最大起飛重量500多噸，新一代運(yùn)40，遠(yuǎn)超美俄，已成定局？

最近兩天，按照英國媒體的報(bào)道，我國長江2000系列發(fā)動機(jī)，進(jìn)行了試車測試，并且打破紀(jì)錄，達(dá)到了35.2噸。作者立刻想到了運(yùn)40項(xiàng)目，因?yàn)椋热幻裼每蜋C(jī)能夠使用，那么，軍用戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，也能夠使用軍用版。今天，我們就聊聊國產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的可能性。

解放軍運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)

首先，我們聊聊美國、中國、俄羅斯，在大型運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展。其中，美國的C17系列運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量260多噸，最大運(yùn)載能力77噸。不過，2015年，C17系列運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)停產(chǎn)。中國的運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量22多噸，最大運(yùn)載能力66噸。俄羅斯伊爾76-90MA運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量220噸，最大運(yùn)載能力60噸，屬于伊爾76家族的最新批次。

目前，由于C17系列運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)停產(chǎn)。在各國還能夠批量生產(chǎn)的大型運(yùn)輸機(jī)中，中國的運(yùn)20B,屬于運(yùn)載能力最強(qiáng)的型號。不過，在戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，中國仍然是一片空白，最關(guān)鍵的原因，缺乏合適的大推力渦扇發(fā)動機(jī)。我們看一下美國的C-5系列，以及蘇聯(lián)發(fā)展的安124、安225系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

美國C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

美國的C-5M戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量418噸，最大運(yùn)載能力122噸。最大載重模式下，航程9000公里。使用了4臺CF6-80C2系列發(fā)動機(jī)，單臺最大推力23噸左右。目前，美國空軍擁有40多架C5系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，屬于美國全球機(jī)動運(yùn)輸、投送的主力型號。與美國的情況類似，八九十年代，蘇聯(lián)以及后來的俄羅斯，發(fā)展了安124系列、安225系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

當(dāng)然，安225原型機(jī)，已經(jīng)被毀，成為了永遠(yuǎn)的絕唱。安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。最大起飛重量405噸，最大運(yùn)載能力140—150噸。采用了4臺D-18T系列渦扇發(fā)動機(jī)，單臺最大推力23.4噸。不過，最大載重模式下，最大航程只有4500多公里，與美國的C-5M差得遠(yuǎn)。目前，俄羅斯空天軍，擁有20架左右的安124系列戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。當(dāng)然，其中有一部分，已經(jīng)無法使用。

俄羅斯安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

至于被損毀的安225戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，采用了6臺D-18T系列渦扇發(fā)動機(jī)。最大起飛重量640噸，最大運(yùn)載能力250噸，6臺發(fā)動機(jī)的輸出推力，大約140.4噸左右。截止目前，我國沒有合適的大推力發(fā)動機(jī)，我國運(yùn)20B大型運(yùn)輸機(jī)，使用了4臺渦扇20系列發(fā)動機(jī)，單臺最大推力16噸左右。

同時(shí)，我國長江1000A民用渦扇發(fā)動機(jī)，單臺最大推力也是16噸左右。對于航空工業(yè)發(fā)展來說，軍用、民用裝備，肯定不能互換使用，但是能夠相互推動發(fā)動。例如很多技術(shù)都是互通的，有利于降低成本和研發(fā)周期。最近兩天，按照英國媒體的報(bào)道，我國長江2000系列發(fā)動機(jī)，進(jìn)行了試車測試，并且打破紀(jì)錄，達(dá)到了35.2噸。

安225戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)

這是一個(gè)非常嚇人的數(shù)據(jù)，按照我國的計(jì)劃，正在發(fā)展中的C929寬體大客機(jī)，計(jì)劃使用2臺長江2000系列發(fā)動機(jī)。請大家思考一個(gè)問題，是否能夠在長江2000發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步發(fā)展軍用版本或者類似型號。長江2000系列發(fā)動機(jī)，單臺最大推力35.2噸，4臺長江2000系列發(fā)動機(jī)，能夠提供的動力需求，正好與6臺D-18T系列發(fā)動機(jī)，基本相當(dāng)。

換而言之，如果我國設(shè)計(jì)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，借鑒的對象，極有可能不是C-5M或者安124，而是更加接近安225系列運(yùn)輸機(jī)。安225系列運(yùn)輸機(jī)的絕唱，可能在中國，重新譜寫。當(dāng)然，我國肯定會根據(jù)自己的需求、實(shí)際情況，設(shè)計(jì)自己的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，而不是直接學(xué)習(xí)安225系列。

長江2000發(fā)動機(jī)

不過，大家可以思考一個(gè)問題。如果未來的國產(chǎn)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，也就是傳說中的運(yùn)40計(jì)劃，采用4臺長江2000的軍用版發(fā)動機(jī)。那么，最大起飛重量，最少能夠達(dá)到500多噸。最大運(yùn)載能力，最少200噸左右。在各方面的數(shù)據(jù)和參數(shù)上，已經(jīng)明顯超越了美國C-5M、俄羅斯的安124系列。當(dāng)然，這是理論上的推測。

我國戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的構(gòu)想

如果我國希望穩(wěn)扎穩(wěn)打，發(fā)展類似于美國C-5M、俄羅斯的安124系列的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。那么，發(fā)展單臺推力25噸左右的渦扇發(fā)動機(jī)，勢在必行。以4臺發(fā)動機(jī)為動力配置，也能夠達(dá)到類似效果。2025年，網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)出現(xiàn)了關(guān)于戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的論文。論文中認(rèn)為，某型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，空重246噸，設(shè)計(jì)載荷120噸，最大起飛重量468噸，設(shè)計(jì)燃油量102噸，大家可以適當(dāng)參考。

關(guān)于我國各種機(jī)型發(fā)展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。