就在今天下午,包括中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空和中國(guó)南方航空在內(nèi)的國(guó)內(nèi)三大航空公司,在官網(wǎng)分別發(fā)布公告,內(nèi)容同為涉及日本航線客票特殊處置方案。
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雖然此前各大航空公司從11月開(kāi)始就不斷的連續(xù)發(fā)布客票調(diào)整方案,但此次發(fā)布的方案有一些細(xì)微的區(qū)別,涉及的時(shí)間覆蓋到了2026年10月24日。
也就是整個(gè)夏秋航季的赴日航班,均可以免費(fèi)退票了。
在文章開(kāi)頭,強(qiáng)調(diào)一下,此次的特殊處理公告和此前發(fā)布的兩次相同,主要涉及的是自愿退票或改簽的乘客。
也就是航空公司沒(méi)有取消航班,但想主動(dòng)退票或者改簽的乘客。
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而如果你的航班是航空公司主動(dòng)取消同樣還可以激活非自愿原則,免費(fèi)改期到相應(yīng)時(shí)段,或者嘗試更改到其他航空公司執(zhí)飛的航班。
此次三大航的日本相關(guān)航線機(jī)票特殊處置方案和此前發(fā)布的內(nèi)容類似,可以理解為方案繼續(xù)延期。
之前發(fā)出的方案主要就是到26年的3月底,冬春航季的結(jié)束。而26年1月26日發(fā)布的方案,則覆蓋到了夏秋航季的結(jié)束。
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在內(nèi)容上來(lái)看,符合三大航規(guī)定的赴日航線客票可以免費(fèi)退票或者是免改簽費(fèi)。
不過(guò)不同的航空公司還有一些退改上細(xì)節(jié)的不同。國(guó)航的規(guī)則,有2點(diǎn)需要注意:
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如果改簽客票,首次變更免收變更手續(xù)費(fèi),但需收取子艙位差價(jià)及淡旺季差價(jià),再次變更需依據(jù)客票使用條件辦理。
如您希望變更航程或承運(yùn)人,建議原客票辦理退票后另購(gòu)新票。
這兩點(diǎn)也就意味著由于需要“收取子艙位差價(jià)”,乘客在這種票上,就沒(méi)有了免費(fèi)改簽的福利。
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而變更航程或者承運(yùn)人,也就是改簽到外航(改成全日空或其他航空公司),或者是其他航線(比如北京大阪改成北京東京),國(guó)航已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了建議辦理退票后重新買票。
同樣,南航在規(guī)則上也有類似的內(nèi)容:
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客票變更首次變更至相同航程的南航實(shí)際承運(yùn)航班,免收變更費(fèi),如發(fā)生票價(jià)價(jià)差按規(guī)定收取。再次變更需依據(jù)客票使用條件辦理。
考慮到經(jīng)過(guò)三輪特殊處理后,低價(jià)艙位釋放的有限,對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō),這也是個(gè)“回血”的機(jī)會(huì)。
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而東航方面和南航國(guó)航不同,雖然沒(méi)有了收子艙位差價(jià)的規(guī)定,但和以往一樣限制了出發(fā)時(shí)間:
辦理變更至原航班前后3天(含)以內(nèi)的航班,可免費(fèi)變更一次。
再次變更或變更超出原航班前后3天(含)內(nèi)的航班,需依據(jù)客票使用條件辦理。
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國(guó)航和南航都沒(méi)有3天限制這樣的規(guī)定。考慮到東航在赴日航線上覆蓋較為廣泛,堪稱是日本村村通,也是赴日航班調(diào)整后損失較大的航空公司。有3天前后這樣的一個(gè)設(shè)置倒也算可以理解。
畢竟東航不收子艙位差價(jià),那大家都改到黃金周這樣的熱門時(shí)間段,也影響收益是不是?
值得一提的是,各航司都強(qiáng)調(diào)在客票有效期內(nèi)申請(qǐng)退票,均免收退票費(fèi)。
但按照上述原則變更過(guò)的客票,如果再申請(qǐng)退票,那就需要按照客票使用時(shí)間條件來(lái)進(jìn)行辦理了,也就是需要收取一定費(fèi)用。
總的來(lái)說(shuō),國(guó)內(nèi)三大航空公司對(duì)于前往日本的相關(guān)航線,繼續(xù)實(shí)行特殊處理,也意味著赴日旅游起碼在10月份以前依然有不確定性。
外交部和中國(guó)駐日本使領(lǐng)館也發(fā)布提醒,中國(guó)公民春節(jié)期間避免前往日本。
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考慮到此前新聞?dòng)袌?bào)道,日本簽證將在今年漲價(jià),而中國(guó)護(hù)照又增加了不少免簽國(guó)的大背景下,赴日旅游的熱度下降對(duì)于計(jì)劃出行的朋友們來(lái)說(shuō),也不是利空。
畢竟世界這么大,我們還有更多的目的地,可以去探索呀:
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