北京
周末又肝了十幾小時《極限競速：地平線6》，這次沒急著刷賽事，而是干了一件更糾結的事——找一輛真正屬于我的車。
對賽車游戲來說，這事兒挺關鍵的。我需要一輛匹配我技術的座駕，或者說，匹配我"沒有技術"這個事實的車。FH6的車庫深不見底，我對某些系列天生來電，比如日產Skyline GT-R全家桶。找到第一輛GT-R時我直接撲上去了，更爽的是早期 barn find 就挖出一輛1971年的初代GT-R——這情懷直接拉回到《極品飛車：世界》時期，那游戲里GT-R的某個變種曾是我的主力坐騎。
但FH6的玩法太雜了，沒有萬能神車。我一邊收新車一邊試，結果發現大部分時間根本不在比賽——就在開放世界里瞎逛。解鎖新賽事、 hunt 廣告牌和吉祥物、探路、搜 barn find，還有路邊隨機刷的待售車輛（制作組很貼心，賽事附近通常刷一輛適合該賽事的車）。
繞來繞去，最后常駐我車庫的竟是開局三選一里那輛1970 GMC Jimmy。我開局其實直奔1989日產Silvia去的，畢竟也是心頭好，但背景里那輛不起眼的Jimmy才是真香現場。
這選擇看起來離譜。它龐大、遲緩（跟其他選項比）、操控像"四千磅的高蹺箱子"（高速入彎能蹭出終極漂移獎勵）、容易翻車，正常人不會選它跑公路。城里狹窄路段更是災難——廣告牌撞碎一片。但這些都是真實還原，我開過近似的實車（GMC和雪佛蘭雙胞胎基本就是換殼+不同發動機，賣了二十多年），巨大、飄忽、笨拙，精準總結。
關鍵在于，東京城區只是地圖一小部分，大片開闊鄉下才是Jimmy的主場。需要撞穿樹林灌木叢去找 barn 或隱藏廣告牌時，這玩意就是臺人形自走拆遷機。而且制作組把樹木碰撞調得更友好了——不像FH4撞棵小樹就硬停，可能日本樹比英國樹軟？總之穿樹林、砸竹林、碾溫室都不怎么減速。
Jimmy不是完美解，我也試過其他越野選項，比如斯巴魯WRX，公路越野 hybrid 做得不錯。但兜兜轉轉，還是回到了這輛開局送的"工業廢鐵"上。
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