吉利新車官宣：5月19日，正式上市！

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2026款極氪009即將發(fā)布，目前完整的配置信息已基本明晰，作為吉利系高端MPV的技術(shù)旗艦，這次中期改款沒有停留在外觀修飾層面，而是對(duì)三電架構(gòu)、智能駕駛硬件和座艙場(chǎng)景化能力進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性重構(gòu)。

新車已于2026年4月在北京車展完成實(shí)車亮相并開啟預(yù)售，正式上市時(shí)間定檔5月19日（今日發(fā)布），其升級(jí)集中在電氣架構(gòu)、智能駕駛與座艙體驗(yàn)三方面，全棧900V高壓平臺(tái)、115kWh 6C麒麟電池及Thor-U駕駛輔助芯片。

價(jià)格方面，共推出3款配置（七座Ultra版、七座Ultra+齊家版、六座Ultra+行政版），預(yù)售價(jià)區(qū)間為 43.9萬元 - 89.9萬元。

外觀方面，大氣磅礴的旗艦氣場(chǎng)，第一眼看到2026款極氪009，那種不怒自威的旗艦感依然撲面而來。

尺寸越級(jí)，車身長(zhǎng)寬高達(dá)到了 5217×2024×1812mm，軸距 3205mm，這個(gè)體量放在中大型MPV里妥妥的巨無霸。

細(xì)節(jié)精進(jìn)，保留了極具辨識(shí)度的高山飛瀑直瀑式前臉，但霧燈區(qū)域的裝飾條經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。前格柵新增了流水式垂直燈組，與日行燈共同構(gòu)成了智能交互燈組，科技感拉滿。

新鮮感配色，新增了星穹灰和曜石金兩款車漆，配上全新的星耀輪轂（19/20英寸可選），沉穩(wěn)中透著精致。

輔助駕駛，車頂配備了激光雷達(dá)，并首搭新一代千里浩瀚H7G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，

集成超70項(xiàng)主動(dòng)安全功能，支持全域領(lǐng)航輔助、自動(dòng)泊車及130km/h工況下的G-AEB前向碰撞緊急制動(dòng)。

搭載700TOPS算力的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，配備31個(gè)感知硬件（含車頂激光雷達(dá)），輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)配“小藍(lán)燈”狀態(tài)指示燈。

座艙方面，打造出了六座商務(wù)尊享和七座家庭歡聚兩種不同的場(chǎng)景。

七座Ultra+齊家版，采用2+2+3布局，最大的亮點(diǎn)是二排雙旋轉(zhuǎn)座椅，支持45°迎賓、90°攬景以及180°對(duì)坐模式。配合17英寸3K OLED中央吸頂屏，升級(jí)四驅(qū)+115kWh電池，獨(dú)有二排旋轉(zhuǎn)座椅。

七座Ultra版，主打家庭場(chǎng)景，標(biāo)配雙零重力座椅、Naim音響，兩驅(qū)版續(xù)航740公里，適合城市通勤與短途出行。

六座Ultra+行政版，搭載Sofaro頭等艙航空座椅與航空艙護(hù)眼閱讀燈，支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、22點(diǎn)位深度按摩與伊姆斯躺椅模式，側(cè)重后排尊享體驗(yàn)。

全員零壓享受，全車三排座椅均標(biāo)配了Soft NAPPA全粒面頭層真皮，并且全系標(biāo)配了通風(fēng)和加熱功能。二排還新增了雙零重力座椅，配備140°最大躺角和座椅集成式安全帶。

同時(shí)搭載了與極氪9X同款的英國(guó)國(guó)寶級(jí)Naim殿堂之聲音響系統(tǒng)（31個(gè)揚(yáng)聲器，3868W峰值功率），配合256色可調(diào)氛圍燈，氛圍感直接拉滿。

智能座艙，升級(jí)了16英寸3.5K Mini-LED高清中控屏，內(nèi)置雙高通驍龍8295芯片，算力冗余極高。全新的懷擋設(shè)計(jì)釋放了中控區(qū)域的空間，還增加了一個(gè)帶通風(fēng)功能的50W無線充電面板和水晶旋鈕，精致感滿分。

安全設(shè)計(jì)方面，采用2000兆帕隱藏式雙A柱、一體式壓鑄后端鋁車身，后碰安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)美標(biāo)1.7倍，105km/h高速碰撞測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)異。

動(dòng)力與續(xù)航方面，2026款極氪009在動(dòng)力和三電系統(tǒng)上的升級(jí)是最硬核的，直接把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卷出局了，全棧900V高壓架構(gòu)，行業(yè)首個(gè)應(yīng)用于MPV的900V平臺(tái)，相比傳統(tǒng)800V系統(tǒng)進(jìn)一步降低內(nèi)阻，補(bǔ)能效率顯著提升，115kWh 6C麒麟電池支持峰值充電功率705kW。

神級(jí)續(xù)航與補(bǔ)能，四驅(qū)版車型配備了115kWh的6C麒麟電池，CLTC續(xù)航高達(dá)720km；單電機(jī)兩驅(qū)版最大功率310kW，匹配108kWh電池，CLTC續(xù)航740公里。

雙電機(jī)四驅(qū)版總功率680kW（前310kW+后370kW），零百加速3.9秒，匹配115kWh 6C麒麟電池，CLTC續(xù)航720公里。

底盤方面，首次引入了閉式雙腔空氣懸架與雙閥CCD電磁減振器的組合（浩瀚AI數(shù)字底盤），能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)懸架的軟硬與高低，與雙閥CCD電磁減振器，兼顧操控穩(wěn)定性與濾震舒適性，支持時(shí)速120公里同側(cè)雙輪爆胎平穩(wěn)剎停。

如果你對(duì)這款純電MPV，在5月19日正式上市后，值得去線下體驗(yàn)一番。

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