"碼"上聯通 | 讓240萬輛電動車智慧騎行

讓每一次騎行都更安心、更省心。

從今年5月1日起，新修訂的《北京市非機動車管理條例》正式實施，駕駛、乘坐電動自行車規范佩戴安全頭盔，從文明倡導正式升級為法定義務。

在城市交通中，電動車雖然方便快捷、出行靈活，但車身結構簡單、防護能力薄弱，上路行駛時穿梭于機動車與行人之間，騎行意外時有發生，《條例》的實施是對車主安全負責的必要舉措。而除了依靠法律法規監管、市民自覺防護，如何借助數字化、智能化手段降低騎行風險、提升電動車治理水平，成為交通管理的新課題。在此背景下，中國聯通依托物聯網、AI等數智技術，打造“云控車”智慧騎行解決方案。

電動車也能實現毫秒級數據協同

早上7點30分，上班族小李掏出手機，解鎖了一輛小牛電動車。按下“啟動鍵”的瞬間，一場毫秒級的數據協同已悄然完成：車輛位置、電池電量、系統狀態被實時采集并上傳。

整個過程，不到1秒。這背后，是中國聯通面向智慧交通打造的場景化連接產品，正在為超過240萬輛小牛電動車提供全天候智能支撐。

該產品由“聯通Cat.1網絡+聯通格物CMP平臺+自研雁飛Cat.1模組”構成，依托廣覆蓋、PSM低功耗的Cat.1網絡，以及聯通格物CMP平臺的全生命周期管理、異常用量監測、LBS定位服務（基于位置的服務）、IMEI（國際移動設備識別碼）變更檢測等核心能力，深度嵌入小牛新車型從生產到使用的全過程，支持車輛定位、遠程控制、數據上報等功能，幫助小牛實現從接入、監控到計費管理的端到端服務。同時，雁飛模組具備高集成、低功耗及遠程升級等能力，確保車輛在各種環境下穩定在線、可持續進化。

格物CMP平臺設備全生命周期管理界面。

從“丟車焦慮”到“安心停放”

兩年前，小李曾丟過一輛電動車。報警、查監控……折騰一周卻無果。而如今，她的小牛電動車內置了LBS模塊（Location Based Services，即位置服務），車輛一旦發生異常移動，APP會立刻推送告警。更讓她安心的是，系統還能識別IMEI變更檢測——如果核心通信模塊被非法更換，后臺會第一時間觸發風險預警，車輛自動進入受限狀態。

“現在把車停在小區，長期出差都不用擔心。”小李說。這種安全感，來自聯通格物CMP平臺對每一輛車的全生命周期管理——每輛車都有唯一的數字身份，接入、激活、使用、維護、退換，全流程可追溯、可管控。

運營效率提升50%的秘密

對于小牛電動車的運營團隊來說，管理240萬輛分布在全國各地的車輛，曾是一項“難以想象的任務”。

“以前，我們要靠人工巡檢、用戶報修來發現故障車輛，響應周期長、成本高。”小牛電動車運維負責人張經理回憶，“比如某輛車通信模塊異常離線，可能要等用戶投訴才知道。”

現在，通過異常用量監測和狀態監控能力，流量異常、頻繁斷連、定位漂移……系統秒級發現、自動派單，維修人員帶著診斷信息直接上門。故障處理時間從原來的平均8小時縮短到4小時以內。

最終，在聯通智慧交通連接產品的助力下，小牛電動車實現了整體運營成本降低20%，運營效率提升50%。

格物CMP平臺號卡管理界面。

數據說話：資產更安全，壽命更長久

當佩戴頭盔成為騎行者的“標配”，聯通的智慧騎行解決方案正努力讓每一輛電動車也成為安全的“標配”。基于格物CMP平臺能力底座，賦能客戶自建應用平臺，通過實時采集電池電壓、電機溫度等關鍵參數，構建了車輛健康度模型。當某項指標接近閾值，系統會自動提醒用戶保養或檢修，大幅降低半路拋錨或安全事故風險。這相當于給車輛做“定期體檢”，與佩戴頭盔形成互補。

與此同時，精細化運營管控讓每一輛車的資費管理也變得透明高效。“以前有些車輛長期閑置卻仍產生基礎套餐費用。現在系統自動識別沉默車輛，提醒我們回收或注銷。”張經理說，“僅這一項，每年省下幾十萬通信成本。”

對小牛電動車而言，實現了運營成本優化、資產周轉提效、用戶粘性提升；對240萬車主而言，每一次騎行都更安心、更省心。憑借深厚的行業落地能力，中國聯通首批入選中國自行車協會、電信終端產業協會聯合評選的“電動自行車行業數智化建設推薦供應商”，后續將持續助力行業構建安全、高效、綠色的智慧出行新生態。

文：錢雪婷、曹青、劉秀鵬

編輯：亮亮

制圖：張曙念

指導：辛鵬駿