四川
近一段時間，工信部所公布的新一批次新車申報目錄，可是讓不少人捏了一把汗，這把汗不僅是替在售車型捏的，更是為整個國產汽車市場捏的。在新車申報中，來自于海外品牌的新能源正在加大投入力度，從現代旗下全新IONIQ艾尼氪品牌的IONIQ V，到凱迪拉克的凱迪拉克XT5（參數丨圖片）插混版，這些新車都在為咱們市場提供更多可能。這里，我們就提前來看看全新凱迪拉克XT5，這款曾經拉低了豪華中型SUV市場門檻的產品，會在插混版中給咱們帶來些什么新東西。
在全新的申報實拍中，插混版好像很滿意自己的外觀設計語言，從帶有淚滴造型的分體式大燈到經典的盾形進氣格柵，從黑色涂裝的多區域裝飾材料到輪眉等區域上所帶有的立體層次勾勒，無論是從整體，還是從細節區間來看，車輛所具有的辨識度很高，但改造幅度卻十分有限。甚至我們可以說，凱迪拉克XT5插混版就沒有進行什么改造，這一點恐怕會削弱它在國內消費者面前的競爭力。
繞到車輛尾部來看，除了失去了外露的排氣管，這個角度也找不到具體的造型變化調整。當然，就產品的實際設計來說，無論是車頂的擾流尾翼、后風擋下的小鴨尾，還是標志性的L型熏黑尾燈，它都屬于是那種一眼就能分辨出品牌身份的產品。這也說明了凱迪拉克這類豪華品牌骨子里的設計能力，在這個方面，新勢力們恐怕還有的可學。
其他設計上，凱迪拉克XT5插混版依舊能夠在多個區域內獲得裝飾銘牌，并提供黑白、彩色車標可選。而在申報選裝中，車輛也有至少5種輪轂造型，而多區域邊緣的黑色裝飾套件，也為凱迪拉克一貫的硬核高能增了不少色。
不過，很多人看見的是，凱迪拉克XT5插混版沒有在外觀上進行有效升級，但我看到的卻是出現在前風擋頂端的那顆激光雷達。按照海外媒體的說法，上汽通用正在針對中國市場進行本土化升級，而這首先升級的就是輔助駕駛系統。通過與Momenta合作，升級之后的輔助駕駛系統將會具備在城市公路場景下的變道、超車、避讓、穿越等等功能，就連人車混行、環島等復雜場景也能夠應對。或者我們可以更明確地說，這種領航輔助能力就來自于別克在至境系列中落地的逍遙智行系統，只不過，在凱迪拉克品牌中它會不會換一個名字，還有待官方的確認。
動力方面，凱迪拉克XT5插混版將會搭載一臺最大功率為115kW的1.5T專用發動機，并可以得到兩臺電機予以加持，這跟“與別克至境E7共享真龍插混Pro”的傳聞，還是有些出入的。不過，我們其實可以將這看作是一個升級版本，前110kW+后160kW雙電機能給凱迪拉克XT5插混版帶來更強勁的動力性能。此外，新車還有望得到較大規格的電池組，進而實現超200km的CLTC純電續航。在別克至境E7已經實現15分鐘30-80%快充的情況下，我想凱迪拉克XT5不說三電能力有多突出，但至少是可以不為里程發愁的。
在看慣了本土新能源的那些高端SUV之后，合資正在嘗試著通過一些本土化的方式來爭奪市場。其中，包括上汽通用在內的廠商的，都在智能方向上選擇與Momenta合作，而逍遙智行這樣的成果，也讓別克、凱迪拉克逐漸找回了自信。更重要的是，如我們所說，凱迪拉克XT5作為最早在豪華SUV市場打響“價格戰”的車型之一，它在性價比這件事上還是很有心得的。至于說如今有了真龍插混之后，它是否能延續“低價”策略，在電氣化領域也打開局面，先把凱迪拉克XT5插混版放入關注列表吧。
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