小地方就不配有？馬拉松跨入“高大上”時(shí)代

要說(shuō)講政治，首推我老家的臨汾半馬。中秋夜，距離比賽僅剩六天時(shí)，不遮掩，不延期，直接取消。
從這之后，幾天來(lái)，不斷有賽事延期、取消。仿佛有幾分時(shí)空錯(cuò)亂，將我們的記憶又拉回到前兩三年。也有的取消設(shè)項(xiàng)中的歡樂(lè)跑、健康跑項(xiàng)目，這恐怕是賽事最后的倔強(qiáng)了。
時(shí)下的馬拉松，真有點(diǎn)風(fēng)聲鶴唳的味道。
最近流傳甚廣的一些馬拉松的新變化，并沒(méi)有紅頭文件傳達(dá)，但其中涉及的內(nèi)容，卻實(shí)實(shí)在在地發(fā)生著。這是事實(shí)，已經(jīng)不存在什么合理不合理的。

在以往，馬拉松的一些調(diào)整，還是存在緩沖期的，顯然這一次沒(méi)有。不管你是剛啟動(dòng)，還是報(bào)名結(jié)束了，甚至馬上開(kāi)賽了，該停都停，毫不拖泥帶水。總體上看，多是些中小賽事，辦賽城市的行政級(jí)別也不算高。
這幾天跟朋友交流，他總結(jié)道，從2014年的國(guó)務(wù)院“46號(hào)文”起，國(guó)內(nèi)馬拉松迎來(lái)了十年高速發(fā)展，這是一個(gè)黃金時(shí)代。而眼下，馬拉松進(jìn)入一個(gè)新時(shí)代，初始的標(biāo)簽是治理、整治。
在我們享受了馬拉松的十年黃金時(shí)代后，已經(jīng)沒(méi)有什么好遺憾的。當(dāng)前這個(gè)世界，最確定的就是不確定性，所以在馬拉松上發(fā)生什么，委實(shí)沒(méi)必要大驚小怪。
馬拉松并沒(méi)有一刀切，全部都停了，該辦的還在辦，大家還有得跑。至于治理手段，站位不同，理解便大不一樣。

不要我認(rèn)為
今年以來(lái)，我跑了好幾場(chǎng)小賽事，像廣西三江半馬，湖北咸豐馬半馬、野三關(guān)半馬，云南鶴慶半馬，都是些縣城，甚至有的是在鎮(zhèn)上辦的。
這些地方，說(shuō)實(shí)話(huà)，如果不是因?yàn)轳R拉松，我可能這一輩子也不會(huì)去的。因?yàn)橛辛笋R拉松，湊著跑馬的時(shí)候，走走看看，很小眾、原生態(tài)，體驗(yàn)感甚好。
相比之下，大城市馬，同質(zhì)化嚴(yán)重，基本都是在高樓大廈中穿梭，只是形狀、名稱(chēng)不一而已。也不能否認(rèn)，這些大城市馬，是國(guó)內(nèi)馬拉松的門(mén)面，是主力軍。畢竟，辦馬拉松需要經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，大城市有著先天優(yōu)勢(shì)。
中小地方辦賽，首要問(wèn)題便是經(jīng)費(fèi)落實(shí)上捉襟見(jiàn)肘，至于一些經(jīng)濟(jì)環(huán)境比較好的，例外。按理說(shuō)，馬拉松錢(qián)多有錢(qián)多的辦法，錢(qián)少有錢(qián)少的方案，這之中有種不好的現(xiàn)象，便是跟周邊賽事攀比，盲目向大賽事靠攏。

現(xiàn)在是流量時(shí)代，馬拉松能火也與流量有關(guān)。相比大城市，小地方更需要馬拉松帶來(lái)的流量。于是乎，這些年來(lái)，有些小地方熱衷于辦馬拉松，不信你看，國(guó)內(nèi)的世界田聯(lián)白金標(biāo)、金標(biāo)賽事，都有中小地方馬在內(nèi)的。
在這些年馬拉松的興旺發(fā)展過(guò)程中，不管大賽事，還是小賽事，都隱藏著不少問(wèn)題，諸如標(biāo)牌泛濫、盲目攀比，加上一些媒體長(zhǎng)期以來(lái)的帶節(jié)奏，馬拉松深入到社會(huì)的形象，完全是負(fù)面壓倒正面。
遺憾的是，這些問(wèn)題沒(méi)有引起有關(guān)部門(mén)的高度重視，沒(méi)有能在行業(yè)內(nèi)解決，那么現(xiàn)在從更高層面去審視時(shí)，其實(shí)與大家的認(rèn)為，已關(guān)系不大。
從來(lái)不是我認(rèn)為該怎么樣怎么樣，你是跑者視角，決策視角考慮的因素很多，“傷害”到某一方面的利益，再正常不過(guò)。這個(gè)時(shí)候，不是聽(tīng)取你的辯解，而是需要你的執(zhí)行。

融入大社會(huì)
由于這些年我一直在騎共享單車(chē)，對(duì)這個(gè)行業(yè)的變化可謂有切身體會(huì)。從一開(kāi)始是個(gè)創(chuàng)新事物，大家一哄而上，大量資本介入，各有各的目的，馬上就出現(xiàn)了泛濫現(xiàn)象，路邊到處是共享單車(chē)，嚴(yán)重影響了城市交通、形象。
國(guó)家出手治理，大量的共享單車(chē)都挺不住了，那就退場(chǎng)。剩下的，按新規(guī)矩來(lái)，必須停放在指定地方。有一陣子，就剩下一兩家了。這兩年，又緩過(guò)勁了，多了點(diǎn)，一切都相對(duì)規(guī)范了很多。
我總感覺(jué)，馬拉松也在走這條路。
馬拉松在國(guó)內(nèi)因?yàn)檎鲗?dǎo)，我們又過(guò)分注重大眾跑者的心聲、需求，千人千面，很多時(shí)候，在很多事上，我們的馬拉松實(shí)質(zhì)上是畸形的。而在行業(yè)內(nèi)，慣性使然，難以刀刃向內(nèi)，手起刀落。

都是一些細(xì)小的毛病、問(wèn)題，日積月累，加上一些歪解，造成了社會(huì)對(duì)馬拉松的不全面認(rèn)知、理解，當(dāng)大家、社會(huì)都覺(jué)得你病了時(shí)，你說(shuō)你沒(méi)病，行嗎？
不管是跑者還是賽事，大家都享受到了馬拉松紅利，那么在紅利帶來(lái)的問(wèn)題需要解決時(shí)，也許手段生硬，甚至你根本無(wú)法接受，那也只能硬生生地接下來(lái)。
馬拉松終究還是我們社會(huì)中的一環(huán)，不可能脫離開(kāi)大背景來(lái)談?wù)擇R拉松的是是非非。很多時(shí)候，具體措施并不是最重要的，而是營(yíng)造出來(lái)的氛圍，對(duì)馬拉松的傷害最大。
總覺(jué)得今年不好，可回過(guò)頭來(lái)，今年卻是未來(lái)幾年中最好的一年。就是今年有再多的馬拉松取消，那不還有很多比賽還在嘛，沉住氣，馬拉松不會(huì)一蹶不振的。