用。泰國、印尼這些潛在客戶，未來仍可能被持續的政治施壓所影響。

但2025年到2026年這一年多的變化已經擺在那兒了。一場實戰、一筆印尼90億美元的大單、巴基斯坦的連續加碼，再加上海灣國家的觀望和試探，中國戰機在國際舞臺上的位置確實不一樣了。至于下一個會是誰公開簽字，目前還不好下定論，但西方那道圍堵的墻，已經不像幾年前那么嚴絲合縫。

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