河北
自4月8日零時起，國內汽、柴油（標準品）價格每噸上調420元、400元，很多地方92號汽油的價格來到了9元/升左右。油價的上漲，不僅在一定程度上推高了油車車主的用車成本，也悄然改變著消費者的購車心態，隨著新能源汽車配套設施完善新能源技術的進步，選購新能源汽車的消費者越來越多。
很多消費者“油車”改“電車”
日前在石家莊一家比亞迪汽車4S店，正在選購汽車的吳先生說，平時他都是開汽車上下班，因為油價漲得厲害，每天開車的燃油成本讓他有些吃不消，現在下定決心換購一輛電動汽車。
他算了一筆賬：如果92號汽油價8.9元/升，開燃油車百公里綜合油耗按8升計算，每天通勤50公里就是4升汽油，算下來是35.6元，每月就是1000元左右。換購成電動汽車后，家里的車位上裝了充電樁，夜間谷電按0.3元/度，百公里電耗15度，每月電費70元左右，一年大約能省下一萬元。“一年省一萬元，這可不是個小數啊！”
據了解，像吳先生這樣的情況并非個例。據石家莊一家新能源汽車4S店的銷售經理介紹，從3月底到4月初這段時間，店內的客流量明顯增長，很多客戶都是因為油價上漲，開著燃油車前來置換電動汽車的。
選新能源汽車越來越劃算
曾幾何時，“充電難、排隊久、跑不遠”是新能源車主的痛點。最近幾年，我國已經建成全球最大充電網絡，從城市商圈到鄉村小路，從高速服務區到社區車位，充電設施如毛細血管般鋪開。國家能源局最新數據顯示：截至2026年2月底，全國電動汽車充電基礎設施超2100萬個，公共與私人樁同步快速增長，覆蓋城鄉、貫通高速。
除了充電設施，新能源充電技術也取得了突飛猛進的進步。以前很多新能源車主都有長途出行時頻繁排隊充電、充電等待時間過長的經歷，而續航里程不足，更是讓不少用戶陷入“里程焦慮”，成為放棄選擇新能源汽車的主要原因。
近日比亞迪的充電技術取得了突破進展，搭載第二代刀片電池的車輛，在常溫下可實現“5分鐘充好，9分鐘充飽”的閃充體驗（對應電量從10%到70%，以及10%到97%）。這意味著，無論是日常通勤中的碎片化補能，還是長途旅行中的快速補給，時間成本都被壓縮至與傳統燃油車加油相當的水平，從根本上動搖了“充電時間漫長”的舊有認知。不僅是技術的強大與可靠，比亞迪還宣布到2026年底將建成2萬座閃充站，構建高密度補能網絡。在城市，一二線城市核心區將實現3公里內必有閃充站；在高速，每100公里就布局一座。
充電焦慮徹底緩解，帶來的改變不止于用車方便。對現有車主來說，出行半徑無限擴大，長途自駕不再是難題，用車幸福感直線上升；對觀望的人來說，最大的顧慮已經被打消，選新能源汽車越來越劃算。
編輯丨小林 審核丨奇異果
本文版權歸《第一車道/第一試駕》新媒體矩陣所有
本文在《第一車道》微信公眾號首發后同步頭條號、懂車號、車家號、易車號等各大平臺
轉發請注明來源：《第一車道》微信公眾號
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
