【忠陽車評(píng)】莫讓謠言成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展絆腳石

近日，一則關(guān)于8家新能源企業(yè)因OTA（車輛遠(yuǎn)程升級(jí)）“鎖電”被集中約談、3家被立案調(diào)查的消息，將新能源汽車行業(yè)推上輿論風(fēng)口浪尖。在巨大網(wǎng)絡(luò)輿論壓力下，比亞迪、特斯拉、小鵬、理想等主流車企不得不緊急辟謠。

該謠言源于有網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)文：2026年3月，全國12315平臺(tái)關(guān)于車企OTA鎖電的相關(guān)投訴在1個(gè)月內(nèi)超過1.2萬件，同比上漲273%，最終官方監(jiān)管介入，8家車企被約談，3家因違規(guī)被立案調(diào)查，2家車企撤回爭(zhēng)議升級(jí)包并承諾恢復(fù)性能。然而，經(jīng)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)向主管部門核實(shí)，“網(wǎng)傳內(nèi)容無官方來源，與事實(shí)嚴(yán)重不符”。隨后刊登該消息的網(wǎng)站發(fā)布更正聲明，謠言歸于平靜。

此前，也有外媒稱，“中國已暫停發(fā)放新的高級(jí)別自動(dòng)駕駛牌照”，并暗示這個(gè)快速發(fā)展中的行業(yè)“前景堪憂”，引發(fā)不少輿論關(guān)注。其實(shí)，外媒所稱“暫停”的源頭，系4月14日工信部裝備工業(yè)一司、公安部交通管理局、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司聯(lián)合組織召開工作會(huì)議，主題是智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用。會(huì)議的核心精神，是穩(wěn)妥有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用，并強(qiáng)調(diào)各地方要結(jié)合近期發(fā)生的安全事件，開展全面自查評(píng)估，找問題，認(rèn)真整改。

問題是，會(huì)議說的是“自查整改”，不是“暫停審批”。“定期體檢”與“急剎車”，這是兩個(gè)截然不同的概念。我國并未停止高級(jí)別自動(dòng)駕駛牌照發(fā)放，當(dāng)前只是針對(duì)各地方政府發(fā)放的無駕駛?cè)诉\(yùn)行模式的自動(dòng)駕駛牌照，采取從嚴(yán)審核、審慎擴(kuò)容的監(jiān)管，開展安全風(fēng)險(xiǎn)排查整治。

兩則不實(shí)消息，引發(fā)的輿情風(fēng)波，折射出汽車行業(yè)輿論生態(tài)的復(fù)雜性和敏感性。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)處于百年未有之大變局，電動(dòng)化與智能化變革加快重構(gòu)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與生態(tài)，中國歷史性地走在了這場(chǎng)變革前列，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，備受輿論關(guān)注。同時(shí)，門檻低、審核弱、傳播快，基于社交網(wǎng)絡(luò)的新的信息傳播和獲取方式，也為不實(shí)消息，甚至謠言傳播帶來了更多可乘之機(jī)，極易形成輿論放大效應(yīng)。在很多人“寧可信其有、不可信其無”的心態(tài)作用下，行業(yè)和企業(yè)“自證清白”往往效果十分有限，從而集體深陷“剪不斷理還亂”的網(wǎng)絡(luò)謠言漩渦中。

網(wǎng)絡(luò)謠言不僅造不好汽車，而且嚴(yán)重破壞營商環(huán)境，對(duì)行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新與長遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成威脅。首先，它嚴(yán)重?fù)p害企業(yè)的品牌聲譽(yù)。一條不負(fù)責(zé)任的謠言，可能讓企業(yè)耗費(fèi)數(shù)年建立的信任基礎(chǔ)瞬間崩塌，導(dǎo)致市場(chǎng)份額下滑、經(jīng)營陷入困境。正所謂“輿論可能不是真相，但能重創(chuàng)一家車企”。其次，謠言擾亂市場(chǎng)秩序。消費(fèi)者基于虛假信息做出購買決策，不僅自身權(quán)益受損，也使得優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品難以獲得應(yīng)有的市場(chǎng)認(rèn)可，造成“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性循環(huán)。更為嚴(yán)重的是，謠言的蔓延會(huì)動(dòng)搖投資者對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的信心，影響資本對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入。企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的培育可謂千辛萬苦，而一條謠言就有可能毀掉一個(gè)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的未來，這絕不是危言聳聽。

去年9月，工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦等六部門聯(lián)合開展“汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治”行動(dòng)，嚴(yán)肅查處并公開曝光諸多網(wǎng)絡(luò)造謠案例，取得較好效果。但今天這些新的謠言的病毒式傳播再次告訴我們，治理汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)謠言，凈化汽車行業(yè)輿論生態(tài)，還需加力合圍推進(jìn)。

主管部門應(yīng)當(dāng)加大監(jiān)管力度，對(duì)故意編造、傳播虛假信息的行為依法予以嚴(yán)厲打擊，提高違法成本。行業(yè)協(xié)會(huì)要發(fā)揮自律作用，建立快速辟謠機(jī)制，及時(shí)澄清事實(shí)，阻斷謠言傳播鏈條。車企既要增強(qiáng)法律意識(shí)，依法維護(hù)自身權(quán)益，也要加強(qiáng)信息公開和消費(fèi)者溝通，用透明化解疑慮。新聞媒體和社交平臺(tái)則應(yīng)承擔(dān)起信息把關(guān)的責(zé)任，強(qiáng)化內(nèi)容審核，不為謠言提供傳播渠道。總之，汽車產(chǎn)業(yè)不僅是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，也是科技創(chuàng)新的前沿陣地。只有全社會(huì)共同努力，鏟除謠言滋生的土壤，營造清朗的信息環(huán)境，汽車產(chǎn)業(yè)方能在健康的軌道上加速奔跑。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：楊忠陽）