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荷蘭Hyperloop開發公司Hardt Hyperloop已于3月4日被當地法院宣布破產。這家2017年起源于荷蘭代爾夫特理工大學的公司,盡管獲得了來自公共和私人投資者的數千萬歐元資金,但其概念設計始終處于原型測試階段，未能實現商業化落地。
數千萬歐元投入打了水漂
2019年,Hardt Hyperloop利用此前的投資在格羅寧根省Veendam建造了一條測試軌道。這個項目獲得了來自省政府和國家政府750萬歐元的公共資金,幾年后又獲得了歐盟1200萬歐元的補貼。
盡管投入了這些資金,并于2023年9月開放了歐洲Hyperloop中心(EHC)這個420米長的測試設施,Hardt Hyperloop仍無法實現從測試到可行商業應用的跨越。去年10月提交給商會的年度賬目顯示,Hardt Hyperloop的生存依賴于資本注入。報告稱公司有足夠的資金履行其財務義務直到2026年1月,公司表示正在與有興趣的投資者就額外資本注入進行談判,管理層對此"謹慎樂觀"。破產的結果表明這些談判失敗了。
破產管理人Sjoerd Warringa向RTL Z證實了破產消息,但無法就破產原因置評,也不清楚是否有重啟計劃。
測試中心繼續運營
Veendam的Hyperloop測試軌道目前獨立于破產公司。歐洲Hyperloop中心主任表示,盡管Hardt Hyperloop破產,但希望Hyperloop開發能夠繼續。該中心仍然對希望測試其技術的其他公司開放。
Hyperloop困境
這次破產凸顯了Hyperloop技術開發者面臨的更廣泛挑戰:從原型測試轉向需要大規模投資和尚不存在的監管框架的基礎設施項目。
在美國,Virgin Hyperloop于2020年在內華達州進行了載人原型測試,這是該系統最引人注目的演示之一。該公司后來將戰略從客運轉向貨運應用,反映了與認證客運系統相關的技術和監管挑戰。值得注意的是,第一個啟動測試場地的美國公司Hyperloop One已于2024年破產。
盡管全球有十多個技術攻關項目——從歐洲和美國到印度和中國——正在開發真空磁懸浮技術經過十多年的實驗、原型和可行性研究,但基于該技術的系統尚未在世界任何地方進入商業客運或貨運服務。
歐盟委員會去年11月還表示,Hyperloop技術作為未來可持續交通系統具有重大潛力。一項最新的探索性研究得出結論,歐洲Hyperloop行業已經超越了設計階段,歐洲公司在測試和原型制作方面處于全球領先地位。但同時指出了融資、監管和可行商業模式方面的重大挑戰。
素材來源：綜合自荷蘭當地資料
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