預(yù)售12.79萬(wàn)起，純電跑375km，博越REV這臺(tái)車(chē)怎么樣？

吉利旗下新一代長(zhǎng)續(xù)航增程SUV，博越（參數(shù)丨圖片）REV正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)12.79萬(wàn)元起！

當(dāng)大家都在討論“增程技術(shù)到底是不是過(guò)渡方案”時(shí)，吉利直接用一款“狠貨”給出了答案：不是技術(shù)不行，是你沒(méi)把價(jià)格打下來(lái)，沒(méi)把續(xù)航做上去。而博越REV，正是帶著這樣的使命而來(lái)，它的目標(biāo)很明確：讓長(zhǎng)續(xù)航增程技術(shù)，真正走進(jìn)普通家庭。

這是一臺(tái)什么樣的“博越”？

作為吉利中國(guó)星向新能源轉(zhuǎn)型的核心力作，博越REV并沒(méi)有簡(jiǎn)單地在老款車(chē)型上“油改電”，而是從底層邏輯出發(fā)，依托吉利全棧自研的“超級(jí)鉑金增程技術(shù)體系”與“神盾金磚電池”，重新定義了增程SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。它用“好看、好開(kāi)、長(zhǎng)續(xù)航”三大核心優(yōu)勢(shì)，直擊我們?nèi)粘Ｓ密?chē)中通勤、長(zhǎng)途、戶(hù)外、冬季四大痛點(diǎn)。

375km純電續(xù)航，為何如此“炸裂”？

先看最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)：CLTC純電續(xù)航375km，綜合續(xù)航1525km。

這是什么概念？當(dāng)前市面上主流增程SUV的純電續(xù)航大多在150-200km左右，博越REV直接翻倍！

一般通勤，每天往返50km，充一次電可以跑兩周，真正實(shí)現(xiàn)“日常用車(chē)零油耗”。滿油滿電從北京開(kāi)到上海，中途甚至不用補(bǔ)能，徹底告別服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電的焦慮。同時(shí)，支持6kW超大功率外放電，帶上電磁爐、投影儀，在野外也能享受家一般的用電自由。

支撐這一逆天續(xù)航的，是吉利行業(yè)首發(fā)的11合1增程電驅(qū)系統(tǒng)，以及熱效率高達(dá)47.26%的增程器，1L油可發(fā)電3.77度，即便在饋電狀態(tài)下，油耗也低至4.95L/100km，真正做到了“有電更省，沒(méi)電無(wú)憂”。

除了續(xù)航，它還有哪些“殺手锏”？

博越REV傳承了博越家族“大而美”的基因，潮汐流動(dòng)式貫穿燈組、低風(fēng)阻溜背車(chē)身，加上1.5㎡的超大全景天幕，外觀既時(shí)尚又動(dòng)感。車(chē)內(nèi)則是2778mm的越級(jí)軸距，帶來(lái)了88.5%的超大得房率。后排純平地板，后排放倒后能形成一張1.93米的“大床”，無(wú)論是裝載嬰兒車(chē)還是變身露營(yíng)“雙人床”，空間都能從容應(yīng)對(duì)。

很多人擔(dān)心增程車(chē)開(kāi)起來(lái)像“船”，但博越REV給出了不同的答案。它搭載了同級(jí)獨(dú)有的FSD可變阻尼懸架，配合CST舒適防暈車(chē)系統(tǒng)，能有效過(guò)濾顛簸，讓后排乘客告別暈車(chē)煩惱。5.4米的超小轉(zhuǎn)彎半徑，在窄路掉頭、停車(chē)入庫(kù)時(shí)，新手也能一把過(guò)。80km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)，更證明了它在緊急情況下的穩(wěn)定性和安全性。

最讓人驚喜的是，這臺(tái)12萬(wàn)級(jí)的車(chē)上，竟然配備了女王副駕，電動(dòng)腿托最大可調(diào)至80°，長(zhǎng)途出行簡(jiǎn)直是一種享受。前排座椅還集成了三檔加熱/通風(fēng)+8點(diǎn)式氣囊按摩，再加上Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，支持多協(xié)議手機(jī)無(wú)縫互聯(lián)，以及吉利自研的星睿AI大模型，讓車(chē)機(jī)交互有了“真人般”的情感溫度。

它憑什么脫穎而出？

我們把博越REV放到A+級(jí)增程SUV市場(chǎng)中，與比亞迪宋Pro DM-i、深藍(lán)S7增程版等熱門(mén)車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，它的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。

對(duì)比比亞迪宋Pro DM-i： 博越REV最大的優(yōu)勢(shì)在于純電續(xù)航。宋Pro DM-i的純電續(xù)航最高220km，而博越REV的375km純電續(xù)航，能覆蓋更長(zhǎng)的日常通勤和短途出行場(chǎng)景，對(duì)于有條件安裝充電樁的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，幾乎可以當(dāng)作純電車(chē)使用，用車(chē)成本更低。

對(duì)比深藍(lán)S07增程版，深藍(lán)S07增程版300公里純電續(xù)航版，市場(chǎng)報(bào)價(jià)16萬(wàn)多，它的設(shè)計(jì)更個(gè)性，而博越REV則更偏向家用和舒適。

博越REV用更親民的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了“高配平權(quán)”。它把以往只有25萬(wàn)以上車(chē)型才有的超長(zhǎng)純電續(xù)航、豪華座艙配置（女王副駕、座椅按摩）、頂級(jí)電池安全，下放到了12萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。這種“降維打擊”的魄力，是目前同價(jià)位競(jìng)品難以企及的。

此次預(yù)售，吉利還推出了先享煥新禮（至高5000元換購(gòu)補(bǔ)貼）、先享金融禮（5萬(wàn)24期0息）、先享交付禮（贈(zèng)送充電樁及安裝服務(wù)） 等多重權(quán)益，誠(chéng)意十足。

博越REV的到來(lái)，不僅僅是為市場(chǎng)增加了一個(gè)新選擇，更是用375km的純電續(xù)航和12.79萬(wàn)起的親民售價(jià)，證明了長(zhǎng)續(xù)航增程技術(shù)，本就該屬于每一個(gè)追求高品質(zhì)出行的普通家庭。