河南
今天分享三個技巧，都是應對雪地打滑的，你要能弄清楚原理，那么下雪天起碼很難被困住。
1、低扭矩起步
雪地起步打滑不是動力不夠，是摩擦力不夠。雪地起步時油門越大驅動輪上的扭矩就越大，但雪地上沒那么大的摩擦力，結果必然是瘋狂打滑。
所謂低扭矩起步說白了就是起步時油門越小越好，不踩能起步更好；手動擋車能用高擋位起步就用高擋位起步。這樣起步時驅動輪上的扭矩很小，不容易打滑。另外適當配合左右打方向也會緩解打滑。
具體操作很簡單，能用怠速起步就用怠速起步；有L2擋就用，有些車這個擋位能強制2擋起步；換擋面板上有雪花標志的就打開，這是雪地模式，基本上也會強制2擋起步；手動擋咱自己直接用2擋配合半聯動就行。
2、蕩秋千起步
有時候車陷在積雪里，阻力太大，低扭矩也無法起步，這時候可以嘗試蕩秋千。操作說起來很簡單，就是反復切換前進擋和倒擋，讓汽車前后一點點晃悠起來，積攢動能，等車身前后晃動的幅度足夠大的時候再脫困。
但這個做起來有點難度，重點就是要把握好給動力的時機，自動擋車此時可以不踩剎車直接切換D擋和R擋，因為很多廠家工程師都考慮到這個操作，在短時間內切換D擋和R擋時檔桿不會鎖定，可以不踩剎車直接換擋。
3、雪地如何成功爬坡
爬坡時車速降低、發動機聲音變得沉悶，都會讓司機下意識去加油門或者降擋，但是在雪地上這樣操作很容易打破驅動輪與地面脆弱的平衡狀態，導致打滑。
所以在雪地上爬坡，我們可以在開始爬坡前先適當提高點速度，積累動能；爬坡過程中別動油門和擋位；車輪有輕微打滑不要緊，打滑加劇的時候甚至可以稍微松點油門，或者配合左右打方向來緩解。由于下雪天咱都不會開很快，所以變速箱大都位于較低擋位，爬坡的動力其實都夠用，基本上都可以平穩爬上去。
不過要注意，這里說的爬坡指的是坡度很小或者很短的那種坡，下雪天遇到比較陡、比較長的坡如果你沒有十足把握的話千萬別貿然嘗試，因為一旦爬不上去很可能出現車輛不受控下滑的情況，非常危險。
以上三點只是雪天駕駛的皮毛，但對于新手司機來說確實能起到一定的輔助，而真正的技巧其實就在于積累和用心體會。
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