山東
IT之家 5 月 27 日消息，由于銷量持續(xù)下滑，據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷新任首席執(zhí)行官米夏埃爾 · 萊特斯正推動(dòng)公司收縮規(guī)模：大幅縮減生產(chǎn)計(jì)劃、裁員并精簡(jiǎn)高管團(tuán)隊(duì)。
在前任總裁奧利弗 · 布魯姆任職期間，保時(shí)捷一直致力于提升銷量，目標(biāo)是年銷量達(dá)到 35 萬至 40 萬輛。隨著產(chǎn)能擴(kuò)張，公司員工規(guī)模也隨之增長。但受旗下電動(dòng)汽車銷量疲軟、歐美及中國市場(chǎng)整體業(yè)務(wù)走低影響，保時(shí)捷去年的利潤率跌至僅 1% 出頭。
現(xiàn)任掌舵人萊特斯此前曾擔(dān)任邁凱倫首席執(zhí)行官。近期保時(shí)捷宣布撤銷汽車信息技術(shù)部門，將旗下業(yè)務(wù)部門從八個(gè)精簡(jiǎn)至七個(gè)。公司高管董事會(huì)也可能從七人縮減為六人，恢復(fù)至馬蒂亞斯 · 穆勒?qǐng)?zhí)掌時(shí)期的規(guī)模。
IT之家注意到，生產(chǎn)規(guī)劃的調(diào)整更為關(guān)鍵。保時(shí)捷去年新車銷量約 28 萬輛，較上一年減少 3 萬余輛。今年頹勢(shì)仍在延續(xù)，一季度銷量同比下滑 15%。據(jù)德國《商報(bào)》消息，萊特斯計(jì)劃重構(gòu)公司架構(gòu)，將年產(chǎn)能控制在 20 萬輛左右，以此保障盈利，并力爭(zhēng)在 2030 年前實(shí)現(xiàn) 10% 至 15% 的營業(yè)利潤率。
目前萊特斯正與德國企業(yè)職工委員會(huì)展開降本談判，此舉將引發(fā)裁員。具體裁員人數(shù)尚未明確，裁員重心或?qū)⒙湓谖核拱⒑昭邪l(fā)中心。該中心現(xiàn)有約 5200 名員工，有內(nèi)部人士透露，這里四分之一的崗位面臨裁撤風(fēng)險(xiǎn)。
保時(shí)捷銷售負(fù)責(zé)人馬蒂亞斯 · 貝克爾也可能離任，他被認(rèn)為是公司在華銷量下滑的責(zé)任人之一，此人也并未出席近期舉辦的北京車展。
此外，這家車企還面臨產(chǎn)能過剩問題，計(jì)劃通過合并生產(chǎn)部門與采購部門來化解該困境。
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