山東
近日，有業(yè)主反饋，如皋中皋宸園小區(qū)非機動車入庫坡道設(shè)計不合理，坡度太陡導(dǎo)致業(yè)主出入車庫很不方便。
這類車庫坡道被設(shè)計在靠墻兩邊，中間為步行臺階，這導(dǎo)致在沿著坡道推行電瓶車時，居民們下車推行，且需要稍微傾斜車身才能避免車把手剮蹭到墻面，也導(dǎo)致推行時人的重心有所偏移，并不穩(wěn)定。同時在轉(zhuǎn)彎時也會非常困難！
無獨有偶，近日南通另一小區(qū)業(yè)主也吐槽自己小區(qū)“非人類設(shè)計”的非機動車坡道。
從圖片中可以看到該出入口為踏步式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)是人行臺階中間預(yù)留推行坡道，單看結(jié)構(gòu)布局看似合理，可實際使用時卻狀況百出、隱患重重。
業(yè)內(nèi)人士指出，隨著近年來電動自行車的體量與重量不斷升級，老舊的設(shè)計規(guī)范已難以滿足現(xiàn)狀。值得借鑒的是，無錫等地已有小區(qū)開始對“問題坡道”進行微改造，通過抹平臺階、拓寬路面等方式，切實解決居民“推車難”的問題。
對此，業(yè)主們呼吁南通相關(guān)小區(qū)能盡快響應(yīng)，消除這一家門口的安全死角。
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