北京
汽車巨頭正在把自己變成機器人公司。據Korea Bizwire報道，現代汽車集團近期完成了一輪組織架構調整，新設軟件定義工廠戰略部門與機器人零部件采購部門，由新加坡創新中心首席創新官阿爾佩什·帕特爾與原北京現代戰略規劃高管Soh Hyun-seong分別執掌。
這場調整指向一個明確目標：把傳統汽車工廠改造成人工智能智造中心。軟件將實時管控生產、物流與質檢全流程，而人形機器人則是這套體系的關鍵執行層。
現代汽車的規劃相當激進。2028年，其美國子公司波士頓動力研發的阿特拉斯人形機器人要實現年產3萬臺，其中約2.5萬臺將部署在現代、起亞自有廠區。新一代阿特拉斯定于2026年國際消費電子展首次亮相，2028年率先入駐美國佐治亞州超級工廠，負責零部件分揀；2030年起拓展至組裝工序，隨后進入印度與韓國新建廠區。
供應鏈布局同步推進。波士頓動力已委托現代摩比斯協作量產阿特拉斯六大核心零部件，新設的采購部門正是為了穩固供應鏈、壓縮生產成本。
全球車企競相引入智能設備，現代汽車的判斷很直接：機器人與人工智能自動化將成為未來工業制造的核心支柱。從造車到造機器人，這條轉型路徑能否跑通，2028年的量產數據將是第一道驗金石。
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