榮威M7 DMH將于成都車展開啟預(yù)售 超長續(xù)航+中大型轎車空間

作為榮威品牌近年來的重磅力作，上汽榮威全新中大型插電混動(dòng)轎車M7 DMH即將于8月29日在成都車展開啟預(yù)售。M7 DMH搭載第五代DMH超級混動(dòng)技術(shù)，擁有高達(dá)2050公里的綜合續(xù)航里程，定位為“長續(xù)航中大型超混家轎”，直接瞄準(zhǔn)15萬級插混家轎市場。

榮威M7 DMH的外觀設(shè)計(jì)由曾主導(dǎo)設(shè)計(jì)勞斯萊斯、布加迪等頂級品牌車型的 上汽全球設(shè)計(jì)副總裁約瑟夫·卡班（Joseph Kaban）操刀 ，力圖在豪華感、辨識度和實(shí)用性之間取得平衡，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格 更偏向 穩(wěn)重、大氣 ，甚至帶有一些行政轎車的味道，旨在營造 超越同級車型的視覺質(zhì)感和氣場。

前臉采用大尺寸直瀑式前格柵，豎向飾條三段式的彎折設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了格柵的立體感，使其富有視覺沖擊力。分體式大燈是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，上方的 矢量光軌晶鉆日行燈發(fā)光均勻且耐久性強(qiáng)，燈組內(nèi)部光學(xué)紋路經(jīng)過多次調(diào)試，在各種光照條件下都能展現(xiàn)出穩(wěn)定的質(zhì)感；下部分則是遠(yuǎn)近光燈組，與前包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽造型相呼應(yīng)，再加上黑色裝飾與格柵底部相連，整個(gè)前臉看起來既大氣又時(shí)尚。

車身大量使用曲面，追求穩(wěn)重修長的視覺效果，型面簡潔飽滿，線條流暢，在不同光線下呈現(xiàn)出不同的光影效果。車身尺寸方面，整車長寬高分別為 4940*1890*1510mm，軸距達(dá)到 2820mm。大溜背車頂線條流暢自然，側(cè)窗到了后面形成漂亮的夾角，搭配短車尾的風(fēng)格，視覺效果運(yùn)動(dòng)又不失優(yōu)雅。它采用了傳統(tǒng)樣式的門把手，與密輻鋁合金輪轂相得益彰，既保證了實(shí)用性，又提升了車輛的整體美感。

車尾采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部的LED燈帶應(yīng)用了錯(cuò)落的排布方式，點(diǎn)亮后讓車尾看上去多了幾分層次感。“ROEWE” 品牌標(biāo)識位于后備廂蓋的中央，兩側(cè)角落分別設(shè)計(jì)有 “上汽榮威 DMH” 和 “M7” 字樣的標(biāo)識，簡潔明了。后保險(xiǎn)杠搭配鍍鉻裝飾，線條豐富，與前臉的張揚(yáng)風(fēng)格形成了一定的平衡，更顯沉穩(wěn)。同時(shí)，它采用了隱藏式單邊單出的排氣布局，讓車尾整體看起來更加簡潔大方，與整車的時(shí)尚風(fēng)格相契合。

榮威M7 DMH的智能座艙在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)媒體的橫評中表現(xiàn)突出，被譽(yù)為“15萬級最懂你的AI智慧座艙”。榮威M7 DMH的語音交互能力是其智能座艙的核心競爭力之一，得益于 AI大模型的深度賦能 ，它不僅能準(zhǔn)確響應(yīng)“打開空調(diào)”這類明確指令，更能理解語言的“潛臺詞”和上下文關(guān)聯(lián) 。在手機(jī)車機(jī)互聯(lián)方面， 榮威M7 DMH構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的手車互聯(lián)生態(tài)，幾乎覆蓋了所有主流手機(jī)品牌，如 OPPO、vivo、小米、華為、蘋果 等。

使用支持ICCOA互聯(lián)框架（如OPPO、vivo、小米等品牌）的手機(jī)，上車后手機(jī)桌面可 自動(dòng)映射至車機(jī)大屏 ，所有應(yīng)用和服務(wù)都能在車機(jī)上繼續(xù)使用，如 手機(jī)上正在播放的音樂或視頻，上車后也能直接 流轉(zhuǎn)至車機(jī)繼續(xù)播放。

車內(nèi)大量采用軟性材質(zhì)、金屬飾條和皮質(zhì)包裹，觸手之處皆是柔軟與細(xì)膩，營造出溫馨而高檔的內(nèi)飾氛圍。中控臺設(shè)計(jì)簡潔大方，大尺寸的懸浮式中控屏與全液晶儀表盤相得益彰，科技感十足。同時(shí)，車內(nèi)還配備了 256 色柔光氛圍燈，能根據(jù)不同的駕駛場景和心情調(diào)節(jié)顏色，打造專屬的浪漫氛圍。

新車配備了“乳膠感慕斯云翼座椅”，采用UltraTouch親膚表層極觸材質(zhì)包裹，內(nèi)部填充SurFlex高慢回彈海綿，觸感柔軟且富有彈性。前排座椅坐墊長度達(dá)到511mm，能夠?yàn)橥炔刻峁┏渥愕闹危L時(shí)間駕駛也不易感到疲勞。后排座椅增加了側(cè)翼軟包，進(jìn)一步提升了乘坐的包裹感和舒適性。 主駕座椅配有 “一鍵大躺” 模式，副駕則擁有水平折疊沙發(fā)模式，將座椅放倒后，瞬間變身舒適的躺椅，此外全車座椅及方向盤均配備加熱功能。

榮威M7 DMH搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW ，峰值扭矩135N?m，電機(jī)最大功率為137kW ，峰值扭矩330N?m ，綜合功率達(dá)到了160kW ，綜合扭矩達(dá)到了350N?m ，0-100km/h 加速時(shí)間僅需 7.5 秒 。這樣的動(dòng)力組合，無論是在城市道路還是高速公路上的行駛，都能輕松應(yīng)對。

榮威M7 DMH的推出，將直面吉利銀河星耀8、比亞迪漢DM等一干競爭對手。作為前勞斯萊斯設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量產(chǎn)車型，通過大型格（參數(shù)丨圖片）柵、分體式大燈、貫穿式尾燈以及發(fā)光LOGO等時(shí)下流行元素，并結(jié)合穩(wěn)重的車身比例，來打造一種精致且具有辨識度的形象。這種偏向大氣、穩(wěn)重的風(fēng)格，對于追求體面、精致感和家庭實(shí)用性的用戶來說，可能更具吸引力。