內(nèi)蒙古
由于種種原因影響，最近，油價居高不下，一些燃油車用戶開始感到焦慮，有網(wǎng)友表示“每次加油，看到油價上漲，都有心疼的感覺”。那么，很多人可能會問？燃油車的銷量表現(xiàn)如何。
關(guān)于這一點(diǎn)，不妨看看銷量榜單，這一次，我們先從4月燃油SUV銷量排名前二十榜單聊起，數(shù)據(jù)源自乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)，看看哪些燃油SUV受到消費(fèi)者追捧？
榜單上，繽越排名第一位，4月零售銷量達(dá)到14923輛，這款小型燃油SUV銷量依然能打，究其原因，價格親民，加上產(chǎn)品系列豐富，口碑與性能很過關(guān)，這些因素作用之下，使得繽越的銷量沖到榜單第一的位置。
RAV4榮放排名第二位，4月零售銷量達(dá)到11452輛，這款日系經(jīng)典SUV保持過萬的銷量，豐田的產(chǎn)品在耐用、經(jīng)濟(jì)、節(jié)油與品控方面做得都很在線，對于網(wǎng)友來說，這是不容易出錯的選擇。
博越L排名第三位，4月零售銷量達(dá)到11315輛，該車型穩(wěn)居榜單前三甲，跟同級燃油車對手相比，博越L的產(chǎn)品力兼顧性能與智能，舒適、配置都很接地氣，它是燃油SUV中體驗感可以媲美新能源SUV的產(chǎn)品。
鋒蘭達(dá)排名第四位，4月零售銷量達(dá)到10876輛，銷量表現(xiàn)“穩(wěn)”字當(dāng)頭。哈弗大狗排名第五位，4月零售銷量達(dá)到10226輛，它走了一條差異化路線，“方盒子”設(shè)計更能凸顯個性化，加上價格門檻不高，能滿足用戶都市通勤與戶外越野雙重需求。
卡羅拉銳放排名第六位，4月零售銷量達(dá)到9184輛，它算是鋒蘭達(dá)的“姊妹車”，性能穩(wěn)定。長安X5 PLUS排名第七位，4月零售銷量達(dá)到9147輛，這款車型采用長安汽車的技術(shù)，性能穩(wěn)定，價格實惠。
途觀L排名第八位，4月零售銷量達(dá)到9109輛，銷量與排名小有下滑，一批又一批新能源對手來襲，壓力顯而易見。星越L排名第九位，4月零售銷量達(dá)到9046輛，這款車型產(chǎn)品力做得很高端，比同級對手高出半級。
長安CS75 PLUS排名第十位，4月零售銷量達(dá)到8716輛，銷量與排名出現(xiàn)下滑，當(dāng)下，對于傳統(tǒng)燃油SUV來說，是一種考驗。奔馳GLC排名第十一位，4月零售銷量達(dá)到8200輛，現(xiàn)在，大批同價位新能源SUV來襲，空間、配置、智能、舒適都做得可圈可點(diǎn)，搶走不少傳統(tǒng)豪華產(chǎn)品的“蛋糕”。
本田CR-V排名第十二位，4月零售銷量達(dá)到8042輛，這款車型在國內(nèi)市場熱銷多年，內(nèi)在實力一直很硬核，但在新的時代面前，很多消費(fèi)者的選擇也出現(xiàn)了變化。
奧迪Q5L排名第十三位，4月零售銷量達(dá)到7358輛；探岳排名第十四位，4月零售銷量達(dá)到6667輛；途岳排名第十五位，4月零售銷量達(dá)到6289輛，這三款德系SUV的銷量表現(xiàn)不如之前強(qiáng)勁，但論品控與性能，都很靠譜。
此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有瑞虎8、威蘭達(dá)、昂科威Plus、寶馬X3以及漢蘭達(dá)，4月份，這些燃油SUV的銷量表現(xiàn)都在5000輛以上，銷量表現(xiàn)都不差。
鬼斗車觀點(diǎn)：在4月份，乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源零售滲透率 61.4%，對于燃油SUV的影響肉眼可見。燃油SUV未來或許將以更靈活的能源方式應(yīng)對時代變化。
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