山東
在國際軍貿(mào)的圈子里，流傳著這么一句話：賣魚不如賣竿，賣竿不如賣技術(shù)。
可偏偏有這么一筆買賣，賣家本想著拿出來的就是一根＂魚竿＂，攥緊了＂魚塘＂，結(jié)果買家不僅自己學(xué)會了編竿，連魚塘都給挖了個一模一樣的出來。
更讓人哭笑不得的是，幾十年過去，當(dāng)初那個咬牙數(shù)鈔票的賣家，如今眼睜睜看著自家招牌產(chǎn)品被買家越甩越遠(yuǎn)，心里別提多不是滋味。筆者要聊的，就是這樁從＂救命稻草＂變成＂養(yǎng)虎為患＂的舊賬，主角是被中國軍迷昵稱為＂三姨夫＂的AL-31F航空發(fā)動機(jī)。
故事得從上世紀(jì)90年代說起。那會兒蘇聯(lián)剛解體，俄羅斯的日子過得是真窩囊。
1991年《簡氏防務(wù)周刊》報道，蘇-27在海外基地的維修能力極為有限，關(guān)鍵部件必須運(yùn)回國內(nèi)處理。換句話說，俄羅斯把核心技術(shù)看得跟傳家寶似的，連東歐那幫老盟友都摸不著門。
可問題是，家里揭不開鍋，傳家寶也得換錢。隨著蘇聯(lián)解體，俄羅斯主要航空動力生產(chǎn)企業(yè)陷入困境，資金鏈斷裂、訂單枯竭使得禮炮廠等核心單位瀕臨破產(chǎn)邊緣。
工資發(fā)不出來，車間機(jī)器生銹，這日子誰頂?shù)米。壳『眠@時候，中國空軍正在現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵路口上犯愁。
從1990年至1997年，中國分三批次引進(jìn)蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)共計76架，并于之后追加訂購100架蘇-30多用途戰(zhàn)機(jī)。這些先進(jìn)平臺均采用AL-31F渦扇發(fā)動機(jī)作為動力核心。
按理說，買飛機(jī)就夠了。可航空發(fā)動機(jī)這玩意兒嬌貴，飛個幾百小時就得返廠大修。
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