上海
當地時間 2026 年 3 月 16 日，芯片與 AI 巨頭英偉達在美國加州圣何塞舉辦年度 GTC 開發者大會，CEO 黃仁勛在主題演講中宣布重磅合作：自動駕駛業務再擴圈，正式牽手現代、日產、五十鈴，以及中國車企比亞迪、吉利，共同推進高階自動駕駛技術研發與落地。
本次合作圍繞英偉達DRIVE Hyperion自動駕駛平臺展開，該平臺是面向量產的端到端自動駕駛解決方案，覆蓋數據中心訓練、大規模仿真、車載計算全鏈路，可幫助車企快速開發并部署L4 級自動駕駛能力即車輛在限定區域與場景下，無需人工干預即可自主行駛。
黃仁勛在演講中直言，自動駕駛的 ChatGPT 時刻已經到來，我們已掌握可靠的自動駕駛技術，未來支持自動駕駛出租車（Robotaxi）的車輛規模將超乎想象。
目前市售乘用車均無法脫離人類監控完全自動駕駛，主流車型多為 L2 級輔助駕駛，需駕駛員全程接管；僅有少數企業在部分城市運營 L4 級自動駕駛出租車車隊。
英偉達并不直接生產自動駕駛汽車，而是以平臺與算力賦能產業鏈。除新增車企伙伴外，DRIVE Hyperion 已有 Aurora、Nuro、索尼、Stellantis、Lucid 等多家企業客戶，覆蓋自動駕駛科技公司與整車廠商。
對英偉達而言，自動駕駛是 AI 業務之外的核心增長曲線，被行業視為數萬億美元級賽道，AI 技術更是推動其規?；占暗年P鍵。
此前多年，自動駕駛出租車項目屢遇挫折，通用旗下 Cruise 因安全爭議停運，行業進入理性發展期；如今英偉達聯合車企加碼，有望推動 L4 技術從試點走向量產落地。
當前 Waymo、蘿卜快跑等仍領跑行業，特斯拉、Uber、亞馬遜 Zoox 等緊隨其后，隨著更多車企接入英偉達平臺，全球自動駕駛競爭將進入新階段。
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