江西
三年前的洛杉磯車展，本田發布了第四代Pilot，作為扎根北美市場的特供車，19年時間造出250萬臺，是不少國內本田車迷心中的白月光。在馬上揭幕的新一屆洛杉磯車展，本田將發布Pilot的中期改款。
這次本田在外形上的調整比較明顯，主要是用更大面積的矩形格柵取代了傳統六邊形樣式，同時前后保險杠造型更寬大，銀色護板襯托下頗有些越野車的硬氣，20英寸輪輞、行李架和電動尾門也全系標配。
內飾方面，采用了10.2英寸儀表盤和12.3英寸觸控屏，不僅尺寸比舊款大幅升級，也有5G、手車互聯和新版HMI車機系統，中高配也有環車影像。另外，本田還提供了更好的隔音工程，并增加棕色皮革內飾選擇，以及鉆石絎縫的紋路，特定版本也有第二排座椅加熱功能。
動力總成上依然全系搭載本田3.5L的V6引擎，匹配10速自動變速箱，可以在6100rpm輸出285馬力，5000rpm達到355牛米的峰值扭矩，雖然這些都是SAE凈值數據，可能保守，但對比新能源產品依然沒有明顯參數優勢，能耗也不低，主要強項還在于本田可靠的耐久性口碑，以及2.3噸的拖拽能力。
i-VTM4四驅系統是本田的優勢，不僅能把70%扭矩傳遞到后軸，還能在左右輪之間進行0-100%再分配，讓新Pilot不僅具備良好脫困能力，也可以在鋪裝道路上減少轉向不足，帶來良好可控性。為了進一步改善駕駛體驗，本田還用了新轉向電子助力，提升手感和精度。
當然，新Pilot依然是具備越野性能的SUV，尤其選擇TrailSport能獲得強硬的鋼制護板，越野懸架也提高離地間隙，加上全地形輪胎，可以在戶外時給人帶來更強信心。
為了強化新Pilot安全性，本田改款時不僅延續此前的主動安全系統、輔助駕駛功能、全面安全氣囊配置和引以為傲的ACE車身結構，還新增帶行人監測的前碰撞制動緩解系統、車道偏移預警、車道保持輔助系統和自適應巡航控制功能。
雖然本田還沒有公布新Pilot價格，但以現款作為參考，新車大概率會延續兩驅版4.2萬美元起售，越野運動版則在5.3萬美元以上，約合人民幣29.8到37.6萬，對于北美用戶而言依然是三排座中型SUV的好價之選。
我曾體驗過第三代Pilot，以當年產品來說，本田SUV確實沒有和漢蘭達抗衡的實力。雖然新款Pilot全面升級，但中國市場已經翻天覆地，再談國產早失去意義。
文｜Louis
圖｜網絡
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