U8L不僅是寬大，而是比亞迪的為所欲為，背后是技術(shù)為王的堅(jiān)持

繼秦L、漢L、唐L、宋L之后，沿著比亞迪的戰(zhàn)略脈絡(luò)，U8L終于來了。

L是long（長(zhǎng)）？是light（光）？還是large（大）？無論L代表什么，都是對(duì)現(xiàn)有車型的補(bǔ)充和升級(jí)，是錦上添花的那一塊，具體到4月23日第二十一屆上海國(guó)際汽車展覽會(huì)發(fā)布的仰望U8L，更是奢華的奢華。

很少有人會(huì)單純?yōu)榱藢挻蟮能嚿碣?gòu)買某款車型，也很少有人會(huì)單純因?yàn)楠?dú)特的造型而選購(gòu)某款車型，多數(shù)人在感性中夾雜著理性，在掏錢的時(shí)候，往往是理性占據(jù)了主導(dǎo)，為了真正的需求而選擇某款車型。

有人會(huì)為了U8L比U8長(zhǎng)出的81mm，高出的9mm買單么？答案是，這多出的部分，讓軸距長(zhǎng)了200mm，增加到3250mm，帶來第三排接近第二排的舒適，高出的9mm帶來乘客進(jìn)出的順暢。將車身做大了一點(diǎn)，就讓6座布局的U8L滿足了高端用戶對(duì)商務(wù)接待或容納更多成員的出行需求。

U8L繼承了易四方和云輦-P兩大核心技術(shù)，延續(xù)了U8車系應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行、原地掉頭等安全能力，繼續(xù)標(biāo)配“天神之眼A”駕駛輔助三激光版，擁有高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、易四方泊車、下車泊入等多種智能化功能。同時(shí)，U8L繼續(xù)以“鼎”為靈感來源的前臉設(shè)計(jì)語言，中式豪華不彰自顯。此外，U8L還取消了備胎及備胎罩，將尾部改成上下對(duì)開式的電動(dòng)尾門設(shè)計(jì)，更貼近城市豪華出行理念。

上述特性，讓U8L在高端用戶商務(wù)接待和多人出行上與U8車型形成場(chǎng)景互補(bǔ)，豐富了仰望高端產(chǎn)品陣容與用車場(chǎng)景。

此次車展，除了寬大的U8L，還擺放著仰望U7和U9，都是技術(shù)實(shí)力下的驚艷之作。

仰望已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋60萬至200萬價(jià)格區(qū)間的高端產(chǎn)品矩陣，形成了覆蓋越野、賽道、城市多場(chǎng)景的高端產(chǎn)品矩陣，并以易四方、云輦-P、云輦-X、云輦-Z、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等多項(xiàng)顛覆性技術(shù)構(gòu)成全新的車型體系。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，仰望品牌在發(fā)布的2年多時(shí)間內(nèi)，累計(jì)銷量突破1萬臺(tái)，成為中國(guó)首個(gè)銷量突破一萬臺(tái)的國(guó)產(chǎn)百萬級(jí)汽車品牌。

此次車展，仰望品牌的動(dòng)作并不讓人意外，L系列補(bǔ)充了另一個(gè)需求側(cè)重面，這次將U8做大一點(diǎn)變成U8L，給人的感覺同樣非常輕松，然而這背后如果沒有成體系的電動(dòng)技術(shù)支撐，僅僅通過外觀帶動(dòng)內(nèi)涵的變化，由一個(gè)原型衍生出不同側(cè)重的新車型，并不容易。

憑著技術(shù)就能為所欲為，比亞迪開始了。