【船長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)】意大利港口經(jīng)驗(yàn)分享

意大利港口經(jīng)驗(yàn)分享

我輪2026年04月執(zhí)行的航次任務(wù)是南美裝載48578噸紙漿（Wood Pulp）到意大利卸載，其港序?yàn)镻UNTA PEREIRA, UY (L) – SANTOS, BR (L) – SAVONA, IT (D) – LIVORNO, IT (D) – NAPLES, IT (D) – MONFALCONE, IT (D)。

意大利的時(shí)區(qū)分為兩種情況：在夏令時(shí)期間是CEST（中歐夏令時(shí)）東二區(qū)，在其他時(shí)間則是CET（中歐時(shí)間）東一區(qū)。夏令時(shí)通常從3月的最后一個(gè)星期日開(kāi)始，到10月的最后一個(gè)星期日結(jié)束，故我輪本航次到達(dá)意大利的時(shí)區(qū)是東二區(qū)。

意大利國(guó)家對(duì)于來(lái)自非歐洲港口的船舶要求垃圾申報(bào)是比較嚴(yán)格的。來(lái)自非歐洲港口的船舶在到達(dá)意大利第一個(gè)港口會(huì)被強(qiáng)制回收垃圾（免費(fèi)），回收垃圾的類別只有三種：A、B、C, 所以在填寫垃圾申報(bào)表格時(shí)計(jì)算好回收數(shù)量。根據(jù)代理信息稱LIVORNO港和 MONFALCONE港是強(qiáng)制回收垃圾的（免費(fèi)），回收垃圾的類別只有三種：A、B、C。LIVORNO港口規(guī)定回收垃圾必須使用垃圾回收公司提供的彩色垃圾袋以表明垃圾分類，每個(gè)袋子0.66歐元，每種顏色最少50個(gè)起步，其費(fèi)用計(jì)入FDA （Final Disbursement Account 港口使費(fèi)）：

DIFFERENTIATED DISPOSAL OF MARPOL ANNEX V

If Vessel will discharge garbage on black bags, the waste company will not consider as differentiated collection you have to put all the quantity discharged together on raw “C” Domestic Waste (without Differentiated collection).

If vessel will discharge in colored bag as below listed, the waste company will consider the garbage delivered as differentiated collection:

·Gray color for food Waste mixed if last port was European port;

·Black color marked “ Extra EU Food Waste “ if last port was Extra European port;

·Yellow bag for Plastic , paper , cardboard, glass, cans, wood;

The bag, can be supplied by GARBAGE COMPANY with cost of 0.66 € each (minimum 50 Unit each color).

If you declare that Vessel discharge “ A. Plastic B. Food Waste C. Domestic waste” as differentiated collection and you will discharge on black bag, Maritime Authority should proceed with a fine against the shis.

Kindly confirm that vessel have on board the color bags for differentiated collection.

Please remember that you cannot put the black bags inside colored bag … you must to open the black bags and emptied inside colored bags

2026年04月某船在意大利接受PSC檢查期間被記錄一條ISPS缺陷：Duly identified public authority officials, boarding the vessel in the course of their official duties, were subjected to inspection of their bags/personal effects by shipboard personnel, not in accordance with IMO MSC/Circ.1156 *GUIDANCE ON THE ACCESS OF PUBLIC AUTHORITIES, EMERGENCY RESPONSE SERVICES AND PILOTS ON BOARD SHIPS TO WHICH SOLAS CHAPTER XI-2 AND THE ISPS*

經(jīng)正式確認(rèn)身份的公共主管當(dāng)局官員在執(zhí)行公務(wù)登船期間，其行李及個(gè)人物品被船上人員實(shí)施檢查，此行為不符合相關(guān)規(guī)定。

這條缺陷是比較少見(jiàn)的，近些年好像沒(méi)有看到過(guò)，所以在這里探討一下。從上面提到的細(xì)則MSC/Circ.1156查詢到下面的條款：5.1 Public authorities properly identified and acting in the course of their duties should not be subject to searches by the shipboard personnel when boarding the ship.（在履行職務(wù)過(guò)程中，正確識(shí)別的公務(wù)官員在登船時(shí)不應(yīng)受到船上人員的搜查。）鑒于該船的檢查經(jīng)驗(yàn)我們船上也重新學(xué)習(xí)了這個(gè)細(xì)則，以避免被開(kāi)具類似缺陷。

在LIVORNO靠泊期間，我輪接受了Coast Guard官員進(jìn)行的巴黎備忘錄PSC檢查工作。

檢查項(xiàng)目包括但不限于：船上的法定證書(shū)，船員證書(shū)，防污記錄，壓載水記錄，MLC、ISPS、STCW等文件記錄，消防救生設(shè)備，應(yīng)急設(shè)備，駕駛臺(tái)通導(dǎo)設(shè)備，廚房防火毯的位置及使用，冷庫(kù)門鎖的工況及人員在冷庫(kù)被困時(shí)的報(bào)警測(cè)試，載重線和船體結(jié)構(gòu)，機(jī)艙機(jī)器處所等：

