為什么大品牌長(zhǎng)續(xù)航車(chē)，都使用72V38AH石墨烯電池？請(qǐng)看詳細(xì)分析

隨著人們活動(dòng)范圍的增加，對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程提出了更高的要求。電動(dòng)車(chē)的續(xù)航由電池的容量決定，電池容量越大續(xù)航里程越遠(yuǎn)。以常見(jiàn)72V20AH電池為例，在夏季續(xù)航約70km，如果將電池容量升級(jí)到72V38AH，續(xù)航可達(dá)150km左右。雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、綠源、新日等大品牌長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型均采用1200W電機(jī)，旗艦車(chē)型都搭載72V38AH石墨烯電池。

例如雅迪冠能 E9 PRO/GT 大師版，搭載 TTFAR第3代Plus72V38AH石墨烯電池；愛(ài)瑪指揮官A700旗艦車(chē)型搭載72V38AH金標(biāo)石墨烯電池；臺(tái)鈴超能二代奪冠和追風(fēng)俠高配版都搭載72V38AH石墨烯電池；綠源S90旗艦版和S70S同樣都是使用72V38AH石墨烯電池；新日飛梟旗艦車(chē)型也采用72V38AH石墨烯電池。這不是巧合，而是由以下6個(gè)原因決定的。

一.72V電動(dòng)車(chē)1200W電機(jī)與38AH安石墨烯電池是黃金組合

電動(dòng)車(chē)電機(jī)功率并不是越大越好，72V電壓的電動(dòng)車(chē)電機(jī)黃金功率是1200W，該車(chē)型有三個(gè)擋位，低速擋可以像電動(dòng)自行車(chē)一樣在擁堵路段行駛，最高速度25~30km/h；中速擋車(chē)速約35～45km/h，速度適中，又具有節(jié)能省電的優(yōu)勢(shì)；高速擋車(chē)速約45～55km/h，適合在車(chē)流量少、路況好或緊急超車(chē)時(shí)使用，兼顧速度與動(dòng)力的平衡。

最重要的是72V38AH石墨烯電池與1200W電機(jī)是黃金搭檔，1200W電機(jī)最高車(chē)速55km/h，在這一速度，電機(jī)每小時(shí)消耗的電量為1200÷72≈16.66AH。

石墨烯電池是鉛酸電池的升級(jí)版本，每小時(shí)支持最大放電電量不能超過(guò)額定容量的一半，38AH電池每小時(shí)支持最大放電電量是19AH。而72V電動(dòng)車(chē)1200W電機(jī)以最高速度行駛每小時(shí)消耗的電量約為16.66AH，不會(huì)造成電池過(guò)度放電，電池負(fù)擔(dān)輕、發(fā)熱量小、這能夠減緩電池老化速度，最大限度延長(zhǎng)它的使用壽命。

二.安全性高，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)

使用電動(dòng)車(chē)應(yīng)該把安全放在第1位，石墨烯電池是鉛酸電池的升級(jí)版本，制造電池的原材料由鉛、石墨材料、電解液、隔板、 ABS塑料外殼等。上述材料化學(xué)性能穩(wěn)定，電池過(guò)度充電，過(guò)度放電，哪怕短路也不會(huì)爆燃起火，安全性高。

而如果使用鋰電池，以三元鋰電池為例，熱失控溫度約250度，電池過(guò)度充電、過(guò)度放電、內(nèi)部進(jìn)水、保護(hù)板出現(xiàn)問(wèn)題都有可能造成電芯內(nèi)部短路引發(fā)熱失控，在瞬間爆燃起火，幾乎所有的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)都是三元鋰電池造成的。

鋰電池一旦爆燃起火在幾秒鐘之內(nèi)，溫度能夠升高到800~1000多度，在密閉的空間內(nèi)燃燒還會(huì)產(chǎn)生濃煙有毒有害氣體，在場(chǎng)人員吸入3~5口就會(huì)窒息，得不到救治就會(huì)窒息而亡?；饎?shì)得不到控制將燒毀空間內(nèi)的一切可燃物，還會(huì)造成更大的財(cái)產(chǎn)損失或人員傷亡。

每年因鋰電池電動(dòng)車(chē)造成的火災(zāi)和人員傷亡有很多，我們看到的新聞報(bào)道只是短短的幾行數(shù)字，而這背后有多少家庭面臨痛失親人的悲痛。雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、綠源等長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型都采用安全性高的72V38AH石墨烯電池，既能夠讓電動(dòng)車(chē)跑得遠(yuǎn)，又能夠提高使用安全，本身是對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)，為用戶(hù)的安全著想。

