寧夏
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《車矩陣》新車分析：華為宣稱雖然不造車，但它和汽車圈的頭部車企合作卻是緊鑼密鼓，先后有問界、智界、尊界、享界、尚界等“界字輩”品牌入市，這些有著鴻蒙智能座艙或華為乾崑智駕輔助系統(tǒng)加持的新能源汽車品牌無一例外的取得了成功，在各級別均實現(xiàn)了高流量和成交量，尤其在智駕輔助系統(tǒng)，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的智能化程度、絲滑程度、兼容性上要明顯優(yōu)于國內(nèi)其它品牌的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也是華為能在此領(lǐng)域“問鼎天下”獲得車企青睞繼而爭相合作的充分理由。
老牌車企東風(fēng)集團雖然體系龐大，但它在新能源之路上也是摸索前進，除合資品牌外，自主的東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)行等車企的新能源之路也是跌跌撞撞，并沒有真正進入新能源賽道頂層，有著東風(fēng)背景的嵐圖汽車除夢想家比較有名氣之外，嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）、嵐圖知音、嵐圖泰山等等車型既不叫好也不叫座，銷量一般般繼而口碑也處于邊緣化。
東風(fēng)選擇和華為合作也是被市場逼上了險路之后的“聰明”之舉，這個被曝光的“東風(fēng)奕境”品牌和華為的合作很有深度，從其首款車型的配置即可看出，奕境首款大六座SUV將搭載華為乾崑智駕、鴻蒙智能座艙及HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎等全棧解決方案，是華為“滿血”釋放的技術(shù)集成度最高示范車型，車頂部的激光雷達很是醒目，目前該車型已在東北極寒環(huán)境下進行測試，重點驗證華為智能系統(tǒng)在-30℃極端環(huán)境下感知穩(wěn)定性、冰雪路面操控及安全可靠性，從而徹底針對產(chǎn)品的品質(zhì)和安全做到量產(chǎn)版的優(yōu)化提升。
華為此次和東風(fēng)的深度合作也是可以看出華為能在奕境品牌上的全面發(fā)力，畢竟在和前面“五界”的合作中能提升的空間已不大，而奕境的“滿血華為”則極有可能有力地為該品牌注入市場活力和動力，在高端智能SUV領(lǐng)域“力拔頭籌”，同時也針對理想L9、問界M9的“9字輩”新能源SUV做出“我有你無”的競爭條件，而對于東風(fēng)來說，借此奕境品牌能快速進入新能源頂層賽道，不至于“苦哈哈”的在奕派等較弱勢的新能源品牌上費時費力，從而實現(xiàn)快速出圈！
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