燃油車集體降價；疲勞駕駛新規(guī)6月1日正式上線

1.燃油車集體降價

近日，“燃油車降價”的話題沖上熱搜，引起眾多網(wǎng)友關(guān)注。查詢發(fā)現(xiàn)，寶馬中國今年已調(diào)整31款車型零售指導(dǎo)價，其中24款降幅超10%，5款降幅超20%，最高降幅達30.1萬元；奔馳對C級、GLC等主力車型官方降幅最高達6.9萬元；大眾打出優(yōu)惠牌，2026款高爾夫（參數(shù)丨圖片）300TSI R-Line經(jīng)銷商價約14.59萬起；2026款邁騰B9 300TSI實際落地約?15至17萬?元；東風(fēng)日產(chǎn)的?2026款軒逸經(jīng)典版，車主開票價低至5.02萬元；長安逸動2026款1.5T經(jīng)典版?，經(jīng)銷商報價經(jīng)優(yōu)惠可降至約6.5萬元；吉利繽越1.5L手動超能版，參與優(yōu)惠活動后的落地價約4.94萬元起。

燃油車集體降價的原因之一，是越來越多的消費者開始選擇新能源車。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，4月狹義乘用車中，燃油車零售53.4萬輛，同比下降37.2%，環(huán)比下降32.7%。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，4月銷量排行前十的車型中，燃油車僅剩一款，其余9款均為新能源車。另據(jù)乘聯(lián)分會結(jié)合終端表現(xiàn)初步推算，5月狹義乘用車零售市場規(guī)模約為152萬輛，環(huán)比增長9.9%。其中新能源零售量預(yù)計為95萬輛左右，環(huán)比增長12%，滲透率約62.5%。

2.半年賣不爆的車就被“判死刑”？

進入2026年，國內(nèi)車市銷量持續(xù)下滑、新車生命周期腰斬、爆款率跌破底線。曾經(jīng)“上市即熱銷、換代即增長”的紅利時代徹底結(jié)束。有種說法是，現(xiàn)在新車留給車企和品牌的黃金窗口期只有6-8個月。半年賣不爆，這款車基本就被判了“死刑”。根據(jù)乘聯(lián)會的零售數(shù)據(jù)，近一年來，超過30款主流車型近3個月的月均銷量較自身銷量峰值下滑超60%。其中，10余款車型跌幅直接突破80%，近乎“崩盤式墜落”，比如風(fēng)云A9L、日產(chǎn)N7、別克至境、榮威M7、小鵬P7、智界R7、樂道L90等，甚至還有下滑幅度超過90%的。

新車越上越多，市場總量卻在下滑，直接導(dǎo)致兩個結(jié)果：用戶選擇困難，車企出圈極難；行業(yè)爆款率暴跌，絕大多數(shù)新車淪為炮灰。目前國內(nèi)在售乘用車多達六七百款，但月銷穩(wěn)定破萬的“真爆款”只有50余款（4月僅26款）。放到全新新能源車型里，成功率更低。根據(jù)行業(yè)公開數(shù)據(jù)，當(dāng)前中國汽車市場的新車爆款率，僅12%左右，也就是說，每推出10款新車，只有1-2款能跑出來，剩下8-9款全部“啞火”。

3.疲勞駕駛新規(guī)6月1日正式上線

2026年6月1日起，公安部發(fā)布的《機動車駕駛?cè)似隈{駛認定規(guī)則》將正式在全國實施。新規(guī)告別單一依據(jù)駕駛時長的舊方法，通過駕駛行為、生理狀態(tài)、生活軌跡三維度綜合判定，疲勞駕駛監(jiān)管進入“精準(zhǔn)化、全維度”時代。根據(jù)新規(guī)，滿足以下任一情形即認定為疲勞駕駛：1.連續(xù)駕駛超過4小時未停車休息或休息少于20分鐘；2.客運駕駛?cè)耍ㄖ傅缆仿每瓦\輸從業(yè)人員）在晚10點至次日凌晨6點連續(xù)駕駛超過2小時未休息或休息少于20分鐘；3.客運駕駛?cè)?4小時內(nèi)累計駕駛超過8小時。

此外，在事故中具備避險條件但未及時避險的駕駛?cè)耍艚?jīng)調(diào)查證實存在以下情況，也可被認定為疲勞駕駛：1.事故前10分鐘內(nèi)被監(jiān)測到生理疲勞閉眼（雙眼閉合持續(xù)2秒以上）或疲勞腦電波特征值小于30；2.自述處于精神難以集中、恍惚或困倦狀態(tài)；3.出發(fā)前存在睡眠不足、工作強度大等特定情況。新規(guī)明確相應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)：普通私家車罰款200元不記分；普通貨車記3分、罰款200元；大中型客車及危化品車記9分、罰款200元，營運車輛為重點管控對象。若涉及事故，將加重定責(zé)并直接影響保險理賠，情節(jié)嚴重者將追加責(zé)任。