三.降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

國(guó)內(nèi)有兩輪電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)上百家，每年銷(xiāo)售量在5,500萬(wàn)到6,000萬(wàn)輛，市場(chǎng)需求巨大。每個(gè)品牌都想提高銷(xiāo)量，存在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，72V電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量高，每個(gè)品牌都在加大投入研發(fā)和生產(chǎn)制造，如果能把車(chē)輛制造成本降低，車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)格降低，消費(fèi)者肯定愿意購(gòu)買(mǎi)銷(xiāo)售價(jià)格低的電動(dòng)車(chē)。

雅迪自主研發(fā)并生產(chǎn)石墨烯電池，不僅能夠降低生產(chǎn)成本，還能夠提高自主研發(fā)能力，做到全產(chǎn)業(yè)鏈。綠源也自主研發(fā)并生產(chǎn)石墨烯電池，比購(gòu)買(mǎi)天能或超威的石墨烯電池有效降低采購(gòu)價(jià)格。而電池占據(jù)車(chē)輛成本的三分之一，電池是自己研發(fā)并生產(chǎn)，可以把生產(chǎn)制造成本降到最低，車(chē)輛做到薄利多銷(xiāo)，消費(fèi)者自然愿意購(gòu)買(mǎi)。

四.滿(mǎn)足車(chē)身配重需求，高速行駛穩(wěn)定性好

72V電動(dòng)車(chē)1200W電機(jī)最高車(chē)速能夠跑到55km/h，車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下要想車(chē)身穩(wěn)定，首先車(chē)架鋼管厚度要厚，必須采用雙圍欄車(chē)架，強(qiáng)度高能夠支撐車(chē)身在高速狀態(tài)下的穩(wěn)定性，其次輪胎抓地力要強(qiáng)，而輪胎要想具有較強(qiáng)的抓地力，必須有足夠重的配重。

主流的12V38AH單快電池重量在11kg左右，72V一組6塊重量為11×6=66kg，也就是126斤，相當(dāng)于一個(gè)成年人的重量。一般是安裝在踏板下面，重量均勻內(nèi)分布在前后輪，基本能夠做到前后1:1平衡，車(chē)身重量是均勻分布在前后輪上面，不僅能夠增強(qiáng)輪胎抓地力，前后平衡，還能夠保持車(chē)身在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，操控性好過(guò)彎好，可以大幅提高駕駛安全。

五.電池倉(cāng)大適合改裝

72V38AH電池組是由6塊12V38AH電池串聯(lián)而成。單塊12V38AH電池長(zhǎng)223mm、寬106mm、高174mm。一般采用2x3 或 1x6布局，主流為 2 排×3 塊布局。

電池倉(cāng)長(zhǎng)420～450mm、 寬210～220mm、高180～190mm，總占用空間≈ 42cmx21cmx18cm。

如果72V38AH石墨烯電池120～150公里的續(xù)航不夠用，可以更換體積小、能量密度高，儲(chǔ)存電量多的鋰電池。原電池倉(cāng)可以安裝72V60AH或85AH的鋰電池，續(xù)航直接提升兩倍，并且鋰電池充電速度快，適合送外賣(mài)或者長(zhǎng)途摩旅的人使用。

六.比鉛酸電池使用壽命長(zhǎng)，石墨烯是商業(yè)需求

38AH石墨烯電池是32AH普通鉛酸蓄電池的升級(jí)版本，32AH普通鉛酸蓄電池可循環(huán)充放電500次，使用壽命約兩年，升級(jí)后的石墨烯電池不僅能量密度提高，循環(huán)充放電次數(shù)增加到1000次，提供兩年質(zhì)保，正常情況下可以使用4年左右。

關(guān)鍵是可以借助石墨烯的噱頭來(lái)提高電池的知名度，讓電池聽(tīng)上去高大上。因?yàn)槭┦悄壳耙阎獙?dǎo)電性最好、散熱無(wú)敵、表面積大耐腐蝕、輕薄硬度高各方面性能最好的材料，在航空航天、醫(yī)藥制造等領(lǐng)域有著重要的作用。石墨烯電池只是添加含石墨的材料，并不是真正意義上的石墨烯電池。石墨烯只是起到了宣傳的作用，是商業(yè)運(yùn)作的需求。

總結(jié)

各大品牌的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)都采用72V38AH石墨烯電池，主要原因就是電池能量密度提高，可以增加續(xù)航讓電動(dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)。還有就是電池分量重，能夠讓前后輪胎增加附著力提高輪胎抓地力，提高車(chē)輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。還有就是石墨烯電池安全性高，不會(huì)爆燃起火是為用戶(hù)的安全考慮，另外，石墨烯電池成本比鋰電池便宜，可以降低車(chē)輛制造成本，電池倉(cāng)大適合改裝用。