5月11日,本田中國發布4月終端銷量數據。當月,本田在中國市場終端銷量為22595輛,同比下降 48.3%,接近腰斬;1-4月累計銷量達145065輛,同比下滑 28%。可見,本田在華銷量呈現明顯下滑態勢,市場表現持續承壓。
從合資板塊來看,廣汽本田4月銷量僅5100輛,同比大幅下滑72.42%,環比3月驟降80.6%;1-4月累計銷量45161輛,同比降幅達59.39%。東風本田雖未公布具體數據,但整體銷量同樣較巔峰期大幅下滑。
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圖片來源:本田中國
銷量持續下滑背后,是本田在華燃油車基本盤萎縮、電動化轉型滯后的雙重壓力。目前,本田在華新能源車型銷量占比偏低,部分純電產品月銷普遍較低,未能形成有效增量支撐。與此同時,自主品牌與其他合資品牌新能源產品快速上量,進一步擠壓本田市場空間。
面對銷量頹勢,本田已啟動在華產能調整計劃。有消息稱,廣汽本田相關燃油車工廠因產線老舊,將于2026年6月停產,東風本田武漢工廠部分產線計劃2027年關停。業內觀點認為,本田當前核心問題在于電動化節奏偏慢、產品迭代滯后,若后續新能源布局仍無突破,在華市場份額或繼續萎縮。
此次銷量數據發布,再次凸顯傳統合資車企在華轉型壓力。對本田而言,如何加快電動化產品落地、優化產能結構、適配中國市場消費需求,將是其扭轉銷量下滑趨勢的關鍵。
本文源自:蓋世汽車每日速遞
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