進入本周前兩個交易日（12月15日和12月16日）大a的交易額日漸萎靡，上證每日交易額維持在7000多億，全天4000多家綠字，從K線圖看，滬指指數一度搖搖欲墜。在今天（12月17日）午后，指數驟然北上，收至3870，一股神秘的力量撲面而至。
3800，再次驗證是GJD年前的心理防線。
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從2026年元旦伊始，墨西哥對未簽訂貿易協議的國家（包括中國）實行新的關稅標準。對于輕型汽車和汽車零部件產品，關稅由原來20％直接升至50％。為了確保能夠享受到較低關稅，出口墨西哥的中國廠商必須確保“申報日期”和“出口日期”必須落在2025年，這直接導致中國的相關出口商在整個12月都在緊鑼密鼓布置對墨的相關產品的生產和物流發運。①搶船期趕在2025年12月31日前清關；②文件合規+精準歸類；③保稅區/IMMEX臨時進口；④合規第三國轉口（僅時間不足時考慮）。
對墨新能源汽車的月度出口同比增長，又極大消化了鋁錠本應在傳統消費淡季的累庫量。
12月屢屢累庫未遂的鋁庫存量，又有力支持了現貨鋁價維持在21500上方。
鋁價上下兩難；而鋁錠的基本面并無實質變化。今天滬鋁滬銅的陽線長度均小于昨天的陰影長度，且總持倉量顯示并無新資金入場。
如果沒有新增流動性的實質支持，滬銅滬鋁所有的上沖動作都視為是誘多行為，僅。
周四美國的CPI數據和周五的日本加息，還沒出臺呢。
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