北京
前兩天老楊跟我說，你知道三亞今年有多火嗎？
你看看機票吧，春節前出發的票價都快三千了，就這還是打了六折。
三亞的春節機票價格，每年都是名場面。不過在今年的東南亞出行分流下，依舊漲到了兩千多元的高票價。
不光是三亞，最近大火的潮汕機票價格也很離譜。
看看北京直飛揭陽的機票價格，連春秋航空的經濟艙都快兩千了，國航更是只剩下了公務艙，一張四千，三張六千多塊錢啊。
不得不說今年的寒假，出行成本是真的高啊。
一轉眼，一月份已經到月底了。大家還記得月初時盛傳的機票限價令嗎？那么現在機票的價格到底漲了嗎？
對于很多喜歡旅游的朋友來說，酒店的選擇豐儉由人，無論是漢庭還是萬豪，都可以根據自己的需求而定。
機票這樣的大交通，則是一個剛性門檻，價格是決定是否出行的關鍵因素。
打開 OTA 的機票地圖頁面可以看到，無論是北京還是上海出發，特價機票依然存在，但相比于此前的選擇，要少了不少。
兩三百的機票更多集中在廉價航空，或者轉機航班上。比如北京到武漢的機票價格，精準地卡在了四百元的門檻。
而前往蘭州的機票，此前東航和國航都有比春秋還便宜的價格，現在倒好，連春秋都已經三百八了。
相比于北京，上海出發的選擇面會多一些。但即使如此，和十二月以及一月上旬的價格比起來，仍然出現了一定程度的普漲。
好在上海還有春秋航空，相當于是能給機票價格托個底。
當然，考慮到當前很多中小學已經實質性進入寒假階段，雖然尚未正式進入春運，但機票的價格也是隨行就市，漲價也是情理之中。
一月底的情況尚且如此，二月份的價格就可想而知了。我個人的感受，和二零二五年的春運價格比起來，二零二六年的機票價格好像要更貴一些。
早上還有朋友在說前往廈門的機票漲價了，我看了一下。二月份北京往返廈門的票價，最低都已經接近了兩千。
而就在一月上旬，我往返廈門的機票，比這便宜了三分之一，時間點還更好。
這兩年來我也發現一個特點，就是每到新一年的春運，機票的價格都相當高。
尤其是今年，得益于九天的春節長假，春運的機票價格漲得可能會非常慘烈。
前兩天還有朋友問我春節里程票的相關問題，我還說呢，四個月前跟你說換票的時候你嫌早，現在可太難換了。
如果有簽證，不如飛個歐洲吧，比飛國內還劃算，國航里程還打折呢。
和往年還有韓國，泰國這樣的轉機甩尾特價票不同，今年這樣的票可能也沒了。畢竟航空公司在營收方面都有一定的要求，而民航總局又提出了反內卷的要求。
不管民航限價令是不是真的，新的一年，肯定要有新氣象吧。
可以肯定的是，根據此前民航總局的口徑，二零二五年航空公司還是有一定規模的虧損，尤其是在四季度，部分海外航線減班之后，想靠回血補齊虧損肯定是難了。
也就難怪正春節期間，國內的機票價格確實有點嚇人啊。
這個春節假期，大家有計劃好去哪里旅游嗎？也歡迎在評論區中分享。
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