就在近日,唯品會旗下杉杉商業(yè)集團正式簽約,落子西咸新區(qū)灃東新城。
而這個體量超過10萬㎡的奧特萊斯項目,終于進入實質(zhì)推進階段。
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首先看項目,總投資約20億,占地約189畝,總建面超過了10萬㎡,放在西安看,是一個標準的區(qū)域級商業(yè)體量。
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整體定位是奧特萊斯+購物公園,更強調(diào)開放式、場景化,而非傳統(tǒng)的封閉式商場。同時規(guī)劃引入兩百多個品牌,覆蓋國際名品、運動、餐飲、親子以及各類業(yè)態(tài)。
項目建成后預計年營業(yè)額約10億,同時帶動約2000個就業(yè)崗位。
將這些信息組合在一起,其實就已經(jīng)很清楚這個項目的定位了,從一開始就不只是一個商業(yè),而是奔著作為區(qū)域消費中心來的。
而杉杉這個名字,很多人并不了解,但如果放在奧特萊斯這個賽道中,其實已經(jīng)是頭部玩家。
杉杉背靠唯品會的線上資源,自2016年開始布局,奧萊在全國已經(jīng)做了20多個項目。
并且大部分為自持運營,而這一點極為關(guān)鍵,這意味著它更為看重長期經(jīng)營能力和品牌整合。
而放在當下這個時間點,它來西安也并不令人感到意外。
一方面,在近兩年,奧特萊斯這種品牌+折扣的模式正被市場重新接受;另一方面,西安之前的幾個奧萊項目已經(jīng)把這條路徑跑通,證明這套模式在西安是成立的。
可以說,這一次的灃東奧萊更像是順勢加碼。
再看選址,項目落在灃東三路以南、復興大道以東,屬于灃東新城相對成熟的核心區(qū)。
這個位置,其實并沒有那么復雜。
首先在人流量上,區(qū)域內(nèi)已聚集了近50家世界及中國500強企業(yè),科研人員超過2萬,疊加周邊大約7萬常住人口,基本的人流量已有保證,且消費能力不弱。
其次則是交通,地鐵16號線、遠期規(guī)劃的西安西站,加上外圍高速路網(wǎng),決定了它不僅可以服務灃東,還可以往西安主城西部,甚至咸陽去輻射。
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在過去幾年,灃東最大的問題就是規(guī)劃很多,但落地偏慢,而商業(yè)又是最容易被居民所感知的一環(huán)。
而本次奧萊的落地,本質(zhì)上正式將這塊短板補齊。
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再說項目本身,本次也并不是傳統(tǒng)意義上的奧萊,而是奧特萊斯+購物公園的組合。
簡單地說,不只是“購”,而是盡可能將停留時間拉長,讓購物變成一種休閑行為。
一方面,項目會做多業(yè)態(tài)組合;另一方面,也在主動借周邊的流量。
例如緊鄰的西安國際足球中心,無論是賽事還是演藝活動,都會帶來穩(wěn)定的人流,商業(yè)要做的就是將這些人留下來并轉(zhuǎn)化掉。
再往外看,還有昆明池、詩經(jīng)里這些文旅資源,整體片區(qū)已經(jīng)在往“周末去一趟”的微度假方向發(fā)展,不僅有場景、有流量、有消費承接,這一整套邏輯是可以閉環(huán)的。
落到樓市層面,影響可能更為直接。
商業(yè)一旦從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實,對區(qū)域的認知改善是極為明顯的,尤其像奧萊這種自帶流量的項目。
不僅可以帶來局部價值的抬升,原本被詬病的生活配套短板被快速補齊,不論是新房還是二手房,整體的定價邏輯都會跟著調(diào)整。
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而再往后,就會出現(xiàn)更為長期的變化。
隨著項目投入運營,不僅可以帶來消費,還有就業(yè)和人口的流入。
而人來之后,租賃、日常消費都會逐步帶動,慢慢就形成產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、人口的正向循環(huán)。
而從更大的角度來看,這是西安商業(yè)結(jié)構(gòu)變化的一部分。目前,全西安奧特萊斯項目已接近9個,在同級別的城市中,這個數(shù)量并不算少。
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換句話說,奧特萊斯已從補充型商業(yè),變成了西安消費中心城市的一個標準配置。
表面上看,奧萊是一個商業(yè)項目,而實際上,當頭部企業(yè)開始持續(xù)加碼,當商業(yè)、產(chǎn)業(yè)、人口慢慢形成閉環(huán),一個板塊的底層邏輯就已經(jīng)發(fā)生變化。
灃東過去的問題并不是沒有規(guī)劃,而是缺兌現(xiàn)。而現(xiàn)在第一塊關(guān)鍵的拼圖已經(jīng)落下,接下來要看的,就是整體的節(jié)奏如何。
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