15萬級中型SUV，海獅06DM和深藍S07，選誰更合適？

快到元旦節(jié)了，可能部分消費者回趟老家路途遙遠，所以這類用戶選車時，比較注重車輛的綜合續(xù)航，以及能減輕駕駛負擔的輔駕系統(tǒng)，所以一款支持輔駕的插混車或增程式新能源車，是他們重點考慮的車型。而其中關(guān)注度較高的海獅06DM和深藍S07，值得這類消費者考慮，一款來自國產(chǎn)老牌比亞迪，另一款則來自國產(chǎn)造車新勢力深藍汽車，這場新、老勢力間的對決，誰才是最終之選呢？

（海獅06DM）

（深藍S07）

海獅06DM和深藍S07都屬于中型SUV，其中其中海獅06DM是插混車，而深藍S07采用一車雙動力技術(shù)，提供增程式和純電兩種動力形式。為了對比地更直觀，我們從海獅06DM和深藍S07中選兩款落地價比較接近的車型，它們是指導(dǎo)價14.68萬的海獅06DM 2025款 DM-i 170KM領(lǐng)航Pro版（參考落地價14.52萬，以下稱海獅06DM），和指導(dǎo)價15.69萬的深藍S07 2026款 230Max 華為乾崑ADS SE版（參考落地價14.71萬，以下稱深藍S07），它們的落地價相差0.17萬，我們來看看它們的產(chǎn)品力。

（海獅06DM）

（深藍S07）

外觀

海獅06DM采用封閉式前臉設(shè)計，搭配兩組分體式前燈，和黑色主動閉合式進氣格柵，車頂配備了不可開啟全景天窗和行李架，尾部帶貫穿式尾燈，整體外觀比較年輕化。深藍S07也采用封閉式前臉設(shè)計，兩組前燈形如挑眉，側(cè)身采用懸浮式車頂設(shè)計，還配備了帶隱藏式門把手的無框車門，尾部采用了貫穿式尾燈和黑色擾流板，整體外觀時尚感和優(yōu)雅姿態(tài)兼具。

（海獅06DM）

（海獅06DM）

內(nèi)飾

海獅06DM的內(nèi)飾簡約精致，皮質(zhì)多功能方向盤支持上下+前后調(diào)節(jié)，搭配電子式懷擋，為駕駛者盲操提供了便利。車內(nèi)配備了10.25英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏，中控屏采用的是D100車機芯片，支持5G網(wǎng)絡(luò)、面部識別、語音識別、應(yīng)用下載等功能。其次，車內(nèi)還標配了127色氛圍燈、原廠ETC、50W手機無線充電面板等配置。

（深藍S07）

（深藍S07）

深藍S07的內(nèi)飾也有種精致的氛圍感，三輻式多功能方向盤，也支持上下+前后調(diào)節(jié)，換擋形式也是電子式懷擋，操控方便。車內(nèi)未配備儀表盤，但卻標配了55英寸AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，可將行駛數(shù)據(jù)和車況信息，以及路況指示箭頭投射到前擋玻璃上，省去了低頭看儀表盤的麻煩。車內(nèi)配備了15.6英寸中控屏，內(nèi)置的是高通驍龍8295芯片，具備4G網(wǎng)絡(luò)、語音識別、應(yīng)用下載等功能。而50W手機無線充電面板的加入，更是為用戶提供了方便。

（海獅06DM）

（深藍S07）

輔駕

海獅06DM支持L2級輔駕，它采用的是DiPilot 100輔駕系統(tǒng)，搭配算力84TOPS的NVIDIA DRIVE Orin N輔駕芯片，輔駕硬件包括5顆毫米波雷達在內(nèi)的30個傳感硬件，向前最大探測距離達到了350米，支持高速領(lǐng)航、自動輔助泊車入位、自動輔助代客泊車等功能。而深藍S07也支持L2級輔駕，它采用了華為乾崑智駕ADS SE輔駕系統(tǒng)，其輔駕硬件包括3顆毫米波雷達在內(nèi)的25個傳感硬件，具備高速領(lǐng)航、記憶泊車、自動輔助泊車入位等功能，可大大減輕駕駛者的駕駛負擔。

（海獅06DM）

（海獅06DM）

空間

海獅06DM擁有4810/1920/1675mm的長寬高三圍，軸距為2820mm，車尾的后備廂常規(guī)容量為695L，可擴大到1630L。車內(nèi)配備的是皮質(zhì)座椅，前排座椅帶基本的電調(diào)功能和加熱、通風等功能，其次，它前后排都配備了扶手，后排隱藏式扶手自帶杯架，可枕手和放杯，后排座椅支持40:60放倒。

（深藍S07）

（深藍S07）

深藍S07的長寬高尺寸為4750/1930/1625mm，軸距達到了2900mm，也屬于中型SUV，車尾的行李艙容量為485L，支持拓展到1425L。車內(nèi)也配備了皮質(zhì)座椅，前排座椅除了支持基本的電動調(diào)節(jié)功能，還具備加熱、通風、主駕記憶等功能，后排座椅也支持40:60放倒，前、后的扶手也都出現(xiàn)在了車內(nèi)。

（海獅06DM）

（海獅06DM）

動力

海獅06DM采用1.5L發(fā)動機+160kW前置單電機，搭配26.6kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速7.8s，CLTC純電續(xù)航190km，CLTC綜合續(xù)航1705km，SOC 30%-80%快充僅需16.8分鐘。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，懸掛支持軟硬調(diào)節(jié)，整體的舒適度還不錯。

（深藍S07）

（深藍S07）

深藍S07采用1.5L增程器，搭配190kW后置單電機，匹配31.73kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速僅需7.5s，CLTC純電續(xù)航230km，CLTC綜合續(xù)航1320km，SOC 30%-80%補能僅需15分鐘。底盤由前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛構(gòu)成，也支持懸掛的軟硬調(diào)節(jié)，舒適度可靈活把握。

（海獅06DM）

（深藍S07）

綜上所述，海獅06DM和深藍S07的外觀都比較年輕化，內(nèi)飾設(shè)計比較簡潔，而且還有種科技氛圍感，輔駕系統(tǒng)都帶了一些實用性較強的功能，空間表現(xiàn)也不錯，動力加速都是7s級，底盤的構(gòu)成也基本相同，調(diào)校的比較舒適。總之，兩款車都屬于比較不錯的新能源車，綜合實力都頗具競爭力，消費者可根據(jù)需求做出自己的選擇。