從華為“韜定律”到吉利“254” 銀河星耀7要動誰的奶酪？

“2升級油耗，5秒加速，四驅(qū)豪華，2，5，4，就是星耀7的‘摩斯密碼’，買新能源轎車，就看智電四驅(qū)；15萬內(nèi)智電四驅(qū)，就看銀河星耀7。”吉利銀河品牌營銷副總經(jīng)理關(guān)久旸在吉利銀河星耀7的上市發(fā)布會上稱。

5月22日，吉利銀河全新中級豪華電混轎車星耀7MAX正式上市，新車全系標(biāo)配四驅(qū)。權(quán)益后，吉利銀河星耀7 MAX的上市限時指導(dǎo)價為10.68萬元-12.98萬元。

同時，為了給消費(fèi)者更多選擇權(quán)，消費(fèi)者可以對四驅(qū)遠(yuǎn)航版降價8000“反選”為兩驅(qū)，權(quán)益價為9.88萬元。

一款10.68萬起就能買到的四驅(qū)中型車，并且這臺車還是全球首款2L級油耗零百加速為5.4秒的四驅(qū)豪華中級車。汽車行業(yè)各個細(xì)分市場的產(chǎn)品定義不斷被中國品牌刷新，這種影響深遠(yuǎn)的變革，其在未來有可能引發(fā)的產(chǎn)業(yè)變革，和5月25日華為公布的“韜（τ）定律”，頗有幾分殊途同歸的意味。

史無前例 10.68萬元起的四驅(qū)豪華插混

從車身尺寸來看，吉利銀河星耀7 MAX長寬高分別為4958mm×1915mm×1505mm，軸距為2845mm（兩驅(qū)版）/2852mm（四驅(qū)版）。這個車身尺寸甚至比寶馬3系（參數(shù)丨圖片）（車長4728mm）、奔馳C級（車長4882mm）、奧迪A4L（車長4858mm）還大。

從售價來看，在售的寶馬3系和奔馳C級均為兩驅(qū)版本，官方指導(dǎo)價寶馬3系為25.8萬起，奔馳C級為32.46萬起。奧迪A4L則有一個四驅(qū)版本，售價高達(dá)36.28萬起。

對比大眾、豐田等品牌旗下的中型車，一汽大眾邁騰、廣汽豐田凱美瑞所有車型均為兩驅(qū)車，售價分別為17.49萬、17.98萬起。這兩款車車身尺寸同樣比銀河星耀7略小一丟丟。

再來對比當(dāng)下市場最為熱門的插混車型，比亞迪的秦L DM-i。比亞迪秦L DM-i車身尺寸為4830×1900×1495mm，軸距為2790mm，尺寸上比星耀7要小不少。

售價方面，比亞迪秦L DM-i上市于2024年5月，現(xiàn)款的官方指導(dǎo)價為 9.68萬元-12.68萬元，其百公里油耗也在2L級別。但由于缺少了四驅(qū)的加持，其零百加速在7秒以外。

從產(chǎn)品力、定價和車身尺寸來看，吉利銀河星耀7無疑已經(jīng)實現(xiàn)對傳統(tǒng)合資中型車陣營的降維打擊，同時更以更領(lǐng)先的車身尺寸、產(chǎn)品力和更富競爭力的價格，實現(xiàn)了對比亞迪秦L DM-i的超越。

在今年3月18日吉利汽車2025年財報說明會上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱稱：“2026 年，我們要向 345 萬輛全年銷量目標(biāo)邁進(jìn)，并爭取在國內(nèi)實現(xiàn)銷量中國第一。”這意味著吉利有意在今年超越比亞迪，成為國內(nèi)第一。如今回過頭看，吉利銀河星耀7的上市，無疑是沖著這樣一個目標(biāo)而去。

公開數(shù)據(jù)顯示，2025年，比亞迪秦L以24.89萬輛的年銷量，排名中型車第一。吉利汽車排名最靠前的中型車為銀河A7 EM，當(dāng)年銷量為5.6萬輛，排名第14。顯然，要想在中型車這個極為重要的細(xì)分市場有所作為，吉利還需要一款更加重磅的產(chǎn)品。吉利銀河星耀7顯然就是這樣一款產(chǎn)品。

全方位領(lǐng)先 重新定義中型車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

所謂得中型車者得天下。燃油車時代，豐田、大眾等大牌車企在中型車市場都有一款響當(dāng)當(dāng)?shù)能囆停瑥亩蚴袌稣咽局鼈內(nèi)缛罩刑斓拇嬖凇ＸS田有凱美瑞，本田有雅閣，大眾有帕薩特、邁騰。只要這些車銷量不倒，就意味著其背后的品牌的統(tǒng)治力還在。為此，中國品牌多次向這一領(lǐng)域發(fā)起沖擊，但無論是價格，還是銷量，都始終難以攻克這一細(xì)分市場。

