旗艦ADV、中量級(jí)巡航/街車、各類新踏板！聊聊最新一期工信部新車

在最新一期工信部新車公告中，除了備受關(guān)注的新大洲本田全新150平踏NS150ES之外，其實(shí)還有不少關(guān)注度同樣很高的品牌和新車。

話不多說。本期，達(dá)摩院摘取一些關(guān)注較高的品牌和新車，與大家簡(jiǎn)單聊聊。

細(xì)節(jié)優(yōu)化，春風(fēng)全新550CL-C

繼250和450CL-C之后，阿春再次瞄準(zhǔn)巡航車市場(chǎng)，上馬旗下中量級(jí)新車550CL-C。

在目前500cc上下的國產(chǎn)巡航，經(jīng)過兩次降價(jià)后的450CL-C依然是最為熱銷的中量級(jí)巡航車之一，背靠春風(fēng)體系，新車價(jià)格低，熱度也高。

加上本次上馬的全新重量級(jí)巡航550CL-C，春風(fēng)絕對(duì)是想要擴(kuò)大自家巡航車陣型的意味。

外觀設(shè)計(jì)方面，春風(fēng)全新550CL-C延續(xù)CL-C家族式簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，整體上基本上沿用450CL-C的設(shè)計(jì)。

不過，春風(fēng)550CL-C也增加了不少實(shí)用的硬件，比如增加原廠發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板、主車架裝飾板、后扶手等。新車搭載排量為526cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為39千瓦。

QJMOTOR 閃600V4自動(dòng)檔

那邊阿春上馬550CL-C ,這邊錢江馬上上馬QJMOTOR 閃600V4 自動(dòng)檔。

早前達(dá)摩院也在潛江東部智慧新工廠對(duì)QJMOTOR最新閃600系列進(jìn)行試駕體驗(yàn)，而本次閃600V4再次升級(jí)優(yōu)化，推出了AMT自動(dòng)擋版本車型。

值得一提的是，去年錢江就宣布要將旗下大部分巡航都加入自動(dòng)檔，從目前來看，他們正在加速推進(jìn)巡航車AMT自動(dòng)檔的產(chǎn)品矩陣。

外觀方面，閃600V4 自動(dòng)版與去年推出的閃600V4 Cruise基本一樣，外觀并沒有太大改變，非常經(jīng)典，從最早版本的閃600 V4雙邊雙排，變?yōu)槿ツ甑膯芜厗闻艢狻?/p>

新車的動(dòng)力也同樣搭載那個(gè)性能很強(qiáng)的V4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為50千瓦,性能動(dòng)力是閃600V4系列對(duì)比其他中量級(jí)巡航最大的優(yōu)勢(shì)。

旗艦ADV歸來，貝納利TRK 902X

貝納利TRK552才剛剛上市歸來，工信部這邊也上馬了貝納利旗艦ADV貝納利 TRK 902X。

毫無疑問，貝納利這款準(zhǔn)公升級(jí)旗艦ADV是要與無極DS900X、春風(fēng)1000MT-X等同樣是國產(chǎn)大廠的車型對(duì)抗。

外觀方面，新車也沿用貝納利TRK家族的設(shè)計(jì)——大鳥嘴、大頭燈前臉，加上大尺寸油箱的硬派風(fēng)格，一看上去就是很高大那種感覺。

不過，大鳥嘴，大頭燈這種設(shè)計(jì)在近幾年的ADV中也逐漸少用，改為短鳥嘴，小燈具的設(shè)計(jì)。

新車將有兩個(gè)版本車型，分別是鋼絲輪轂和輻條輪轂，原廠就自帶鋁合金三箱和四透鏡射燈。

動(dòng)力方面，新車搭載904cc排量的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出77千瓦動(dòng)力。

配置方面，相信基本上會(huì)搭載旗艦ADV的各類軟硬件，達(dá)摩院也相信，價(jià)格會(huì)是其亮點(diǎn)。

動(dòng)力升級(jí)明顯，鴻兩個(gè)旗艦踏板

最新一期目錄，中大排量新車最多的品牌應(yīng)該就是錢江系，包括旗下貝納利和QJMOTOR兩個(gè)品牌。

本次，除了跨騎有新車之外，踏板車鴻系列也同樣有兩個(gè)升級(jí)款車型，分別是主打城市通勤的鴻350GS和豪華旅行的350GT兩款車。

從公開的信息可以看到，新車在動(dòng)力和部件硬件上得到了升級(jí)優(yōu)化。

動(dòng)力方面，兩個(gè)車均搭載同平臺(tái)、最大排量為394cc的水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到29千瓦，對(duì)比現(xiàn)款動(dòng)力足足達(dá)了4千瓦，性能提升明顯。

此外，比如新款鴻350GS還加入了氣囊減震。價(jià)格方面，達(dá)摩院相信這兩款新車的售價(jià)絕對(duì)會(huì)比現(xiàn)款要低，“新車降價(jià)升級(jí)性能和配置”是QJMOTOR一貫策略。

“KTM”風(fēng)格加持？凱越（參數(shù)丨圖片）全新四缸街車

說真的，如果沒有看到珠峰，見識(shí)淺的達(dá)摩院還以為是KTM的街車。尤其那個(gè)像Duke經(jīng)典的旋風(fēng)橙配色和裸露的橙色編制車架。

凱越這款四缸新車外觀相信不用多介紹，應(yīng)該是有借鑒KTM和沿襲自家450R的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體上簡(jiǎn)約和激烈。

動(dòng)力方面也與現(xiàn)款450一致，不過眼細(xì)的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)到這個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是經(jīng)過內(nèi)部優(yōu)化，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)不同了。

早前，凱越發(fā)布的2026款曼島TT版450RR，傷了不少450RR小伙伴的心靈，難道這款街車又將以“中量級(jí)四缸街車卷王”的身份上市？

除了上述車型之外，標(biāo)致也上馬了一款125復(fù)古踏板；一代民用神車鈴木UY125也增加了ABS剎車。

▲標(biāo)致125復(fù)古

▲鈴木UY125選配ABS剎車

而易行時(shí)代牌也就是凱威MBP旗下蘭美達(dá)品牌也亮相了350cc排量的豬鼻風(fēng)格踏板，整備質(zhì)量僅173kg，絕對(duì)是小型車體配大排量發(fā)動(dòng)機(jī)"扮豬吃老虎"。

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