本田電動車押注失敗損失逾90億美元，轉(zhuǎn)型混動路線

本田舉起了白旗。這家日本汽車制造商近日預告了兩款將于2028年前發(fā)布的全新混合動力車型，此前因電動車戰(zhàn)略押注失敗，公司承受了逾90億美元的巨額虧損，創(chuàng)下了歷史上最大的虧損紀錄。

今年3月，本田突然宣布取消在美國推進的三款新電動車計劃，并警告稱重組成本可能高達2.5萬億日元（約合157億美元）。公司也坦承，自己"未能推出在性價比方面優(yōu)于新興電動車制造商的產(chǎn)品，導致市場競爭力下滑"。

上周四，本田公布了自1957年上市以來的首次年度虧損，隨后首席執(zhí)行官三部敏宏公布了公司的復蘇計劃。

本田放棄了此前到2040年停售燃油車的目標，轉(zhuǎn)而將戰(zhàn)略重心調(diào)整為"到2050年實現(xiàn)碳中和"，具體路徑涵蓋電動車、混合動力車、碳中性燃料以及碳抵消技術(shù)的多元組合。

從明年起，本田計劃開始推出新一代混合動力車型，這些車型將搭載全新混動系統(tǒng)并基于全新平臺打造。本田表示，新款混動車的燃油經(jīng)濟性將提升逾10%，同時新系統(tǒng)有望將成本較現(xiàn)有混動方案降低30%以上。

到本世紀末，本田計劃在全球范圍內(nèi)推出15款全新混合動力車型。在其最重要的市場北美，公司將重點引入D級及以上的大尺寸混動車型。

在此次業(yè)務更新發(fā)布會上，本田預告了兩款新混動原型車：本田混合動力轎車概念車，以及謳歌混合動力SUV概念車，兩款車型均計劃在未來兩年內(nèi)正式上市。

由于取消了在俄亥俄州電動車生產(chǎn)基地建設全電動0系列SUV、0系列轎車及謳歌RSX的計劃，本田將把該基地的全部產(chǎn)能調(diào)配至混合動力及燃油車型的生產(chǎn)。

為匹配更高的產(chǎn)量需求，本田將把與LG新能源合資電池工廠的部分電動車電池生產(chǎn)線改造為混動電池生產(chǎn)線。三部敏宏還確認，本田位于加拿大安大略省、造價達150億美元的電動車工廠將被無限期擱置。

在截至2026年3月的財年中，本田與電動車相關(guān)的虧損達到1.45萬億日元（約合92億美元），營業(yè)虧損合計4143億日元（約合26億美元）。

本田預計，此次電動車戰(zhàn)略收縮的總成本將達到2.5萬億日元（約合157億美元），其中大部分將計入即將到來的財年。本田表示，預計到2029年3月結(jié)束的財年，大部分電動車相關(guān)虧損將得到消化。

Q&A

Q1：本田為什么會出現(xiàn)歷史性虧損？

A：本田因電動車戰(zhàn)略押注失敗，導致截至2026年3月財年的電動車相關(guān)虧損高達1.45萬億日元（約92億美元），營業(yè)虧損達4143億日元（約26億美元），創(chuàng)下公司自1957年上市以來的首次年度虧損紀錄。主要原因是未能推出在性價比上優(yōu)于新興電動車制造商的產(chǎn)品，導致競爭力下滑，并隨之取消了多個電動車項目，產(chǎn)生了大量重組成本。

Q2：本田新一代混合動力車型有哪些具體優(yōu)勢？

A：本田新一代混合動力車型將基于全新平臺和混動系統(tǒng)打造，燃油經(jīng)濟性預計提升逾10%，系統(tǒng)成本較現(xiàn)有混動方案降低30%以上。從明年起將陸續(xù)推出，計劃到本世紀末在全球發(fā)布15款混動新車型。目前已預告兩款概念車：本田混合動力轎車概念車和謳歌混合動力SUV概念車，均將在兩年內(nèi)上市。

Q3：本田放棄電動車戰(zhàn)略后，原有的電動車生產(chǎn)設施將如何處理？

A：本田將把俄亥俄州電動車生產(chǎn)基地的全部產(chǎn)能重新分配給混合動力及燃油車型生產(chǎn)；與LG新能源的合資電池工廠中，部分電動車電池生產(chǎn)線也將改造用于生產(chǎn)混動電池；此外，位于加拿大安大略省、總投資約150億美元的電動車工廠將被無限期擱置。