廣東
說真的，做汽車博主這些年，鴨梨見過太多“出道即巔峰”然后一路滑坡的車型。但像吉利星愿這樣，巔峰了之后就一直在巔峰上待著不下來的，還真不多見。
按理說，它的銷量這么好，應該氣定神閑才對。但鴨梨發現，強者的世界里沒有“躺平”二字。一方面，星愿4月的零售銷量只有34,727輛，雖然仍然排在全行業第一，但在3月這個數字還更高，環比已經出現了小幅回落。另一方面，五菱繽果、比亞迪海豚這些老朋友也沒閑著——新出的五菱繽果Pro起步價直接干到了5.68萬元，擺明了要在低價位搞事情。鴨梨覺得，所謂的“強者恒強”，不是強者不會累，而是強者在別人還沒發現它累的時候，就已經開始補短板了。
所以，5月28日，新款吉利星愿來了。
那么這款迭代升級的車型，能否延續過往熱銷態勢，實現強者恒強，再度領跑A0級純電市場？今天鴨梨就帶大家來看一下。
外觀方面，新款星愿在外觀上基本延續了現款的整體造型，走的還是那套“微笑前臉”的設計語言。比較明顯的地方就是在車輛前翼子板處新增了側向攝像頭，這一細節改動是新車搭載哨兵模式、自動泊車功能的硬件基礎。同時新車輪轂換了全新樣式，四葉草造型的16英寸輪轂配上C柱的星星元素徽章，辨識度還是不錯的。
車身尺寸方面，整車長寬高為4135mm×1805mm×1570mm，軸距為2650mm，和現款一模一樣。除此之外，新車依舊保留了70L前備箱+常規后備箱的儲物組合。
內飾部分，車內提供提供天鏡白、仙蹤綠兩種配色選擇。在中控臺、車門內飾板等高頻接觸區域，大面積采用軟性搪塑材質+皮質包裹，中控臺副駕位置和車門內襯還帶城市樓宇圖形的裝飾面板，晚上能發光，質感還是可以的。新款星愿最大的變化就是換擋機構從傳統按鍵式升級為懷擋設計。換成懷擋之后，原擋位區域變成雙閃燈開關，下方整個中央通道的空間就解放出來可以放點小物件了。
其余部分延續了現款的搭配：8.8英寸液晶儀表盤配上14.6英寸懸浮式中控屏，分辨率1080P、60Hz刷新率，車機搭載的是魅族Flyme Auto系統。支持全場景語音交互、華為HiCar和Flyme Link手機互聯、OTA升級、車機遠程控制和應用商店等功能。
配置方面，新車依托新增的側向攝像頭，升級了駕駛輔助系統，車內中央島臺新增了專屬的自動泊車按鍵，支持APA自動泊車入位和RPA遙控泊車。同時配有哨兵模式、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、胎壓監測、疲勞駕駛提醒等功能。此外，全車6氣囊、半隱藏式門把手、雙驅防夾電尾門、50W風冷無線快充、540°全景影像帶底盤透視，這些配置大概率都會繼續保留。
動力方面，預計繼續搭載58kW永磁同步電機，匹配后置后驅布局。部分渠道信息顯示可能保留85kW電機的選項，0-50km/h加速能做到3.9秒。電池方面，新款提供35kWh和47kWh兩種磷酸鐵鋰電池包（寧德時代電芯），對應CLTC續航里程分別為360km和460km。作為參考，現款是310km和410km的續航。底盤依舊是前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合。
聊完產品力，回到大家最關心的問題：升級后的新款吉利星愿，還能繼續大賣、實現強者恒強嗎？
鴨梨認為，大概率能，但不會像之前那樣輕松。
因為，當下的A0級純電市場，內卷程度遠超以往。五菱繽果Pro把起步價壓到了5.68萬，海豚榮耀版的續航已經干到了520km，AION UT也在堆配置，消費者的選擇越來越多。
星愿靠品牌勢能和產品力能扛住一陣，但很難形成絕對的差異化優勢，難以突破現有銷量天花板。
不過，目前新款的具體售價區間官方還沒有公布，如果能在現款6.58-9.58萬元限時權益價的基礎上保持穩定甚至略降，那鴨梨覺得銷量根本不是問題。最終，能不能繼續大賣？等5月28日價格一公布，車友們應該就有答案了。
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