前身與捷達齊名、兩度國產，這臺定位低于軒逸的日產轎車怎么樣？

要說這全球市場中最成功的緊湊型家轎車，我想大眾Jetta（國內稱捷達（參數丨圖片）、寶來或速騰）、豐田Corolla（國內稱卡羅拉或雷凌）應該是排在前兩位的，但除了這兩款車之外，實際上還有一些選手值得我們的關注，比如日產Sentra（國內稱軒逸）、本田Civic（國內稱思域）等等，但其中還有一些車型已經在國內市場停售，比如福特Fiesta（國內稱嘉年華）、日產Sunny（國內稱陽光）。而今天我們的主角，便是日產陽光（第九代/第十代曾分別引入國產）的繼任者日產Versa。

要說這臺緊湊型轎車的歷史，不花個幾千字來詳細闡述，恐怕很多人都會感到頭暈。因為它不光是日產陽光的繼任者，同樣也與日產騏達C11等車有著剪不斷理還亂的關系?；氐侥壳暗腣ersa來說，它在級別上略低于全新一代日產軒逸，并已成為日產在墨西哥等市場的銷售擔當。而這里的新款作為這一銘牌的第三代重大改款車型，它從設計到配置都給人一種眼前一亮的感覺。

第三代Verse重大改款的首次亮相其實可以追溯到去年3月，日產在預告片中對旗下的新世代產品陣容進行了剪影展示，其中就包括了被誤認為是新一代軒逸的Versa。這臺小巧的家轎車擁有足夠醒目的日行燈，嵌入式帶狀設計讓它在點亮后變得比較犀利；同時，Versa在車頭還有三層橫向貫穿結構，這會讓我想起領克的家族設計。其中的二層，采用了密集橫幅與烤漆來增加細節感；而三層則是包括了金屬裝飾與下格柵的保險杠開口設計，它肯定沒有領克03那么精致，但放在家轎車里還是算比較前衛的了。

從這個角度看，我們會發現，Versa在二層橫向結構處置中還增加了更多燈組，遠近光燈與霧燈預計都會在集成在這里。此外，它的外圍結構還會以圓角弧度來進行分層，并向下形成了一個類似導流邊框的立體分層裝飾。只可惜，這個級別的家轎車沒有獲得真正的前導流，可能從運動角度來說，它跟當下年輕人的口味之間還是有一定差距的。但值得注意的是，車輛引擎艙與A柱的傾角有較高重合度，這可能會是它用來優化內部空間的主要手段，在實用性方面有所偏向。

其實在車尾當中，我們能找到一些舊款軒逸的影子。一方面，它像第十四代軒逸那樣，在C柱上產生了一個側窗與后風擋融合的連接裝飾帶；另一方面，車輛又擁有與第十三代軒逸相似的尾燈造型，只不過，現在的Versa通過邊緣熏黑、紅光優化以及中央貫穿裝飾等方面，提升了造型工藝上的精致度，就算難言高級或前衛，但耐看度確實不錯。對了，新車也同樣為后保險杠裝上了帶小尺寸立刀式擴散結構的運動護板，甭管說能帶來幾分通過性優化吧，反正看上去倒是挺唬人的。

目前為止，還沒有關于新車的可靠內飾圖被曝光，但Versa預計會繼承新一代軒逸的大部分中控設計，乃至娛樂配置。包括雙聯液晶屏、全新雙輻式方向盤等等都有可能上車，但在具體配置尚未揭曉前，我想Versa的座艙或許還是以舒適為主。當然，也有媒體稱，Versa有望搭載更先進的智能駕駛輔助系統，至于說是哪個版本的ProPILOT，還需要繼續等待第二季度的消息。

至于說動力，由于日產Versa依舊是在日產V平臺上生產的，也就是生產第十三代軒逸的平臺，這使得它還是會以1.6L發動機+CVT動力組合為主，強調的自然也是燃油經濟性了。

其實從我個人角度來說，我還是很希望像日產Versa這樣的燃油家轎車能進入到中國市場的。除了說這款車型在定位、定價上都低于日產軒逸外，更重要的原因在于，目前國內轎車市場中，已經很久沒有一臺像樣的入門級燃油新車加入了。而且無論是日產，還是大眾、豐田等品牌，它們的國產三廂轎車陣容中最低也就是像寶來、卡羅拉這樣的選手，在9萬級以下已經沒有了可選項。要是Versa能有機會進入到中國市場，不光能給執著于傳統燃油動力的用戶提供一個實惠選擇，說不定還能給日產再補上一款走量的“明星車”呢？