重慶
本田歷史上經典的“H”標志，在使用了26年后，選擇褪去金屬邊框，以更簡潔開放的姿態重新登場。
近日，本田汽車正式宣布，2027年起，從混動、燃油車到賽車，從經銷商門店到品牌宣傳物料，你看到的每一個本田汽車標識，都將變成全新設計的“H”標。
這一變化標志著本田自2001年以來，時隔26年首次對品牌標識進行重大更新。
最直觀的變化是，沿用了多年的外圍邊框被去掉，字母“H”的線條更開闊，兩側呈現向外展開的趨勢。
官方表示，這一設計形似“兩只伸出的手”，象征本田致力于拓展移動出行的更多可能性，并真誠服務于客戶。
從品牌歷史看，本田的標志設計始終暗藏巧思。創始人本田宗一郎曾解釋，最初的標志設計靈感源自日本傳統樂器三味線。此次無框設計，也可視作對1981年前無框標志的一種復古致敬。
當然，此次換標并非單純的設計更新，其背后或許是本田在市場壓力下的戰略調整。
根據本田中國發布的數據，2025年本田在中國的終端汽車銷量累計645345輛，同比下降24.28%。僅12月，銷量就同比下降了40.32%。
本田在中國市場已經連續5年銷量下滑，頹勢明顯。直接原因或許就是本田這幾年轉型失敗，沒有趕上電動化智能化浪潮。而在中國新能源汽車迅速崛起的背景下，整個日系車品牌都面臨著嚴峻挑戰。
因此，與換標同步，本田對新車研發戰略也進行了全面調整。公司明確表示，新一輪純電動車型的研發將圍繞“纖薄、輕量化、智能化”三大核心理念展開。
值得一提的是在2025年，東風Honda S7與廣汽Honda P7已經率先使用了本田的新標識。另外，本田還積極與中國本土企業包括Momenta、DeepSeek、寧德時代合作，以彌補自身在智能化和電動化方面的短板。
當然，對于消費者來說，短期內現有車型仍將沿用舊標，2027年前購買的本田車不會受換標影響。不過，新標的發布已在消費者中引發討論。有老車主表示“有點不習慣，還是老標有情懷”，也有年輕消費者認為“無框設計更簡約、有未來感，符合電動車的調性”。
紅點車評
對于一家在燃油車時代以發動機技術聞名的車企，車標的改變只是表面，真正的轉型需要體現在技術路線、產品矩陣和市場策略的每一個環節。
本田的新標能否像它“伸出的雙手”所寓意的那樣，真正抓住市場機遇和消費者需求，還需時間檢驗。畢竟在電動汽車市場，變革的速度和競爭的激烈程度，可能遠超一個傳統車企的想象。
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