受燃油危機(jī)影響 意大利多家機(jī)場限量供油

據(jù)意大利媒體報道，奮斗在意大利綜合編譯：近日，受中東局勢緊張影響，意大利部分機(jī)場已開始實(shí)施燃油供應(yīng)限制措施。據(jù)報道，米蘭利納特機(jī)場、博洛尼亞機(jī)場、威尼斯機(jī)場以及特雷維索機(jī)場均已出現(xiàn)航空燃油“供應(yīng)減少”的情況，相關(guān)限制預(yù)計(jì)至少持續(xù)至4月9日晚。

（現(xiàn)場圖：意大利機(jī)場）

此次限制由Air Bp Italia發(fā)布航空通告（Notam）通知各航空公司。根據(jù)通告內(nèi)容，燃油將優(yōu)先保障醫(yī)療救援航班、國家公務(wù)航班以及飛行時間超過3小時的航班，其余航班則實(shí)行配額供應(yīng)。其中，博洛尼亞和威尼斯機(jī)場每架航班限制約2000升燃油，特雷維索為2500升，而利納特機(jī)場雖有限制，但未公布具體配額。

以波音737為例，2000升燃油僅供飛行約38分鐘，理論上可以飛500公里左右，如果減去必須保留的備降燃油量，實(shí)際飛行里程只有250-350公里。

從情況來看，威尼斯機(jī)場的形勢最為嚴(yán)峻，已明確建議飛行員在抵達(dá)前提前加滿燃油，以避免當(dāng)?shù)毓?yīng)不足帶來的風(fēng)險。目前，意大利其他機(jī)場尚未發(fā)布類似通告，整體供應(yīng)仍基本穩(wěn)定。

不過，機(jī)場運(yùn)營方SAVE集團(tuán)表示，此次問題主要涉及單一供應(yīng)商，集團(tuán)旗下機(jī)場仍有其他燃油供應(yīng)渠道，因此整體運(yùn)營未受明顯影響，洲際航班及申根區(qū)航班均可正常運(yùn)行，呼吁外界避免過度恐慌。

分析認(rèn)為，此輪燃油緊張與中東局勢密切相關(guān)。近期，圍繞霍爾木茲海峽的沖突加劇，導(dǎo)致該重要石油運(yùn)輸通道幾乎中斷。數(shù)據(jù)顯示，歐洲約25%至30%的航空燃油依賴來自波斯灣地區(qū)，一旦供應(yīng)受阻，將對航空業(yè)造成直接沖擊。

多家航空公司已發(fā)出預(yù)警。瑞安航空首席執(zhí)行官表示，若沖突持續(xù)至夏季，公司最多可能有25%的燃油供應(yīng)面臨風(fēng)險，未來機(jī)票價格或?qū)⑸蠞q10%至25%。與此同時，漢莎航空也指出，亞洲部分機(jī)場已出現(xiàn)燃油瓶頸，盡管公司已通過金融對沖鎖定約80%的2026年燃油需求，但整體成本壓力仍在上升。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，若霍爾木茲海峽短期內(nèi)無法恢復(fù)通行，歐洲航空市場在今年夏季旺季可能面臨更廣泛的燃油緊張及票價上漲壓力。（奮斗在意大利網(wǎng)站獨(dú)家編譯，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載）

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