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如果讓你猜一下，下面哪輛車是王健林的，想必絕大多數人會說京A00985，事實上，豐田埃爾法（參數丨圖片）和奧迪A8L都是王健林的，這兩輛車經常停在北京萬達總部地下車庫，看到這兩輛車，只能說王健林現在越來越低調了，而且車牌尾號也很講究。
看到京A00985，可能有網友會說，這個牌照不是在紅旗H9+上嗎？實際上，豐田埃爾法之前，京A00985的確在紅旗H9+上，只不過現在換車了而已。紅旗H9+之前，京A00985還曾在邁巴赫57S上用過，現如今，王健林的邁巴赫57S早就賣掉了，車型也從超豪華車型換成了保姆車。目前，這輛埃爾法是王健林最常用的座駕之一，相對來說，旁邊的奧迪A8L用的較少一點，不過車型可不簡單。
王健林現在使用的奧迪A8L屬于第三代，這一代車型產于2009年，于2017年停產，2013年，第三代奧迪A8迎來了改款車型，就“前后期”兩款車辨識度而言，最大的區別就是車燈，前期款是淚眼大燈，而改款則是矩陣式大燈，而王健林的奧迪A8L正是改款后的車型，讓人意想不到竟然是2017款。起初，并不是很理解，為什么不等等呢？要知道，2017年7月，第四代奧迪A8就亮相了，為什么買老款，不等新款呢？
起初想不通，換作是我，肯定等新款，而不是買老款，后來看到W12標識后，想通了。第三代奧迪A8有12缸車型，然而到了第四代，就告別12缸時代了，王健林的奧迪A8L屬于最后一代12缸A8，如果不及時入手，過了這個村，就沒有這個店?；蛟S網友想說，一定要買12缸轎車嗎？8缸不行嗎？其實，細數王健林的換車史，你會發現，他所購買的轎車，沒小排量。
王健林在大連時，乘坐的是奔馳600SEL，這款車搭載6.0升V12發動機，后來到了北京，乘坐的是第二代奧迪A8L W12，2012年，又入手了一輛邁巴赫57S，發動機缸數依舊是12缸，當然了，他還乘坐過6缸紅旗H9+，不過，當初之所以買紅旗H9+，主要是因為和一汽合作，正所謂己所不欲勿施于人。至于他的六缸埃爾法，不是他不想買大排量，而是買不到。
說真的，如果豐田推出12缸埃爾法，想必王健林也會購買，不過，這幾乎是不可能的，別說12缸了，國內的主流MPV連8缸都沒有，通常都是4缸或6缸，除非自己改裝。事實上，6缸MPV已是天花板。幾十年以來，除了紅旗H9+之外，王健林對于12缸“轎車”情有獨鐘，所以，他買末代W12奧迪A8L也就不難理解了，至于車牌，很講究的。
豐田埃爾法使用的車牌是京A00985，奧迪A8L W12使用的車牌是京A83926，車牌尾號一個5一個6，之所以不一樣，主要是為了應對限號。眾所周知，對于機動車，北京是限號的，尾號規則：周一限號4和9，周二限號5和0，周三限號1和6，周四限號2和7，周五限號3和8，如果車牌尾號為英文字母，則按0號管理。作為萬達集團的老板，王健林平時特別忙，大忙人出門肯定離不開車，如果限號京A00985，就乘坐奧迪京A83926，如果限號奧迪，就乘坐埃爾法。
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