河北
日前，車界發表了一篇廣汽本田銷量解讀的稿件《2025車市觀察：銷量持續下滑，廣汽本田持續承壓》，但不久后臺便收到了相關人士的投訴，由此我才知道原來在廣汽本田相關人士看來其2025年銷量依舊出彩，尤其是P7的銷量表現還算不錯，對此我們對文章進行修訂如下。
來自廣汽集團2025年12月的產銷快報顯示，12月份廣汽本田銷量為50984輛，同比下滑36.23%，而2025年1-12月廣汽本田累計銷量不過35.19萬輛，同比下滑25.22%。
不過雖然廣汽本田2025年銷量呈現出同比下滑的態勢，而且已經連續五年銷量同比下滑，但是從整體表現來看，廣汽本田這樣的成績也算是很不錯了。
為什么這么說？
首先因為今年合資品牌銷量普遍承受壓力，尤其是2025 年中國車市正處于電動化轉型關鍵期，多數合資燃油品牌均面臨銷量調整。比如來自乘聯會的銷量數據顯示，今年1-12月零售量前十的合資車企中，也只有同為日系品牌的一汽豐田和廣汽豐田同比有所上漲而已，所以，應該看到廣汽本田僅同比下滑了25%，也算是很棒的了。
而且廣汽本田全年累計銷量 35.19 萬輛，燃油車基本盤依然堅實。更重要的是，企業已呈現明確回暖信號，2025 年 12 月銷量 50,984 輛，環比增長 23.3%，也算是印證了市場對企業產品調整與戰略部署的積極反饋。
而且在新能源方面，廣汽本田更是表現出彩！
比如廣汽本田2025年推出的重磅新車P7目前終端就有著1000臺以上的銷量成績！雖然2025年12月零售量僅有1060輛，環比11月的1201輛下滑了11.7%，但是相比此前的月銷數百臺，也算是提升了不少了，顯示出強勁增長勢頭。這當然和0月下旬廣汽本田P7推出了限時優惠活動，限時價降至14.99萬起的優惠活動有關。
另外就是，盡管廣汽本田的高管也有一些變動的消息傳出，但是這并不影響廣本的經營，就如廣汽集團所說，此前高管鄭衡因個人身體原因申請辭去相關職務，但是這并不影響公司正常生產經營，尤其是高洪祥上任后，廣汽本田迅速推進供應鏈整合、產品策略優化、智能化技術落地等一系列轉型舉措，已推動終端銷量環比回暖，管理層變動帶來的是轉型動力而非經營動蕩。
所以，雖然廣汽本田2025年銷量同比下滑了25%，而且已經連續5年下滑，但是也應看到其新能源車型P7已經有了月銷千臺的表現，這說明廣汽本田銷量潛力依然強大，而且廣汽本田無疑有著巨大的技術積累和用戶群體，相信其銷量有望迎來觸底反彈，未來必有無限可能！
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文所涉及銷量數據來源于乘聯會或第三方平臺發布的行業綜合銷量數據，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用，具體請以官方信息為準，如有錯誤請聯系刪除。本文作者藍湛，個人觀點僅供參考。）
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