檢查過(guò)程中Coast Guard官員對(duì)我輪IHM證書(shū)提出疑問(wèn)，聲稱該證書(shū)沒(méi)有符合歐盟 According to requirements of Article 12 of the Regulation(EU)1257/2013這一條款，我輪船長(zhǎng)在仔細(xì)查看該證書(shū)后找到了該條款并向檢查官員進(jìn)行了匯報(bào)：

通過(guò)全船人員的不懈努力和完美配合，我輪此次PSC檢查無(wú)缺陷通過(guò)。

在PSC檢查過(guò)后，我輪又接受了ITF官員的檢查,檢查項(xiàng)目包括但不限于：ITF AGREEMENT, MINIMUM SAFE MANNING CERTIFICATE, MLC CERTIFICATE, MLC PART1, MLC PART2, SEA, RECORD OF HOURS OF WORK/REST, PAYROLL, SANITARY OF ACCOMMODATION, WEEKLY OCCUPATIONAL SAFETY &HEALTH INSPECTION。

基于平時(shí)船員對(duì)船上工作的認(rèn)真，我輪此次ITF檢查順利通過(guò)。

繁忙的工作之余可以到陸地上體驗(yàn)一下當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。LIVORNO距離PISA大約30公里，借此機(jī)會(huì)到比薩斜塔景區(qū)游覽了一番：

NAPOLI(NAPLES)港口對(duì)于ISPS的申報(bào)要求比較嚴(yán)格，在到港前文件ISPS申報(bào)表格中除了列明前10個(gè)港口的港口代碼外還需要Port facility代碼。Port facility代碼可從下面的網(wǎng)站里查詢：https://portcode.net。 例如NAPOLI港口42號(hào)泊位的Port facility代碼如下：

從NAPOLI(NAPLES)到MONFALCONE需要航經(jīng)MESSINA STRAIT,該海峽強(qiáng)制引航員。

MONFALCONE港口申報(bào)船員名單時(shí)要求船員的職務(wù)要和船舶最低配員證書(shū)上一致。

在船舶最低配員證書(shū)里的ORDINARY SEAMEN一般是指船上的實(shí)習(xí)生，申報(bào)MONFALCONE到港前的船員名單時(shí)要把實(shí)習(xí)生的職務(wù)修改為ORDINARY SEAMEN。

在MONFALCONE港靠泊期間我輪進(jìn)行了NK船級(jí)社年檢和GMDSS年檢。NK船級(jí)社年檢項(xiàng)目如下：

通過(guò)全船人員的不懈努力和完美配合，我輪此次NK年檢順利通過(guò)。

在GMDSS年檢過(guò)程中，SUVERYOR提出EPIRB必須要在網(wǎng)站上進(jìn)行緊急聯(lián)系人注冊(cè)以便于緊急情況下可以第一時(shí)間獲取公司的聯(lián)系方式進(jìn)行溝通（406registration.com）：

同時(shí)SURVEYOR還出示了IMO和SOLAS的相關(guān)規(guī)定：

MSC.1 /Circ.1040 /Rev.2

4. The examination of the installed EPIRB should include:

4.7 verifying registration in an appropriate beacon registration database3 through documentation or through the point of contact associated with that country code;

SOLAS-International Convention for the Safety of Life at Sea - Chapter IV - Radio communications - Part C - Ship requirements - Regulation 15 - Maintenance requirements

9 Satellite EPIRBs shall be:

.1 annually tested for all aspects of operational efficiency, with special emphasis on checking the emission on operational frequencies, coding and registration, at intervals as specified below:

.1.1 on passenger ships, within 3 months before the expiry date of the Passenger Ship Safety Certificate;

.1.2 on cargo ships, within 3 months before the expiry date, or 3 months before or after the anniversary date, of the Cargo Ship Safety Radio certificate.

關(guān)于EPIRB年檢需要注冊(cè)緊急聯(lián)系人這一情況我也是第一次遇到，通過(guò)和公司領(lǐng)導(dǎo)的溝通我們現(xiàn)場(chǎng)在網(wǎng)站注冊(cè)了船舶的DPA為緊急聯(lián)系人并順利通過(guò)GMDSS年檢。

意大利港口規(guī)定船舶需要配備Italian anchorage dues certificate，如果船上沒(méi)有該證書(shū)可向公司匯報(bào)并申請(qǐng)讓代理辦理。

在意大利加油申請(qǐng)免稅油需要船長(zhǎng)護(hù)照信息。公司會(huì)讓船長(zhǎng)將相關(guān)的證件掃描并簽署加油文件蓋章回傳。

以上是我輪在意大利的一些經(jīng)驗(yàn)，希望對(duì)大家有所幫助,如有遺漏敬請(qǐng)見(jiàn)諒。愿我們互勉互勵(lì)，共同進(jìn)步！

遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)任逍遙

20260510晚于愛(ài)奧尼亞海

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