北京
2026年1月13日，七國(guó)集團(tuán)（G7）財(cái)長(zhǎng)在美國(guó)華盛頓召開會(huì)議后達(dá)成一項(xiàng)“共識(shí)”：要加快減少?gòu)闹袊?guó)進(jìn)口稀土，降低對(duì)華依賴。G7此舉看似是“去風(fēng)險(xiǎn)化”的布局，實(shí)則暴露了其在關(guān)鍵資源領(lǐng)域的焦慮與短視。而中方的回應(yīng)則擲地有聲：“維護(hù)全球關(guān)鍵礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定和安全的立場(chǎng)沒有變化，同時(shí)各方都有責(zé)任這樣做。”
其實(shí)是咱們的稀土牌“打疼了”對(duì)方，才讓G7急著要另起爐灶。很多人可能不知道，稀土這東西看著不起眼，卻是實(shí)打?qū)嵉摹肮I(yè)維生素”。小到手機(jī)、耳機(jī)，大到新能源汽車、戰(zhàn)斗機(jī)，都離不開它。而在稀土領(lǐng)域，中國(guó)說第二，沒人敢說第一。咱們不僅占了全球70%左右的稀土礦產(chǎn)量，更厲害的是，在稀土提煉加工這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，咱們的占比超過90%，重稀土分離加工更是達(dá)到了95%以上的壟斷水平。
G7國(guó)家不是沒想過自己搞稀土加工，可技術(shù)這東西不是一天兩天就能突破的。就拿美國(guó)來說，他們的MP Materials公司折騰了7年，至今都沒法量產(chǎn)高純稀土，挖出來的礦石還得不遠(yuǎn)萬里運(yùn)到中國(guó)來加工。日本搞深海稀土開采試驗(yàn)，剛起步就被專家潑了冷水，說短期內(nèi)根本看不到實(shí)效。歐洲車企想造新能源汽車，離開了中國(guó)的稀土，生產(chǎn)線都得停擺。
G7這次嚷嚷著要降低對(duì)華稀土依賴，恰恰說明咱們做對(duì)了。過去，咱們也曾經(jīng)歷過稀土“賣土價(jià)”的尷尬，大量寶貴資源低價(jià)外流，還付出了環(huán)境代價(jià)。后來，咱們開始重視稀土的戰(zhàn)略價(jià)值，加強(qiáng)出口管制，提升加工技術(shù)門檻，把稀土的話語權(quán)牢牢握在了自己手里。這一下，那些習(xí)慣了低價(jià)買中國(guó)稀土的國(guó)家，就坐不住了。
他們急著擺脫依賴，還有個(gè)深層原因，就是想在高科技和國(guó)防領(lǐng)域擺脫對(duì)中國(guó)的牽制。畢竟，稀土是制造高精尖武器和新能源裝備的關(guān)鍵材料。重建一條完整的稀土產(chǎn)業(yè)鏈，可不是嘴上說說那么簡(jiǎn)單。行業(yè)專家早就算過賬，就算砸錢補(bǔ)貼，沒有個(gè)十年十五年，根本搞不起來。而且，現(xiàn)在全球58%的稀土專利都握在中國(guó)手里，技術(shù)壁壘沒那么容易突破。
G7內(nèi)部其實(shí)也是各懷心思。歐洲車企離不開中國(guó)稀土，日本高端制造100%依賴中國(guó)重稀土，加拿大有礦卻沒技術(shù)。就連他們拉來的“小伙伴”，也不太買賬。印度稀土公司明確表示不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，越南、馬來西亞反而忙著和中國(guó)合作建加工廠。
中國(guó)的態(tài)度其實(shí)很明確，咱們不反對(duì)各國(guó)保障自身供應(yīng)鏈安全，但這種安全不該靠搞排他性小圈子、打貿(mào)易戰(zhàn)來實(shí)現(xiàn)。稀土產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，需要的是全球合作，而不是零和博弈。如果G7非要搞關(guān)稅戰(zhàn)、搞“去中國(guó)化”，最終只會(huì)推高自己的制造業(yè)成本，搬起石頭砸自己的腳。
在稀土這場(chǎng)博弈中，中國(guó)的優(yōu)勢(shì)不是一天建成的，也不是輕易就能被撼動(dòng)的。G7與其費(fèi)盡心機(jī)搞對(duì)抗，不如坐下來好好談合作。畢竟，在全球化的今天，互利共贏才是硬道理。
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