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      8毛一公里刷屏!多家聚合系平臺(tái)同時(shí)降價(jià)

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      用特價(jià)車(chē)引流,擠壓快車(chē)空間。

      撰文 | 麥哩

      題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

      近日,南昌多位網(wǎng)約車(chē)司機(jī)爆料,當(dāng)?shù)囟嗉揖酆舷灯脚_(tái)的特選經(jīng)濟(jì)型(也稱(chēng)特價(jià)車(chē)),同步下調(diào)了里程費(fèi)、時(shí)長(zhǎng)費(fèi)、遠(yuǎn)程費(fèi)。調(diào)價(jià)后,這幾家平臺(tái)的乘客端 運(yùn)價(jià)完全一致,里程費(fèi)都是0.88元/公里。

      常規(guī)來(lái)說(shuō),網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)降價(jià)是正常的市場(chǎng)行為。

      但這種多家平臺(tái)時(shí)間節(jié)點(diǎn)集中、規(guī)則細(xì)節(jié)一致、車(chē)型選擇一致的“情節(jié)雷同”似降價(jià),卻引發(fā)了行業(yè)的廣泛質(zhì)疑。

      1

      平臺(tái)調(diào)價(jià):純屬“偶然”的“集體”行動(dòng)

      12月4日起,南昌4家聚合系平臺(tái)的特價(jià)車(chē)計(jì)費(fèi)細(xì)則顯示,這幾家平臺(tái)的里程費(fèi)、時(shí)長(zhǎng)費(fèi)、遠(yuǎn)程費(fèi)等定價(jià)細(xì)則完全一致。

      引人注意的是,這些平臺(tái)的調(diào)價(jià)時(shí)間也高度集中。

      在南昌跑車(chē)三年的王師傅表示,以前各平臺(tái)降價(jià)還會(huì)錯(cuò)開(kāi)一兩天,現(xiàn)在連里程費(fèi)、時(shí)長(zhǎng)費(fèi)的數(shù)字都分毫不差,“就像商量好了一樣”。

      也有行業(yè)媒體認(rèn)為,這樣的“雷情節(jié)同”,恐怕很難說(shuō)是“純屬偶然”,不排除是有意識(shí)的“集體行動(dòng)”。



      2

      司機(jī)成本:每公里接近0.8-0.9元

      幾家參與降價(jià)的平臺(tái),不僅在計(jì)價(jià)規(guī)則、調(diào)價(jià)時(shí)間上的“雷同”,車(chē)型選擇上也同樣一致:都選擇了特價(jià)車(chē)來(lái)降價(jià)。

      而降價(jià)后的特價(jià)車(chē),其目標(biāo)直指“ 低價(jià)搶量” 的老路。

      這種做法,本質(zhì)上接近換湯不換藥的低價(jià)傾銷(xiāo)。

      南昌網(wǎng)約車(chē)司機(jī)李師傅算了一筆賬: 電車(chē)每公里電費(fèi)成本約0.2-0.3元,車(chē)輛折舊、保險(xiǎn)等攤銷(xiāo)合計(jì)約每公里0.4-0.6元。即便不算時(shí)間成本,司機(jī)每公里總成本也已接近0.8-0.9元。


      3

      調(diào)價(jià)“疑云”:聚合平臺(tái)是否在變相干預(yù)定價(jià)?

      多家聚合系平臺(tái)的同時(shí)降價(jià),看似是平臺(tái)間“不約而同”的市場(chǎng)行為,但一致的定價(jià)細(xì)則、相同的車(chē)型選擇,卻引發(fā)行業(yè)更深層次的疑問(wèn):聚合平臺(tái)是否在變相干預(yù)定價(jià)?

      早在 2023年,交通運(yùn)輸部等五部門(mén)就已聯(lián)合發(fā)文,明確規(guī)定“網(wǎng)約車(chē)聚合平臺(tái)不得干預(yù)第三方平臺(tái)的價(jià)格行為”。 多地也先后出臺(tái)細(xì)則,明確聚合平臺(tái)“不得干預(yù)第三方平臺(tái)定價(jià)”。

      但在近期,某聚合平臺(tái)客服關(guān)于調(diào)價(jià)的回復(fù),明確表示“渠道控制司機(jī)端折扣為6-9折,平臺(tái)更改為7.3-9.3折。”

      多家平臺(tái)的同時(shí)調(diào)價(jià),客服對(duì)調(diào)價(jià)規(guī)則的答復(fù),無(wú)疑都指向了聚合平臺(tái)對(duì)合作三方平臺(tái)定價(jià)機(jī)制的疑似介入。


      結(jié)語(yǔ)

      多家聚合系平臺(tái)的“默契”降價(jià),讓8毛一公里的低價(jià)刷屏的同時(shí),也引發(fā)了行業(yè)思考 :這樣的低價(jià),是否能支撐起行業(yè)的未來(lái)?擠壓行業(yè)發(fā)展的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),能否從源頭開(kāi)始就得到遏制?

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