四川
基輔——在烏克蘭限制其有限的防空導彈之際，該國越來越依賴本土研發的“利馬”電子戰系統來干擾和改變俄羅斯無人機與導彈的航向。
“利馬”系統的一名開發者向政客新聞網解釋了其工作原理：它通過干擾來襲武器的制導系統來發揮作用。
與傳統的防空系統（通過用導彈撞擊來襲威脅并將其摧毀）不同，“利馬”系統會對衛星導航信號進行干擾和欺騙，導致俄羅斯武器偏離航向。隨著俄羅斯加強遠程打擊，且烏克蘭面臨昂貴的攔截導彈長期短缺，該系統已成為烏克蘭防空架構中日益重要的一層。
“利馬”系統由一家在美國注冊的烏克蘭防務初創公司卡斯卡德系統公司開發，它能夠產生強大的干擾場，破壞衛星導航。
如果衛星信號被屏蔽，俄羅斯的遠程武器可以繼續使用慣性導航系統飛行，但其精度每飛行100公里可能偏差約2公里——這意味著它們更難以命中目標。
“當‘利馬’開啟時，它會使導彈偏差更大。除了簡單地壓制導航，我們還使用欺騙手段，將坐標替換數公里。我們可以讓他們的導彈落在田野里，而不是擊中目標，”阿爾奇米斯特說，他是“利馬”系統的開發者，也是烏克蘭領土防衛部隊電子戰單位“夜巡”的指揮官。出于安全原因，他要求只披露其呼號。
“利馬”的吸引力部分在于其規模和成本。與許多其他戰術干擾器不同，“利馬”可以覆蓋大片領土，保護關鍵基礎設施。據卡斯卡德公司稱，根據迭代版本的不同，每臺“利馬”系統的生產成本高達300萬格里夫納（約 46萬人民幣）。該公司估計，保護一座主要城市需要30到100臺設備——費用約為500萬歐元（約 3955萬人民幣）。
這大約相當于一枚愛國者PAC-3導彈的成本。
卡斯卡德公司已經交付了超過400臺“利馬”系統。軍方于2024年7月開始使用它們，并于2025年10月將其使用范圍擴大到也保護民用基礎設施。
據該公司稱，在過去18個月中，“利馬”系統干擾了20500架“沙赫德”無人機，并誤導了數十枚彈道導彈和巡航導彈。
烏克蘭陸軍電子戰部門負責人馬克西姆·斯科列茨基表示，最新版本的“利馬”可以壓制依賴俄羅斯格洛納斯衛星導航等系統的遠程武器——包括彈道導彈。
“利馬”系統會欺騙俄羅斯導彈和無人機所使用的衛星導航信號，向它們提供錯誤的坐標。據開發者稱，過去的一些襲擊是通過讓來襲武器以為自己位于秘魯而被改變的航向。
“利馬”系統還可以創建一個“盲區”，使俄羅斯無人機失去引導信號。
“當我們……創建一個足夠寬的、受‘利馬’站保護的區域時，導彈甚至不會擊中城市。我們會把它引到開闊的田野里，”阿爾奇米斯特解釋說。
滑翔炸彈——一種裝有小型機翼以增加射程的常規炸彈——更難應對，因為俄羅斯主要在戰線附近使用它們。烏克蘭更難在那里創建信號盲區，因為它只控制這些區域的一部分。但一旦工程師找到方法來對抗俄羅斯新型抗干擾天線，“利馬”也開始能夠干擾滑翔炸彈。
“即使滑翔炸彈偏離目標約20米，也已經意味著目標將繼續存在，”斯科列茨基說。
但僅依賴電子戰也伴隨著風險。
斯科列茨基說，被干擾的俄羅斯無人機和導彈仍然會墜落并擊中某些東西，造成破壞。而傳統的動能防空系統則會在空中摧毀來襲的導彈或無人機；產生的碎片仍會落向地面，但造成的破壞比一枚完整的被改變航向的武器要小。
“當‘利馬’開啟時，俄羅斯彈道導彈會擊中預定目標嗎？我想說不太可能，”斯科列茨基補充道。
開發者表示，“利馬”系統的第一代版本出現于2022年，用于對抗俄羅斯巡航導彈。但卡斯卡德公司花費了數年實驗和超過200萬美元（約 1360萬人民幣）的自有資金，才克服了烏克蘭政府和高級軍事指揮官的懷疑。他們于去年年底開始獲得政府合同。
電子戰是一場永無止境的信號與數學的較量。每當烏克蘭開發出更強的系統，俄羅斯就會調整其武器和天線來抵抗它，包括更新導航系統，使無人機和導彈即使在電子攻擊下也能保持穩定的衛星連接。
2025年初，俄羅斯軍隊引入了升級后的抗干擾“彗星”天線，使烏克蘭現有的電子戰系統（包括早期版本的“利馬”）失效。
“那時真正的生活才開始了，”阿爾奇米斯特說。“我們住在實驗室里，試圖破解俄羅斯的新天線。”
三個月后，工程師們開發了一個名為“利馬·量子”的新版本，專門用于通過將傳統欺騙手段與新的高頻信號相結合來迷惑“彗星”天線，從而克服升級后的俄羅斯防御系統。
“我們根據俄羅斯武器的特性不斷改變‘利馬’，分析命中情況，并向總參謀部就將其部署在何處以及如何使用提出建議，”阿爾奇米斯特說。“戰爭在不斷發展。”
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