北京
電動車新貴Lucid Group（NASDAQ: LCID）曾讓投資者滿懷期待。Gravity SUV的上市本應(yīng)打開更大市場、拉動交付量和營收雙增長，人們也以為這家公司終于走出了供應(yīng)商和生產(chǎn)紊亂的陰影。但新年伊始，希望再度落空。
舊疾復(fù)發(fā)
Lucid長期受困于生產(chǎn)波折，如今又添新傷：2月份，剛上市的Gravity SUV因后排座椅缺陷被迫召回，交付遭受重創(chuàng)。時機(jī)堪稱糟糕——特斯拉剛剛停產(chǎn)Model S和Model X，這兩款車正是Lucid Air轎車與Gravity跨界車的直接競品，Lucid本有機(jī)會搶占市場份額。
更棘手的是人事變數(shù)。今年4月才上任的新CEO Silvio Napoli仍在評估業(yè)務(wù)，除了一句"暫停全年生產(chǎn)指引"，不愿透露更多。此前Lucid曾重申2026年生產(chǎn)目標(biāo)為2.5萬至2.7萬輛，更新展望要等到二季度財報電話會議。
財務(wù)失血
生產(chǎn)絆腳石的代價直接體現(xiàn)在一季度財報上。凈虧損從上年同期的3.66億美元暴增至10億美元；營收雖增長20%至2.82億美元，卻遠(yuǎn)不及華爾街預(yù)期的約4.4億美元——據(jù)路透社報道，這是四年多來最大幅度的業(yè)績miss。
管理層稱Gravity交付在3月已反彈，但未給出具體數(shù)字。對于手握僅約32億美元流動性的Lucid而言，單季10億美元虧損無疑加劇了現(xiàn)金消耗焦慮。為止血，公司已啟動12%裁員，管理層預(yù)計三年內(nèi)可節(jié)省至多5億美元。
投資者如今只剩一個問題：接下來呢？
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