4.日產(chǎn)N6、N7宣布召回

日前，東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2026年5月25日起，召回2025年3月28日至2026年3月11日期間生產(chǎn)的部分2025-2026年款N7汽車，共計4.95萬輛。2025年10月21日至2026年3月18日期間生產(chǎn)的部分2025-2026年款N6汽車，共計1.88萬輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛由于設(shè)計原因，油門踏板總成在長期踩踏后內(nèi)部摩擦塊磨損，踏板轉(zhuǎn)動部件與突出的支耳干涉，導(dǎo)致油門踏板回位不順暢，存在安全隱患。東風(fēng)汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的油門踏板總成，N6車型還需同步更換外形適配的制動踏板，以消除安全隱患。

5.蔚來ES9明日上市開啟交付

蔚來首款“9系”大型SUV——ES9將在5月27日正式上市并開啟交付。該車共推出3款配置，此前公布的整車預(yù)售價為52.8-65.8萬元，采用電池租賃方式的預(yù)售價為42-55萬元。新車整體設(shè)計風(fēng)格與蔚來ES8一脈相承，車長5365mm，軸距3250mm，車內(nèi)采用六座布局，并提供中島版和通道版可選。

作為全新旗艦產(chǎn)品，該車搭載蔚來的尖端技術(shù)以及頂級配置，包括神璣NX9031智駕芯片、SkyOS?天樞整車全域操作系統(tǒng)、Skyline天際線屏幕、天空島、行政橋、飛航零重力座椅以及天行智能底盤等。動力采用全域900V高壓架構(gòu)，搭載180kW前電機+340kW后電機四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC最大續(xù)航620km。

6.特斯拉中國將FSD更名為特斯拉輔助駕駛

日前，特斯拉中國將FSD正式更名為“特斯拉輔助駕駛”，頁面徹底剔除FSD標(biāo)識與自動駕駛相關(guān)字樣，產(chǎn)品售價保持6.4萬元不變。受國內(nèi)相關(guān)法規(guī)約束，L2級駕駛輔助系統(tǒng)不得使用全自動、自動駕駛等易誤導(dǎo)表述，車企紛紛調(diào)整命名口徑。特斯拉中國此次更名明確該系統(tǒng)屬于L2級輔助駕駛范疇，行駛過程中駕駛員必須全程監(jiān)控，不可脫手。此前，特斯拉曾對其輔助駕駛功能命名為“FSD”“FSD智能輔助駕駛”“智能輔助駕駛”等。

7.大眾殺入10萬級純電家轎市場

大眾安徽與眾07上市，兩款配置的限時權(quán)益價分別為10.99萬元和11.99萬元。新車基于大眾和小鵬聯(lián)合研發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)打造，低趴溜背造型、貫穿式U型燈組、可發(fā)光的金色大眾徽標(biāo)構(gòu)成前臉的核心視覺符號。尺寸方面，車長4853mm，軸距2826mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車身材。

內(nèi)飾部分，全系標(biāo)配10.25英寸儀表、15英寸2K懸浮中控屏、12英寸2K副駕娛樂屏，以及27英寸AR-HUD抬頭顯示。智能化方面，標(biāo)配純視覺方案，支持高速NOA領(lǐng)航輔助和跨層記憶泊車。后續(xù)還可選裝激光雷達版本，預(yù)計2026年底推送城市NOA。動力搭載后置單電機，CLTC續(xù)航里程558km。

8.帝豪向上系列限時價5.59萬起

吉利帝豪向上系列推出了3款車型，限時價5.59-6.49萬元。該車是帝豪家族迎來全球用戶突破420萬里程碑的煥新產(chǎn)品，外觀延續(xù)第四代帝豪的設(shè)計風(fēng)格，新增榮耀金專屬車漆；車內(nèi)采用“錦繡前橙”主題的黑橙雙拼內(nèi)飾配色。

智能配置方面，搭載銀河OS智能座艙與E02數(shù)字座艙平臺，支持全場景智能語音交互、手機遠程控制。同時，配備540°全景影像與透明底盤功能。動力搭載1.5L發(fā)動機，提供5擋手動變速箱和CVT變速箱可選。