向新能源轉(zhuǎn)型，換道超車，重新定義這一細(xì)分市場的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成了中國品牌為數(shù)不多的出路之一。比亞迪秦L DM-i正是這一路線的重要探索，而銀河星耀7無疑又是另一個里程碑式的產(chǎn)品。

在造型設(shè)計方面，銀河星耀7采用了大量的原創(chuàng)設(shè)計，“銀河星瀑”前格柵搭配星環(huán)燈前臉、“飛檐虎視”前大燈、“旭日東升”激光鐳雕貫穿尾燈。“琉璃藍(lán)”高定車漆同源邁巴赫海岳藍(lán)；鍍銦徽標(biāo)采用奔馳同源工藝，單枚成本達(dá)到普通徽標(biāo)的6倍。座艙內(nèi)，“晶鉆星辰”水晶按鍵套裝歷經(jīng)19道匠心雕琢、120面璀璨切割，配合可隨音樂變幻色彩的256色超長環(huán)繞氛圍燈，一觸即見銀河。這些原創(chuàng)設(shè)計讓銀河星耀7成為市場上獨(dú)樹一幟的存在。

駕控方面，吉利銀河星耀7 MAX搭載同級唯一e-AWD智電四驅(qū)，綜合功率312kW、峰值扭矩526N·m，零百加速僅需5.4秒。饋電油耗實現(xiàn)全球最低的2.98L，首次將四驅(qū)車型的油耗帶進(jìn)2L級時代，而傳統(tǒng)的中型車平均油耗都在5-6個點(diǎn)以上。其搭載的新一代豪華底盤融合增強(qiáng)型五連桿獨(dú)立懸架、自適應(yīng)可變阻尼懸架與路特斯大師級調(diào)校，配合50:50黃金軸荷比、同級最小5.3m轉(zhuǎn)彎半徑，帶來極致操控與舒適兼得的駕乘體驗。

安全方面，銀河星耀7搭載的同級唯一的全場景爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，最高可實現(xiàn)直道160km/h與彎道100km/h的爆胎穩(wěn)行，毫秒級響應(yīng)穩(wěn)定車身。神盾金磚電池歷經(jīng)充電狀態(tài)下雙面8針同刺等16項極端環(huán)境挑戰(zhàn)，仍不起火、不爆炸。

智能方面，銀河星耀7搭載銀河Flyme Auto 2智能座艙系統(tǒng)，配合首發(fā)搭載的吉利Eva機(jī)器人，0.29秒極速喚醒，交互體驗遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油中型車。智駕方面，高配車型搭載了千里浩瀚輔助駕駛H3方案匯聚26個高感知傳感器，支持NOA高速領(lǐng)航與全場景自動泊車，機(jī)械車位也能從容入位，平均25秒即可完成泊車，起售價僅需11.68萬起。

從產(chǎn)品力來看，吉利銀河星耀7完成了對傳統(tǒng)燃油中型車的全面超越，這種超越甚至是跨代際的。就國產(chǎn)競品秦L DM-i來說，星耀7更是后發(fā)制人，除了車身尺寸大一圈外，直接把四驅(qū)，更強(qiáng)的動力，增強(qiáng)型的五連桿獨(dú)懸，更長的電池續(xù)航，更快的充電速度等，都裝配齊全。當(dāng)然，作為一款上市于兩年前的車型，比亞迪秦L DM-i不會坐以待斃，比如全新的閃充這些技術(shù)，以及更有誘惑力的價格來吸引消費(fèi)者。但就四驅(qū)系統(tǒng)，路特斯調(diào)校的底盤等這些硬件條件來說，比亞迪秦L DM-i在新款產(chǎn)品中直接跟進(jìn)的可能性很低。

從某種意義上來說，吉利銀河星耀7直接拔高了中型車在整個行業(yè)范疇內(nèi)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并且對其他品牌而言，由于這個標(biāo)準(zhǔn)實在拔得太高，以及極難做到和吉利一樣的成本控制，使得這些品牌在參與這一領(lǐng)域的競爭時，能用的手段并不多。從這個角度來看，吉利銀河星耀7，其在整個市場的領(lǐng)先實力，至少達(dá)到了3-5年以上。并且，不僅是這一款車，從這款車往上看，預(yù)計未來會有越來越多的中高端插混車型將會搭載四驅(qū)系統(tǒng)，吉利自家的產(chǎn)品將會首先跟上。

早在2014年，比亞迪發(fā)布了著名的“542”戰(zhàn)略，其中的5代表零百加速5秒以內(nèi)，4代表全時電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。其第一款車比亞迪唐售價在27.98萬起。時至今日，比亞迪旗下仍有不少車型滿足這一條件，但售價大多數(shù)在20萬以上甚至更高。

吉利銀河星耀7第一次把“254”或者說“542”這樣的產(chǎn)品，起售價第一次降到了15萬以內(nèi)，甚至只需10.68萬元，就能讓消費(fèi)者享有這樣的高性能和極好的燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性。吉利銀河星耀7，它重新定義的或不只是一款產(chǎn)品，而是一整個時代。