北京
傳統(tǒng)車企的"靈魂論"終于想通了？Stellantis這次選擇把籌碼全押在高通身上。
5月21日，Stellantis與高通宣布擴大多年技術合作。下一代車型將全面搭載驍龍數(shù)字底盤SoC，并與Stellantis自研的電子軟件平臺STLA Brain深度整合，覆蓋座艙、車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛?cè)蠛诵挠颉?/p>
更值得關注的是規(guī)模——數(shù)百萬臺車輛將部署驍龍Ride Pilot ADAS平臺，支持從基礎主動安全一路升級到L2+及更高階智駕。這意味著高通從"供應商"變成了"基礎設施"。
合作深化的另一信號：Stellantis有意將旗下自動駕駛公司aiMotive出售給高通。這家2022年收購的子公司，如今成了談判桌上的籌碼。
Stellantis首席工程和技術官Ned Curic的表態(tài)很直白：客戶要的是"能不斷進化的無縫體驗"，而高通的技術棧讓全品牌擴展"更智能、更互聯(lián)的功能"成為可能。速度和效率，是反復出現(xiàn)的兩個詞。
當車企不再執(zhí)著于全棧自研，轉(zhuǎn)而在核心平臺上與芯片巨頭深度綁定——這究竟是務實的降本增效，還是另一種形式的"卡脖子"前置？Stellantis的賭注已經(jīng)落下。
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