北京
5月10日工信部第407批新車公示中，全新猛士M817的申報信息首次出現(xiàn)。這次改款不是小打小鬧，從動力到電池再到智能化，幾乎是全方位的升級。但隨之而來的問題也很現(xiàn)實：配置拉滿了，價格還能守住嗎？
先看最核心的動力變化。這次申報信息明確顯示，全新猛士M817將換裝2.0T發(fā)動機。這個升級幅度不小，對于一臺整備質量接近3噸的硬派越野車來說，更大排量的發(fā)動機在高速巡航、持續(xù)爬坡和越野脫困時的表現(xiàn)，理論上會有明顯提升。不過目前官方還沒有公布具體的動力參數(shù)，綜合功率和扭矩能漲多少，還得等預售發(fā)布會揭曉。
電池方面的升級同樣值得關注。申報信息顯示，新車將提供51.9kWh和62.52kWh兩種容量的電池組，其中62.52kWh版本的WLTC純電續(xù)航達到了207km。這個數(shù)據(jù)在同級別插混越野車中確實比較突出，換算成CLTC標準，大概率會超過300km。對于很多平時城市通勤、周末才去越野的用戶來說，這個純電續(xù)航基本能滿足一周的純電出行需求，實用性提升不少。
這次改款最大的懸念，其實在智能化層面。雖然工信部申報信息里沒有相關內容，但時間點太巧了。就在5月19日，猛士和華為乾崑剛剛簽了戰(zhàn)略合作2.0協(xié)議，華為輪值董事長徐直軍當場明確表示，今年上市的奕境X9和猛士新款車型，都會用上華為乾崑的最新科技。再結合北京車展上已經亮相的M817Ultimate版本，那臺車上已經出現(xiàn)了華為896線激光雷達等華為最新核科技。
所以基本可以判斷，這次全新猛士M817，在智能駕駛和智能座艙方面都會有不小的升級。不過這里也要潑一盆冷水：華為的最新技術從來都不是免費的。問界M9（參數(shù)丨圖片）上那套896線激光雷達的智駕系統(tǒng)，成本大家心里都有數(shù)。猛士這次如果真的把這些配置下放給普通版車型，價格上漲幾乎是必然的。
有意思的是，工信部公告剛發(fā)沒幾天，猛士官方就迫不及待地放出了現(xiàn)款車型的"抄底"信號，推出了至高59999元的購車權益。這個動作其實已經很說明問題了，新款上市后價格肯定會往上走，而相比之下如今現(xiàn)款的性價比則更加凸顯。
現(xiàn)在市場上普遍的猜測是，全新猛士817的起售價可能會漲到33萬左右，頂配版本甚至可能突破40萬。這個價格區(qū)間其實很微妙。往上走，會和坦克700Hi4-T產生直接競爭；往下看，又會和方程豹豹8形成價格重疊。猛士能不能在這個夾縫中繼續(xù)保持自己的優(yōu)勢，還要看最終的配置分布和定價策略。
客觀來說，全新猛士M817這次的升級確實很有誠意。2.0T發(fā)動機進一步增強了動力儲備，更大的電池提升了日常使用的經濟性，華為的智能技術又補上了智能化這塊短板。但問題在于，消費者愿意為這些升級多花多少錢？
對于真正的越野愛好者來說，2.0T發(fā)動機和更強的越野能力可能是剛需，多花幾萬塊錢也能接受。但對于大部分只是偶爾去郊外走走的城市用戶來說，老款1.5T的動力其實已經足夠使用了，現(xiàn)在趁著優(yōu)惠入手現(xiàn)款，可能是更劃算的選擇。
總的來說，全新猛士M817的產品力確實又上了一個臺階，但價格上漲的壓力也同樣真實。5月29日的預售發(fā)布會，價格將會是決定這款車未來市場表現(xiàn)的關鍵，我們拭目以待。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
