五菱今天正式推出繽果S525km旗艦款,置換補(bǔ)貼后8.68萬的定價,算是給A0級新能源代步車的長續(xù)航需求交了份實在的答卷。作為繽果家族的續(xù)航頂配版本,新車把CLTC續(xù)航拉到525km,還補(bǔ)上了液冷電池?zé)峁芾怼㈦妱游查T這些之前用戶念叨的配置,讓這款已經(jīng)收獲不少通勤用戶的小車,在產(chǎn)品力上又往前邁了一步。
繽果家族從2023年上市到現(xiàn)在能積累68萬用戶,繽果S上市半年破9萬的銷量,其實能看出五菱對代步車市場的理解——老百姓要的從來不是花里胡哨的配置堆砌,而是顏值在線、空間夠用、性價比到位的實在。這次525km旗艦款的推出,顯然是盯著用戶對長續(xù)航的核心需求來的,52.9kWh液冷電池搭配全新的熱管理系統(tǒng),低溫加熱速率提了50%,高溫快充還能強(qiáng)力散熱,解決了不少純電代步車冬夏續(xù)航打折、充電效率低的痛點,這一點在同價位里確實算做了功課。
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設(shè)計上繽果S還是延續(xù)了之前的鎏光美學(xué),松弛灰、自在藍(lán)這幾款巴斯夫車漆的質(zhì)感,在小型車?yán)锩嫠闶呛艹鎏舻模w翼式大燈和貫穿尾燈的辨識度也足夠。坐進(jìn)車內(nèi)的體驗倒是有不少驚喜,舒嶼座艙的靜奢感做的很到位,33處NVH降噪處理加上同級獨有的6揚聲器阿嘉米斯聲場,關(guān)上車門之后的靜謐性,完全超出了這個價位的預(yù)期。12.8英寸大屏融合了DeepSeek大模型的靈語AI中樞,語音交互的流暢度和精準(zhǔn)度都不錯,而這次新增的自動恒溫空調(diào)支持語音控溫,電動尾門還能通過四種方式操控,甚至能調(diào)節(jié)開合角度,這些細(xì)節(jié)的升級,把日常代步的便利性拉滿了。
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安全這塊繽果S一直是同級標(biāo)桿,作為首款拿下2025中國十佳車身的A0級車型,74.5%的高強(qiáng)鋼占比,20處關(guān)鍵區(qū)域的1500MPa超高強(qiáng)度鋼,再加上五菱自研的神煉電池——300萬銷量碰撞零自燃的成績,讓這款小車的安全底子足夠扎實。四安全氣囊+540°全景影像的配置,對新手司機(jī)也很友好,畢竟代步車的核心需求里,安全永遠(yuǎn)是第一位的。
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這次繽果S推出的五款配置,指導(dǎo)價6.68萬-8.98萬,置換補(bǔ)貼后6.38萬起,525km旗艦款8.68萬的補(bǔ)后價,再加上能疊加國補(bǔ)地補(bǔ),還有包含三電終身質(zhì)保、充電樁贈送、5.5萬2年0息在內(nèi)的七重禮遇,性價比這塊五菱還是拿捏得很準(zhǔn)。其實看下來,繽果S525km旗艦款的升級,沒有走偏門,全是沖著用戶日常使用的痛點來的:長續(xù)航解決出行焦慮,液冷電池提升使用體驗,智能配置優(yōu)化代步便利度,安全配置守住底線。
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對于五菱來說,繽果S的持續(xù)升級,是對“人民需要什么,五菱就造什么”的又一次踐行。而對于消費者來說,在A0級新能源代步車市場里,能有一款顏值、空間、續(xù)航、安全都在線,價格還實在的車型,無疑是多了一個靠譜的選擇。畢竟代步車的本質(zhì),就是讓日常出行變得更簡單、更自由,而繽果S525km旗艦款,剛好把這份自由的續(xù)航底氣,給做足了。
#繽果S上新525公里續(xù)航#
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